a cumparat recent acest stanochek măcinare (detalii), și totul pare să fie bine, hârtie abrazivă fină ascute diferită bucată de fier, care este doar un pic enervant roci motylyanie de la o parte în alta și vibrații în ansamblu. Am încercat diferite poziții de pietre pe ax, le-am schimbat în locuri, dar nu am putut scăpa de aceste bătăi axiale. În general, am decis să fac flanșe de centrare auto-făcute pentru cercuri, pentru a obține parțial, bine sau pentru a scăpa complet de bătaia axială. Dar, mai întâi, am decis să sparg vinul și să văd ce se întâmpla în interiorul lui. Scoateți cercurile și deșurubați pereții interiori ai carcasei de la motor (fotografia de mai jos).
Atenție vă rog!
Am puțină înțelegere de mașini unelte și alte de prelucrare a blănurilor, asa ca nu ia acest material ca și instrucțiunile de utilizare, deoarece setul de „bun“ de circumstanțe, este posibil să rămână fără un ochi, sau chiar doi, sau deloc în capul tău blocat o bucată pietre de slefuire :-) Pentru cei care sunt aici pentru prima dată, reciti primul punct.
Îndepărtăm încă patru șuruburi lungi, carcasa motorului.
Rotiți motorul și deșurubați capacul de protecție cu picioare din cauciuc din bază.
În fotografia de mai jos, am marcat o pereche de șuruburi care trebuie să fie dezactivate astfel încât motorul să fie deconectat de la solul ascuțitorului.
Vom întoarce ultima coborâre (fotografia de mai jos) care trage clema motorului, este, de asemenea, parțial cazul.
De fapt, solul a fost practic desființat.
Deconectați capacul motorului și eliberați rotorul motorului. În această mașină, lagărele de referință rotor dully înfășurat într-un manșon de cauciuc, astfel încât capacul deconectat nu este foarte ușor, cel puțin în mea, nu a fost încă călcat în picioare afară craituire.
Pe imaginile de deasupra și dedesubt, se vede clar că arborele rotorului nu este complet prelucrat pe strung. Probabil din cauza aceasta, o vibrație ușoară este prezent în mod constant în timpul funcționării Emery, deoarece deținerea arborelui și lagăre pentru rotirea acestuia sunt bine devin runout radiale vizibile de bușteni netratate, în decurs de 1 mm. Deși mă îndoiesc că problema vibrațiilor este numai în acest caz, căci fără pietre motorul funcționează destul de liniștit și nu rulează în jurul mesei. Va fi necesar să se ocupe de pietricele, poate că sunt un ou sau altceva :-)
Având în vedere că șmirghelul este ieftin, nu văd punctul de a da arbore-ului turnătorului pe dragă, deoarece rafinamentul său poate depăși cu ușurință costul ascuțitorului. Prin urmare, am adunat totul înapoi și am decis să mă ocup de flanșe. Flanșele de centrare din mine vor fi făcute din rășină, astfel încât să nu se scurgă în lagăre, să solidifice găurile în jurul arborelui cu un solidol. Înainte de asta, am așezat peretele carcasei pe motor și am subliniat conturul deschiderii, astfel încât flanșa viitoare să fie mai mică decât gaura din carcasă.
A degresat arborele, apoi a făcut-o proastă din cofrajul construit din blister și a umplut rășina. Deși idealul ar fi un fel de oțel finit (cu protecție împotriva ruperii) un pahar sau un fragment de tubul îmbrăcat pe un arbore și umplut cu rășină mai târziu.
Ne debarasem de blister, binele este in jurul solidolului si nu exista probleme cu asta.
După formarea a două flanșă monolitic pe arborele motorului, da-le să consolideze câteva zile în căldură, și apoi trece la transformarea diferitelor materiale abrazive (foto de mai jos). Apropo, dacă vă ascuți ceva de genul asta, asigurați-vă că pentru a asigura (presa) motorul și de a folosi un orice stres sau podruchnik un instrument (fișier ac, fișier, Dremel, și așa mai departe.) Că mâinile nu sunt clătinat nimic. În caz contrar, va fi posibil să scăpați de forma ouă a flanșei pentru o perioadă foarte lungă de timp.
Partea finală a flanșei este de dorit să fie ascuțită astfel încât cercul de șmirghel să se sprijine pe marginea sa, la aproximativ 5 mm lățime. Și pentru a vedea de unde trebuie să strângeți fundul, șlefuiți periodic pe planul flanșei, un disc compact desființat de un marker sau de un stilou (imaginea de mai jos).
După ce ați obținut manifestarea tipăririi numai la marginea flanșei, puteți încerca cercul de șmirgie în locul său. Din moment ce flanșa avem de la rășină, apoi strângeți piatra cu toată drojdia nu merită.
Colectăm și facem un test de includere a minutelor pentru 5-10. În fotografia de mai jos nu acordați atenție, deoarece este necesar să includeți piatră de șlefuit cu capace de protecție pe cercurile instalate.
În general, rularea axială a fost aproape complet eliminată prin utilizarea acestor flanșe epoxidice. Dar vibrația, care se manifestă bine la recrutare și la frânare, a rămas. Bănuiesc că din cauza cătușelor de cauciuc de pe lagăre, care sting dezechilibrul la viteze mari, și pe mic se târăște spre exterior sub formă de vibrații. Poate că o roată de șlefuit nu este presată perfect (o margine este mai grea). Dar, deoarece cercurile noi nu sunt încă disponibile, iar la viteză maximă mașina funcționează destul de ușor și stabil, am decis să o las așa cum este.
Bineînțeles că nu știu cât timp va dura flanșele rășinii, având în vedere faptul că utilizarea teasc rar, dar sper că pentru o lungă perioadă de timp nimic nu se va întâmpla cu ei. Cercurile abrazive Încerc să nu atrag prea mult pentru a nu testa din nou rezistența flanșelor. În plus față de puterea flanșei, există un alt dezavantaj semnificativ, teascul nu a fost pliabil, dar nu a fost deosebit de enervant, pentru că știam că se întâmplă. Mai ales după ce a văzut conținutul motorului strâmb, apoi, ceva a pierdut dorința de a-l demonteze în fiecare zi, așa că, dacă ceva ars în interior, pietrele de pe raft, și motorul ferestrei :-) Ei bine, dacă într-adevăr într-adevăr doriți să demontați mașină, atunci cred că va fi suficient pentru a strânge flanșa roata Gadget și prostește lacrimă, în mod practic pe pervaz pe arbore.