Site-ul marin Rusia nu este prezent
De obicei, navele cu o L / V mare (navele înguste lungi) au rapoarte mai mari de completare KVL decât navele scurte.
Coeficientul de completare al cadrului midship β este raportul dintre suprafața imersată a cadrului intermediar și suprafața dreptunghiului cu laturile B și T.
Are o influență semnificativă asupra formei cadrelor, precum și asupra creșterii și a razei pietrelor. Cu cât este mai mare creșterea și raza pietrelor (de exemplu, în vase mici de pescuit, remorchere și spărgători de gheață), cu atât este mai mică gradul de completare al cadrului intermediar.
Block Coeficientul δ - raportul părții subacvatice a vasului la volumul corpului cu laturile L x H x T. Acest raport este într-o oarecare măsură, caracterizată prin forma vasului în raport cu gravitatea și are un impact semnificativ asupra deplasării (capacitate); pe de altă parte, pe măsură ce crește numărul δ, crește rezistența vasului.
Dimpotrivă, nava pentru o anumită deplasare, cu scăderea coeficientului de completitudine devine mai lung, fără a deveni mai greu ca nevoile puterea motorului este redusă la o viteză predeterminată, prin care cerința de combustibil devine mai mică. O astfel de navă va fi mai rentabilă și pentru că este mai lungă și, prin urmare, poate avea mai multe dețineri.
Coeficientul de completitudine longitudinală este raportul dintre deplasare și volumul corpului, a cărui bază este zona cadrului intermediar, iar înălțimea este lungimea vasului.
Acest coeficient este întotdeauna puțin mai mare decât coeficientul de completitudine generală și caracterizează mai bine claritatea extremităților navei.
Rata mare de completare a cadrului intermediar înseamnă extremitățile întregi ale navei, mici - dimpotrivă, înguste.
Cu toate acestea, atunci când se compară două nave, este întotdeauna necesar să se ia în considerare raportul L / B. Pentru vasele mari L / B (vasele înguste lungi), plinătatea cadrului median sau plinitatea generală poate fi mai mare decât pentru un mic L / B (vase scurte); în timp ce contururile nu devin mai pline.
Coeficienții de completență de mai sus sunt interconectați, prin urmare nu pot fi aleși în mod arbitrar. Aceste caracteristici de formă (valori relative și coeficienții completitudine) determină în mare măsură comportamentul navei în mare, iar rezistența navelor marjă de circulație și, în plus, se influențează reciproc