Antigel, antigel, lichid de răcire - care este mai bine? Luați un lichid sau un concentrat preparat pentru o diluare suplimentară cu apă? Alegeți G11 sau G12? Și când să vă schimbați: în 2-3 ani sau puteți călători 5-6 ani? În cazul în care, cu alegerea de motorist de petrol uneori, dar întâlnește și are anumite cunoștințe, atunci în alegerea antigel, cel mai simplu este pierdut. Acest material va da elementele de bază ale înțelegerii modului de alegere a antigelului potrivit.
Antigel sau antigel? Concentrați sau lichid finalizat?
Antigel, lichid de răcire, antigel - totul este același: un lichid destinat răcirii motorului. Istoric, în țara noastră, numele "Tosol" a ieșit la iveală din istorie (înseamnă "Tehnologia sintezei organice", la sfârșitul "OL" se indică o bază alcoolică). Cuvântul "antigel" este pur și simplu o pistă de "antigel" (în traducere "nu îngheață"). Iar termenul "lichid de răcire" este de fapt cea mai corectă și precisă desemnare a unor astfel de compoziții.
VAMP anti-îngheț ieftin poate fi denumit de fapt "Tosol" și "lichid de răcire"
Este interesant faptul că aproape toate tipurile de trenuri, indiferent de numele și clasa sa, construit pe un principiu similar: pe bază de alcool (polioli), plus adăugarea de apă, plus aditivii necesari (ocupând în total de 3-7%, restul fiind alcool și apă ). Primele formulare similare au apărut acum 80 de ani și au fost construite pe bază de alcool etilenglicol; Numai astăzi au alte antifreeze create pe baza propilen glicolului și a acizilor organici (aproximativ puțin mai mici).
Prin conținutul de apă din lichidul de răcire, puteți face și prima divizare: antigelul sau concentratul antigel. Antigelul finit poate fi turnat imediat după cumpărare în sistemul de răcire al mașinii, are un punct de îngheț de aproximativ -40 grade C (există variante calculate pentru -38 și -42). Concentratele antigel au fost inițial concepute pentru înghețuri mult mai mari și înainte de a fi turnate într-o mașină, acestea trebuie mai întâi diluate cu apă distilată într-o anumită proporție. Cu cât mai multă apă - cu atât este mai mare punctul de îngheț: puteți să faceți antigel la -35 de grade și puteți adăuga mai multă apă și puteți obține antigelul sub -20 grade Celsius.
Este interesant faptul că un antigel nu poate dăuna mașinii chiar și în timpul înghețului. Astfel, în cazul în care apa ingheata rapid si creste in volum cu circa 8%, punctul de congelare al antigel „temperatură întindere“ 8-10 grade în timpul înghețării și crește în cantitate numai 1-2%: adică antigelul începe să înghețe la aproximativ -40 ° C, se oprește la o temperatură de -50 ° C; tot volumul său trece într-o stare de nu un singur cub de gheață, dar nu un fel de gruel sau "fulgi moi", care ocupă doar 1% mai mult spațiu. Ca urmare, există un risc minim de deteriorare a sistemului de răcire a motorului chiar și în cazul înghețării complete a antigelului.
Ce este G11, G12, G12 +: alegeți clasa antigel
Antigelul G12 - un lichid de răcire, construit și pe bază de etilenglicol și apă, se evidențiază în culori luminoase: roșu, portocaliu, roz. Principala diferență între antigelul G12 și antigelul G11 în absența silicatelor, care îmbunătățește proprietățile anticorozive și într-un alt pachet de aditivi. În consecință, lichidul de răcire al clasei G12 poate servi timp de aproximativ 5 ani fără a necesita înlocuirea - durata lungă de funcționare și reducerea costurilor de funcționare a serviciului reprezintă principalele sale avantaje, pentru care a fost inițiat întregul "bran de brânză".
În cele din urmă, luați în considerare două tipuri diferite de antigel: antigel G13 și anti-îngheț OAT. Principala lor diferență este că acestea sunt construite pe baza lor particulară. Astfel, antigelul G13 este creat pe baza propilen glicolului în loc de etilenglicol: compoziția este mai curată din punct de vedere ecologic, această bază de alcool nu este atât de agresivă și periculoasă. În plus, activitatea de coroziune este semnificativ mai scăzută aici, ceea ce permite utilizarea unor fluide similare de răcire de la 5 la 10 ani!
Antigel G13 - Motul Inugel G13: proiectat pentru o viață îndelungată și potrivit pentru cele mai moderne mașini
OAT antigel, la rândul său, conține o parte din acidul organic (reducerea OAT a venit de la Tehnologie acid organic, tradus ca „tehnologie de acid organic“), care rezolvă problema de inhibitor de coroziune - în acidul în sine și le înlocuiește! Din nou aceleași, antigel OAT fara nitriți, borați, silicați, fosfați, nu se poate râde cu compoziții G11, G12, etc. Cu toate acestea, obiectivul principal a fost atins. Datorită ridicat „puritatea“ de antigel și o luptă eficientă împotriva coroziunii, acesta poate fi operat foarte mult timp.
Apropo, inhibitorul de coroziune este unul dintre aditivii cei mai necesari și mai căutați în compoziția antigel, pe lângă baza etilenglicolului (sau propilenei) și a apei. Adesea este vorba de aditivi și aditivi diferiți care permit sau nu permite amestecarea antigelului între ele. De exemplu, într-un antigel, aditivii pot fi creați pe bază alcalină, în altul - pe bază de acid. Atunci când se amestecă, se poate produce o reacție chimică și precipitarea fulgilor care pot înfunda canalele motorului, ceea ce duce la supraîncălzirea locală.
Prin urmare, sfatul nostru: este mai bine să nu amestecați antigelurile de la diferiți producători și clase diferite; Adăugați antigelul, care a fost inițial turnat în sistemul de răcire a motorului; atunci când înlocuiți antigelul, puteți cumpăra un litru de lichid "în rezervă". În cazul în care scurgerea prins deja pe drum, atunci vara, puteți adăuga apă obișnuită, iar în timpul iernii - primul antigel de la clasa dorită. Totuși, verificați întotdeauna sistemul de răcire a motorului: îndepărtați scurgeri; amestec de antigel și apă - înlocuiți; dacă a fost precipitat un amestec de două antigeluri din aceeași clasă - acest amestec trebuie de asemenea înlocuit.
Roșu, galben, albastru: alegeți culoarea și volumul
Realizând că nu toate sunt orientate în clasele antigel, companiile de producție au dezvoltat un sistem de identificare diferit - de culoare. Regula de cuplare a culorilor și claselor funcționează în 90% din cazuri, numai uneori există abateri, atunci când lichidul de răcire este colorat, necharacterist pentru clasa sa. Dar, de obicei, totul este așa:
albastru, albastru, antigel sunt compoziții de clasa G11 care lucrează 2-3 ani;
roșu, portocaliu, violet, antigel sunt compoziții de clasă G12, G12 +, G12 ++, care funcționează timp de 5-8 ani;
violet, purpuriu, precum și nuanțele roșii și roz sunt tipice pentru antigelurile G13, care în acest ecou al grupului anterior și sunt, de asemenea, concepute pentru o viață lungă de lucru.
Unii producători și vânzători indică greutatea antigelului în kilograme, dar această valoare este ușor convertită în litri: densitatea antigelului este egală cu 1,08 g / cu. vezi Este important de observat că aceasta este o densitate la o temperatură de +20 grade. Cu densitatea lichidului de răcire poate varia nu numai din cauza stării de antigel ( „rău-bun“), dar, de asemenea, de la banal la fluctuațiile de temperatură - păstrați acest lucru în minte, dacă verificați hidrometru antigel.
Anterior, poruncile motoristului! Următorul Cum să alegeți o anvelopă de iarnă.