Mașina mea: Lacetti hb 1.6
75 000, motorul F16D3
Problema este că - după ce a pornit la viteză mare, motorul sa blocat brusc și a refuzat să înceapă. După deschiderea capotei, sa constatat că presiunea a fost lovită de senzor și tot compartimentul motorului a fost inundat cu ulei. Masina a fost rulata inapoi in garaj, a doua zi, a fost adaugat ulei, dar motorul nu a inceput. Starterul se întoarce, benzina din rezervor este 100%.
Ce sa făcut:
-testată scânteie - există toate lumânările
-centura este plină, semnele sunt aceleași
-citește eroarea de calculator - a existat o eroare asociată cu senzorul de poziție a arborelui cu came, dar a apărut pentru o lungă perioadă de timp, dispărând din când în când, așa că este aici exact de a face cu ea
-compresie, din păcate, nu a existat nicio modalitate de a verifica
Sa hotărât în același timp înlocuirea garniturilor de acoperire a capului și a capului în sine și verificarea stării pistonului
-toate valvele sunt intacte si sigilate
-cu pistoane, de asemenea, nu au fost găsite probleme
-cilindrilor în stare satisfăcătoare
-pentru a verifica etanșeitatea pistoanelor din cilindrii turnați carbliner - nu au existat scurgeri (tava a fost de asemenea scoasă)
Total avem - chiulasă și capul este curățat și asamblat, înlocuiți toate garniturile, noi antigel, ulei și filtru, bujii noi, tubul de ventilare a carterului și galeria de admisie sunt curățate de acoperire de ulei, injectoare curățate, setați o nouă curea de distribuție, în conformitate cu toate etichetele și tensiune.
Toate lucrările sunt realizate independent.
Motorul nu pornește. Se pare că se aude zgomote că este pe cale să înceapă, dar ca și cum ceva nu-l dă.
Așa a fost înainte de curățare:
Și așa, ieri am măsurat compresia - exact 3 pe toți cilindrii # 33;
Totuși, există o suspiciune că starterul se transformă mult mai lent decât de obicei, deși bateria este puțin peste șase luni și este încărcată 100%
Voi fi recunoscător pentru orice sfat # 33; Cel puțin cu ce să începeți și ce să verificați.