Instalarea automată a clesterilor achiziționate în Auto-Loker.
1. Stânga față
În primul rând, am tăiat părți de garnituri native în locurile specificate, pentru un contact precis cu metalul garniturilor instalate (locurile sunt indicate printr-un curs în figură).
Introducem arcul în arc și marchează locurile în care este necesar să fanteze elemente de fixare. Aripa zona (invitație) sau pragul șipci aerodinamic (Intens) sunt 3 găuri pentru fixarea sau fixate cu două șuruburi acolo +1 piston pe modele cu apărătoare, sau trei, dacă pistoanele au apărătoare. Ajustăm capacul flancului astfel încât muchiile sale să depășească poarta aripii și să facă găuri pentru pistoane / șuruburi.
În partea de sus a aripii pe interior există două urechi, care de linie vor fi fixate pistoane (pe un arc de linie full-time). Un arcuri mici pentru comoditatea acestor file în jos pe marginea formei căptușelii aripii, astfel încât benzile adiacente să-l strâns și face o incizie în lățimea ochiului podkrylkepo, astfel încât marginea căptușelii aripii, de asemenea, sa dovedit ceva de genul urechi. Ulterior, partea principală a marginilor căptușelii aripii îmbrăcat cu un cot pe aripa, și a făcut urechi pe pistoanele de linie ale aripilor fixate știfturile de pe aripa.
În stânga rafturilor, facem o gaură în carcasa flancului, în locul în care pe corp este fixat un piston larg, cu o pălărie. Acest piston este scos din mașină, regleazăm fixarea și fixăm.
În partea dreaptă a suportului în locul indicat, faceți o gaură cu un burghiu mic, după care fenderul este fixat în acest loc cu o șurubelniță.
pentru modelele cu apărătoare de noroi față:
2. Dreapta față
Similar cu instalarea stângii, numai pe partea laterală a compartimentului motorului, ambele părți sunt atașate cu șuruburi.
Deșurubăm șurubul de fixare a unei guri de rezervor de benzină în stânga unui raft. Deșurubați piulița de plastic din partea dreaptă a rackului (există două dintre ele, deșurubați cel care este la stânga). Deșurubați protecția împotriva stropirii și fixați pistoanele de dedesubt de pe partea arcului și de partea laterală a barei de protecție.
Am pus arma în arc și a făcut găuri în locuri: fixarea gâtului rezervorului, în loc este dulce. nuci, în locul fixării apărătoarei de noroi.
Facem o incizie (este indicată în figură printr-o lovitură de curse) pe capacul flanșei de pe marginea căptușelii pragului, astfel încât marginea inferioară a capacului flanșei să nu cadă sub îndoitura de pe aripă, însă să o acopere parțial. Pentru modelele cu praguri, această parte trebuie să intre între pragul ușii și aripă, pentru modelele fără garnitură - chiar peste pragul de prag.
Facem încă o incizie pe marginea șanțului, în locul aderării la colțul bara de protecție și a aripii. Ca rezultat, ar trebui să se arate că marginea de prindere se potrivește sub îndoitura de pe aripa de-a lungul perimetrului de la joncțiunea barei de protecție și aripii până la crestătura de la capătul pragului.
Înșurubăm șurubul gâtului rezervorului de gaz, înșurubați piulița de plastic din dreapta și fixați apărătoarea apucătorului de noroi peste picioare.
Spre deosebire de stânga, în loc de ceea ce ne-am fixat rezervor gât - există dreptul biroului există două găuri filetate - una dintre ele sunt de conducere șurub potrivite (cu un cap de 10 mm și un filet standard)
- Discuții despre instalarea de ancore pentru forumul Lancer X Club
- Izolarea zgomotului cu mâinile proprii
- "Auto-Loker" - fuselaj cu izolație de instalare și zgomot, precum și alte servicii
- Alte rapoarte privind finalizarea Lancer X. Bottom
