Nou Focus Club. Bine ați venit la compania prietenoasă a iubitorilor de mașini Ford Focus! Aici puteți găsi toate informațiile despre mașina Ford Focus: sfaturi privind cumpărarea, utilizarea și repararea autoturismelor Ford Focus. Noi comunicam, discutam, studiem si exploatam masina ta preferata impreuna! Alăturați-vă nouă și veți fi întotdeauna conștienți de cele mai recente evoluții!
Lăsați teritoriul showroom-ului, a atras imediat atenția asupra ascuțimea de direcție, foarte lovit de suspensie și motor de somn acum călătorit 1500 km, motorul începe un pic de trezire, 105l / s - acest lucru nu este masina, dar pentru încrezător de conducere în flux și reconstruirea lipsă, roata reglează poziția plimbare activă, pentru un motiv oarecare aminteste Honda Civic Hatch, ultima generatie, consumul în jur de 8 litri la suta AI-95, după rularea care durează în funcție de managerii de consum 3,000 km ar trebui să scadă, deși mult încă să cadă. Interval de service de 15.000 km, de ce nu se schimba uleiul prin 10000km nu știu, prima schimbare de ulei este, de asemenea, la 15000 km, 3000 km prin ce să nu se scurgă, doar run-in detalii, mi se pare că erau fordovtsy lacomi.
Ca cabină de izolare, nu un Mercedes desigur, el este în rege, dar undeva în nivelul Odyssey, mai mult timp, drum umed, a sosit la Fukushima (suntem atât de botezată) acasă și a trebuit să transfere la Odyssey, călare pe ea a simțit disconfort în rulajul la sol, cu toate că el a considerat comportamentul său pe drumul este foarte bun, bine, nu pentru că el rulitsya Ford și tot drumul spre odikom bine punct de vedere tehnic. poziție confortabilă în spatele volanului unui focar găsit rapid, roata este reglabil în unghi și pe zbor, scaune cu suport lateral, dar mi se pare prea avansat în zona picioarelor, cum ar fi prese. materiale plastice de interior și de o calitate suficientă, în comparație cu Solaris si Polo, acestea sunt mult mai rau. Schimbator de viteze ca un joystick, totul este clar și precis, lipsit de cotiera, care, în ambiental, și în opinia mea, următoarele elemente, fie tendință. Comanda separat la dealer-ul este o procedură lungă și costisitoare, o bucată de plastic, și stă ca o aripă a Boeing, economiile de la compania Ford. Pe drumuri accidentate, cu o viteză minimă de acolo, în masca suspensiei fata, similar cu ouă, și a mers un zvon despre feroviar, care rattle al treilea se concentreze, cu sunetul este pe ambele mașini. În acel moment vom înțelege. Aluminiu mai mici de arme, pentru a finaliza asamblarea titan oțel spaniol ei. În general, aparatul pe pista se comporta foarte bine, mici umflaturi rândunele nu au străpuns, pentru drum este păstrat ca ghearele. Garanție pentru întregul șasiu de rulare pe an, să vedem cum funcționează serviciul lor. Există tot felul de mașini plăcut proiectate de inginerii trivia, cum ar fi pe ploaie stradă, ștergătoarele de parbriz sunt de lucru, trebuie să parkanutsya înapoi, viteza ștergătorului de lunetă spate fereastra și, de asemenea, pornește automat. Luminile transforma automat sistemul de muzică, în funcție de momentul zilei, există un conector pentru o unitate flash USB în torpedo, deschizând ușa se oprește muzica în sine. Trunk pentru a obține un pic, mănâncă o mulțime de spațiu roata de rezervă de dimensiuni 205/55/16, astfel încât atunci când sunt afișate scaunele din spate rând podea netedă nu funcționează, și există un pas între interior și portbagaj. Proiectat pentru un dock sau un kit de reparare european, dar o roată plină, răspunsul nostru la Ford.
Masina a transformat Ford destul cu un sentiment de generații de admisibilitate, desigur, va fi mai mult și mai umple piața de vehicule noi și a cererii pe piața secundară, dar emoțiile specifice și supervostorgov, cu toate acestea nu am, e doar o mașină cu plusuri și minusuri sale, la fel ca în orice mașină. Cât de mult de calitate pentru a obține o versiune europeană de asamblare rusă va arăta timpul și experiența de funcționare a acestor vehicule sunt bucuroși dacă cineva aceasta recenzie va ajuta în selectarea pieței la shtudirovanie.