Ne cerem scuze în avans - sa dovedit foarte mult timp.
Imediat pe TO în RTDS (acolo pe service.knizhke a fost trecut la 15000 și 30000). THEN spice - a dat 6000rub pentru ulei și filtre și lumânări.
Experiență operațională: de 2 ori pentru Crimeea cu întreaga familie (2 adulți și 1 copil, 2 adulți 2 copii), 80% din autostrada Moscova-Yaroslavl M8 + puțin peste aceste orașe.
La viteza de croazieră pe autostradă - 120 în treapta a 5-a. vol. 3100-3200, și când am cumpărat. au fost 3000vnovno, dar după înlocuirea curelei de distribuție au devenit astfel. Mulți în rapoartele privind suspendarea scriu - nu am înțeles pe cont propriu - unde este - alimente și mâncare - în cazul în care este greu, în cazul în care este moale. punctul meu 5 este confortabil. prin urmare, probabil, moale.
Transmisiile 1-2 sunt foarte scurte, iar al treilea de la 20 la 70 ar putea fi (70 atunci când a ratat trecut pe locul 5 la început), astfel încât de la semafor ar putea. dar nu pentru mult timp. în timp ce al treilea raskochegarival - prins. Cel de-al patrulea a folosit doar 50-60, apoi numai 5-a. Am folosit rar cel de-al patrulea, numai dacă trebuia să merg la deal pentru a depăși, dar nu puteam să merg la munte de la 60 de ani.
Cu siguranță că nu este bine - nu știu, dar al 5-lea a tras de la 40 km până la. Ei bine, el ar putea, transformări atât de simplu a trecut pe a 5-a ușor apoi podgazovyvaya. În general, am citit raportul, unde oamenii. în general, au folosit doar transmisii 1-3-5.
Înghiți, desigur, nu distractiv, 1.4 toate la fel. Înainte de depășire, gândiți-vă și uitați-vă. Accelerate doar la 140 atunci când depășesc sau ruta directă - motorul a produs 4000 rpm. și n-am zgomotos deltki - nu am încercat mai repede - nu am nevoie de ea.
În timpul iernii, a intrat întotdeauna prima dată - nu sa încălzit, a citit în instrucțiune că nu se încălzea singură, călcând doar câțiva kilometri liniștit și liniștit. Condu normul, există 4 viteze de ventilator - mai mult decât 2-a nu a inclus, deoarece nu, iar pe al treilea începe deja să tremure. Pe forumurile pe care le scriu - suflul picioarelor șoferului nu a reușit - sunt de acord, dar nu l-am modificat. Gândit pentru a umple mai este necesară, dar în cele din urmă, chiar și maestrul sa uitat, a spus ea - din nou apartament activat (lumina) - aceasta înseamnă că nu lipsește agentul frigorific, ca o oprire, și apoi vin aici pentru realimentare.
Salon: Ei bine, cu toții exterior - nu a ocărât, îmi place o parte, copiii din spate așezat - au suficient spațiu, și nu am un gigant 170 70 - masina pentru mărimea mea)). Este o rușine că spatele scaunelor din spate nu va fi asamblat - gabaritul de lungime nu poate fi înghesuiat. Dar dacă încercați. a purtat o saltea de la 200 la 80 în cabină + 1 + 1 chal. încă. Plinturi de 3 metri și panouri de perete 300x25 - sunt dispuse să se repete. a făcut Scrumiera numai în scopul de a intarca fumat conducător auto)) este absolut inconfortabil, dar eu - un non-fumator a fost violet - folosit ca o cutie de depozitare pentru bricheta si un telefon mobil, în timp ce se încarcă.
Compartimentul pentru bagaje - o mulțime de lucruri de gunoi este pus în: un cărucior, 3 valize de dimensiuni complete, 3-4 cutii pe A4 și topuri cu pachete (ne-am dus în sud ultima dată)
Când am mers în Crimeea, nu a existat nici o oboseală - 800 km. pe zi, kemarili in masina de cateva ori - copilul din spate, fata se sprijina pe leagan. 3-4 ore pot fi - apoi greu.
De la rău:
1. cureaua de distribuție sa schimbat numai la 90tys. (militari fiecare oferindu-se să se schimbe, pentru că nu se știa dacă proprietarul precedent la schimbat la TO60 (deși ar fi putut să o vadă - și ei au făcut-o)) - costa 8000 de ruble. cum a spus, atunci - o centură normală, ca o nouă.
2. CARE (75, 90, 115, 130 au trecut în RTDS la Obrucheva 52. scump, dar băieții sunt politicoși, probabil știți, dar scumpi la fel.)
3. Bulbi H4 a zburat ca păsările migratoare, schimbat de aproximativ 10 ori, apoi nablatykalsya - sec. pentru 30 schimbate, astfel încât o lampă a fost întotdeauna în torpedou (a zburat până la pedeapsa - 100r, și rănit - Moscova stânga - ars)
4. pervosti într-un blocaj de trafic în dimineața zilei de Yaroslavl sub aragaz și radio - adormit la viteză redusă, la stânga și la dreapta a venit chiar în gazela fasciculului din spate de marfă (bine, în cazul în care sunt montate becuri). Cu șoferul a dispersat lumea - nu a făcut nimic și a închis cele două rânduri la ora 8 dimineața la Yaroslavka spre centru luni. plăcerea omului. Un examen cursiv ulterior a arătat o fisură în aripa dreaptă și o lipsă de fixare în farul drept). Of. serviciu de acord să facă pentru 11tys. ruble = 7ths. noua aripă + muncă. Am luat "kulibin" local - am lipit aripa, l-am fixat, am luat 3.000. + 1.5tys. selecție de vopsea. "Kulibin" a spus că a fost norocos că aripile de plastic cu fier nu ar coborî așa. (pentru referință: acum la vânzare în ekziste au apărut aripi neoriginale pentru 1,5 mii de ruble.)
5. Rulmenți cu bile (așa cum este, bine, crapul pe care este purtat roata din față) pentru 94 mii de runde. Și destul de neașteptat - a venit la râu, mașina a fost spălată, înfășurată și. pe aceia. abia dădată la serviciu, 1000 de rulmenți (a luat o pereche în primul magazin) + 4 ore de lucru pentru 1.5tys. freca. - a schimbat ambele.
6. Am schimbat de 2 ori plăcuțele și de 1 ori discurile de frână. Cusătură rapidă.
7. Înainte de a inspecta pentru 135000 de runde, am schimbat sfaturile link-urilor de direcție (au spus răsucirea pe dreapta - nu am putut trece). schimbat atât pentru 500rub. + colaps (sau convergență) pentru 600.
8. Frâna manuală nu a fost utilizată timp de 2 ani. pentru prima lună a scos-o astfel încât el a încetat să înțeleagă, și s-au rostogolit înainte de inspecție - tras atunci (pentru 135 mii de runde)
9. Pe capote erau mai multe jetoane mici. nu a luptat, iar pista este constantă. pentru mașinile mari pe care le duci. De două ori ceva a ajuns în față. sticlă a rezistat (1-pe lopata), deși prin sunet - a trebuit să se rupă.
10. Vopseaua care a fost tăiată pe arceturile din spate când a fost cumpărată timp de 2 ani a urcat într-un singur loc pe partea sa la 2kv.sm. - nu a făcut nimic, corpul este galvanizat fără urme de secară.
11. În timpul iernii, am rupt zăvorul capacului portbagajului cu o cheie. În mod nereușit, deoarece sa transformat violent într-o direcție greșită. În general, când am cumpărat, postul de la încuietoarea centrală a fost spart și nu l-am deschis cu o cheie fără să mă deranjez. Dansurile cu tamburine au ajutat la deschiderea trunchiului și am conectat acest post, acum se deschide din fobul cheie sau din priză. Comandat de MIN - cost în 4,5 mii. Ai putea să-l pregătești pentru douăzeci. dar ar exista o altă cheie. Apoi, pe forumuri am urcat - nu sunt singurul.
12. 1 timp fierbeți într-un blocaj de trafic pe Yaroslavka. După cum sa dovedit, ventilatorul radiatorului nu a funcționat pe senzorul de temperatură. În internet, am scos infu despre rahat, care schimbă viteza de pe ventilator, unul de senzor, al doilea de la munca lui kondeya. Au spus că trebuie să ne prindem contactele și să le curățăm. Nu am tratat. M-am uitat la temperatură și, dacă era peste jumătate din scară - am pornit conducta și ventilatorul a fost întors cu forța. Uneori a trecut de la sine. aparent, toate aceleasi contacte.
Rezultatul. timp de 2 ani și 2 luni a trecut 80tys.km. petrecut 100tys. freca. pentru benzină (95, am ținut toate cecurile, nu știu cine, soția spune - chiar pe capul pacientului), 50 mii ruble pentru întreținere și reparații și piese de schimb.
Mașina este absolut mulțumită. Prietenii spun - norocos, pentru că Renault face numai cuve cu șuruburi. O mașină pentru familie, conducere liniștită.
Da, nu am făcut fotografiile în mod special, restul sunt familiare, și asta e doar simbolul obișnuit.