Prețurile indicate în dolari, pentru că se schimbă în mod constant. Am luat de la acești vânzători, în principal pentru că la momentul cumpărării a fost mai ieftin decât alții.
Totul a fost în siguranță și sunet, totul a fost urmărit până la capăt.
Primul lucru pe care l-am făcut a fost să fac un adaptor pentru conectarea aparatului de înregistrare radio la conectorul audio al Mazda.
Aici este conectorul audio al lui Mazda 5 (conector J701):
Aici este panoul din spate și pinoul conectorului magnetofonului chinezesc:
Pentru a conecta muzica, avem nevoie de "5 POWER SUPPLY PORT".
1-8 - Ieșirea difuzoarelor
9,10,18 - intrarea butoanelor de comandă de pe volan (avem numai 2 fire pe volan, astfel încât 9 contacte să nu se desprindă, firul să fie scos)
11 - semnal plus, atunci când porniți aparatul de fotografiat invers (cablu izolat și lăsat să stea în aer)
12 - sursa de alimentare a amplificatorului de antenă (nu decuplează, firul este scos)
13 - semnalul de includere a aprinderii (dacă se închide cu 15 contactorul va funcționa independent de poziția cheii de aprindere, nu am făcut-o și am dezarhivat după cum este necesar)
14 - semnalul de includere a dimensiunilor (luminozitatea iluminării butoanelor și ecranul este amortizată)
15,16 - alimentele "+" și respectiv "-"
17 - un semnal de includere a frânei de mână (nafig nu este necesar, a fost scos)
19,20 - CAN-TX, CAN-RX - Nu știu unde să le conectez. Am încercat să mă conectez la contactele magistrului CAN ale mașinii, dar nu sa întâmplat nimic. Mă bucur să vă sfătuiesc cu privire la aceste fire.
Apoi, acest adaptor a fost sudat
De fapt, aceasta este a doua versiune a adaptorului. Lungimea cablului este de 23-25 cm, iar prima versiune a fost de aproximativ 12 cm. Am vrut să fac un adaptor mai scurt. Dar, în cele din urmă, din cauza adâncimii mari a radioului și conectorul de alimentare situat într-un alt loc, nu am putut pune cablajul cu atenție, nicăieri la nimic nu a depins ciupesc sau trage. A fost necesar să se taie în jumătate din primul exemplu de realizare a adaptorului și pentru a crește de aproape 2 ori lungimea firelor. După acest radio a stat cu o marjă mică de adâncime (doar câțiva centimetri).
3. Demontarea consolei centrale.
Pentru a instala un nou radio, trebuie mai întâi să scoateți cel vechi.
Ordinea de dezmembrare a consolei centrale este după cum urmează. Mai întâi trageți 2 scuturi din plastic - una la piciorul drept al șoferului, cealaltă la piciorul stâng al pasagerului. Există doar zăvoare din plastic.
Sub panourile scoase din dreapta și din stânga găsim 2 șuruburi care țin "podium":
Apoi, deșurubați butonul mânerului butonului și trageți capacul de plastic de sub mâner (se fixează doar pe șuruburi):
Apoi, în sus și trage de pe catwalk (acum este numai deține dispozitivul de blocare). Apoi, puteți deconecta conectorul și bricheta și audio și scoateți podium destul, dar avem nevoie doar pentru a ajunge la cele 2 șuruburi de sub butoanele de control al climei, așa că am împins un pic podium:
Deșurubați șuruburile și scoateți întregul panou central împreună cu aparatul de înregistrare radio:
Deconectați conectorii și scoateți recorderul deloc. În continuare, deșurubăm încă două șuruburi autoportante care ar elimina panoul superior cu afișajul calculatorului de la bord:
Apoi, panoul superior se trage în sus și pe el însuși (acum este ținut doar de zăvoarele din plastic) și deconectați conectorii.
4. Cablare.
Demontarea panoului superior ne permite să facem două lucruri. Primul cablu de tragere la sorți radoantenny de pe partea stângă spre dreapta (de la noua mufa antena radio este situat pe partea dreapta). Cablu pentru antenă exploatație mic clip alb, care trebuie să fie deconectat (să-l doar bandă albă legat), rândul său, la 180 de grade și așezați cablul de antenă la noul loc.
În al doilea rând, tragem cablul antenei GPS în rack-ul drept sub panoul de deasupra torpedoului.
Pentru a face acest lucru, trebuie să scoatem suprapunerea din plastic pe rackul din dreapta (trageți-vă mai întâi la sine, deoarece întreaga suprapunere iese din blocuri, trebuie să fie trasă în sus, ceea ce se va elimina în cele din urmă). Înainte de a pune patch-ul înapoi, trebuie să scoateți un piston greoi. Este alb și gros, situat în partea de sus a rack-ului. Pistonul trebuie să fie rotit la 45 de grade și scos. Apoi introduceți pistonul în suprapunere și montați-l în poziție. Fotografia, din păcate, nu a făcut-o, dar, sper, a înțeles totul în mod clar.
Cablul antenei radio este conectat la partea dreaptă, cablul GPS este în partea stângă, conectorul audio este ascuns în centrul din spatele suportului din plastic:
După aceea, panoul de sus cu afișajul BC poate fi introdus și înșurubat cu șuruburi autofiletante.
Apoi, luați 2 extender USB și extindeți-le din locașul receptorului până la brichetă. Alături de brichetă, există o intrare audio pentru stereo auto. Acum, el nu are nevoie de noi, îl scoatem cu trupul. În gaura pătrată formată, împingeți capetele extensiilor. Voi conecta unități flash aici. Capetele prelungirilor au rămas până acum doar prin ieșirea din această gaură, dar există câteva idei despre modul de a rafina acest lucru. Acum vreau să pun rapid un nou radio.
Și, în sfârșit, conectăm adaptorul auto-fabricat Mazda-chinezesc (direct podul între două țări asiatice).
Toate cablurile sunt așezate și puse în locul lor, astfel încât să puteți conecta cu ușurință un nou radio.
5. Instalați radioul.
Înregistratorul de casete radio, atât vechi cât și nou, este atașat direct pe panoul frontal. Doar la instalarea radioului am observat unele defecte în panoul chinezesc (deși pot fi văzute în fotografiile din ordine). În primul rând, dacă aparatul de înregistrare radio este montat pe un suport metalic, chinezii au amestecat locația bucșei superioare și inferioare sub acest suport.
În al doilea rând, în setul complet cu panoul nu există nici un zăvoare metalice din plastic alb.
În al treilea rând, înainte de a merge, voi spune că panoul chinez a devenit ușor slăbit. Nu este critică, dar panoul nativ a fost dotat cu o tunica-in-tyutelku.
Partea din spate a panoului radioului de acasă:
Partea din spate a panoului chinez (găsiți 9 diferențe):
Suportul metalic de la radioul de acasă poate fi rotit și apoi se va potrivi cu elementele de fixare ale bucșelor la panou. Însă înregistratorul chinezesc de radio-bandă are o îngroșare în zona ecranului. Prin urmare, fără un ferăstrău pe metal și fișier (bineînțeles cu privire la suportul metalic), recorder-ul de radio-bandă la soclul chinezesc cu suportul metalic Mazda nu poate fi atașat.
Prin urmare, sa decis utilizarea parantezelor din plastic care au venit cu panoul chinezesc. Ele nu sunt la fel de puternice ca suportul metalic, dar greutatea radioului chinez este de numai 1,4 kg.
Deci, magnetofonul este înșurubat pe panou, clemele sunt rearanjate:
Oh, și apoi ne conectam toți conectorii la radio, l-am pus în aplicare, radio, priza de spin 2 șuruburi, puse în loc pe podium, fixați 2 șuruburi sale, puse în panoul de plastic în picioarele șoferului și pasagerului, pus în loc pe podium de acoperire pentru butonul de viteze , ieftin butonul de pe mânerul în sine PPC ... Ufffff ... Ca tot ce am adunat.
Porniți radioul!
P.S .:
1) Camera video din spate nu a fost conectată încă. O voi face în viitorul apropiat. Conectează-te.
2) Și am înțeles cum să fac contactele CAN-TX, CAN-RX pe radio cu contacte CAN (+), CAN (-) pe mașină.
3) Complet întregul proces de instalare descris aici a durat aproximativ 4-5 seri de 2-3 ore în fiecare seară. Sper că cineva va ajuta acest record să scurteze mult timpul de instalare.
Preț: 190 RON