Buna ziua tuturor! Rândacul meu sa îmbolnăvit ...
Recent, a început să observe că lansarea nu este foarte stabilă, stricată la pornire. Ieri am avut nevoie urgent pentru a obține un certificat și a trebuit să conducem la viteze de 150-160 km pe oră, nu pentru mult timp, dar a fost necesar. Și deja la mică viteză în oraș, m-am simțit mici la viteze mici, și apoi, în general, afectate. "Spark!" - M-am gândit. M-am dus la un magazin dovedit, am cumpărat lumânări regulate.
A condus la muncă, a decis să schimbe fumul. Răsucesc lumânările și văd ce cilindru nu funcționează. Dar pe toate lumanarile arderea este normala! Am pus lumânări noi - nu există nici un efect. Și-a zgâriat țapul, a început să arunce firele. Da, al patrulea cilindru nu funcționează. Deoarece funcționează primul cilindru, probabilitatea de defectare a modulului a fost redusă la zero. Am aruncat firele 3 și 4 cilindri - încă nu funcționează a patra. Am decis să încerc comprimarea.
Am sosit acasă, am scos un compresor din garaj, cu ajutorul tatălui meu vitreg m-am măsurat. Primul și al doilea sunt 13,5 puncte, al treilea este 14, cel de-al patrulea este nefuncțional 15. Comprimarea este normală și 15 puncte sunt cel mai probabil din petrol.
Sunt conectat la creier, dar nu sunt greșeli. Asta înseamnă că există doar 3 opțiuni: un injector, cabluri și creiere. Ei bine, știind calitatea benzinei noastre, am început cu injectori.
Totul se făcea în curte, fiecare vecin considera că trebuie să vină și să afle ce făceam. Am scos caravana de combustibil. Și din moment ce era afară întuneric și rece, m-am hotărât să fac alte acțiuni acasă pe balcon.
A scos injectorii. a măsurat rezistența lor și a verificat cablajul, totul este bine. M-am dus la magazin pentru inele, deoarece trebuie să fie schimbate de fiecare dată când scoateți injectoarele. Dar a existat un set de reparații pentru injectori. Am luat-o.
Ea are capace (nu-mi pot imagina cum să le îndepărtez, ei stau megamerto), inele galbene, fără a scoate capacele nu pot fi înlocuite, scopul inelelor verde subțire nu este clar pentru mine. De asemenea, în el am nevoie de inele de cauciuc și ochiuri. A decis să schimbe plasa.
Nu există dificultăți speciale aici. Găsiți un diametru adecvat al șurubului și înșurubați-l în duză.
Înțepați-vă automat în duza
La primele două duze, am scos din plasă prin simpla tragere a șurubului cu clești. Ceilalți doi au scos pur și simplu, au luat tăietorii laterale, au apucat șurubul de pe firul de la baza duzelor și au răsucite. Setochka a ieșit fără probleme.
Setochka pe auto-atingere
Nu știu dacă a fost așa sau nu, dar noile grilaje sunt albe, iar cele vechi sunt roșii. Oricare dintre acestea erau din fabrică sau erau vopsite cu benzină. Despre grila aglomerată: când am scos reticulanții, benzina curgea din duză, adică reticulurile erau înfundate decent.
Înainte de a instala grilaje noi am decis să spăl duzele. Împreună cu un prieten, a venit pentru mine și l-am spălat în garaj. Am ajuns acasă la ora 12.
Acum este nevoie urgentă de mașină, care se mișcă și culege informații, așa că am decis să mă trezesc devreme și să pun totul în locul ei. Ceasul deșteptat a fost setat la ora 6:00, dar sa ridicat la ora 7:00. Undeva în 30 de minute, totul a fost pus în aplicare, în timp ce înlocuiesc cuplajele receptorului. deoarece cele vechi sunt deja crăpate.
Mașina a fost lichidată a doua oară, deoarece probabil că pompa nu avea timp să pompeze gazul în rampă, dar a fost excelent. Următorul începe cu o jumătate de halbă. M-am asigurat că nu a existat un stand de motor, a pus capacul motorului și a mers la lucru.
Prețul de eliberare: 500 ₽