1. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează suportul motorului pe placa frontală și scoateți suportul.
2. Slăbiți și scoateți cureaua de transmisie de pe roțile rămase.
3. Scoateți cele două șuruburi de tensionare de la dispozitivul de tensionare a centurii de atașare și scoateți dispozitivul de tensionare.
4. Întoarceți un șurub de fixare a unui cilindru intermediar pe o placă frontală a motorului și scoateți o rolă.
5. Scoateți capacul de la ieșirea "plus" a generatorului, deșurubați piulița și deconectați magistrala bateriilor de la generator.
6. Deconectați pantoful de la generator.
7. Întoarceți șurubul inferior și șurubul superior cu o piuliță de fixare a generatorului pe o placă frontală a motorului.
8. Eliberați generatorul și scoateți-l.
9. Scoateți șuruburile 3 capacului curelei de distribuție pe capul cilindrului din stânga și scoateți capacul din spate.
10. Scoateți receptorul de intrare (dacă este echipat).
11. Întoarceți 2 șuruburi de fixare a ecranului de protecție împotriva căldurii a curelei de distribuție din spate din dreapta spre un cap de cilindri și scoateți ecranul.
12. Întoarceți 3 șuruburi de fixare a capacului unei centuri din spate a lui ГРМ pe capul drept al cilindrilor și descoperiți-l.
13. Prin stabilirea unui soclu pentru a monta șurubul fuliei arborelui cotit, rotiți arborele cotit în sens orar pentru a alinia riscurile „SAFE“ pe un scripete cu o „sageata“ sageata de pe placa frontală a motorului. Verificați potrivirea marcajelor din transmisiile din spate, așa cum se arată în figură.
ATENȚIE: Este interzisă rotirea motorului peste bolțurile de distribuție ale arborilor cu came sau curelei de distribuție. Nu utilizați săgeata de pe carcasa pompei de ulei ca marcă de instalare.
14. Introduceți degetul LRT-12-232 prin deschiderea panoului de ulei, astfel încât degetul să intre în gaura discului de antrenare.
15. Întoarceți 3 șuruburi de fixare a unui capac frontal al unei curele de transmisie înainte pe capul stâng al cilindrilor și dezvăluiți-o.
16. Întoarceți 3 șuruburi de fixare a capacului frontal al unei curele față ГРМ pe capul drept al cilindrilor și dezvăluiți.
17. Întoarceți 2 șuruburi de fixare a carcasei unui dispozitiv de detectare a uleiului în blocul de cilindri.
18. Strângeți umerii și scoateți capacul tijei uleiului din tava.
19. Asamblați împreună dispozitivele LRT-12-161 și LRT-12-199, înșurubându-le.
20. Instalați instrumentul LRT-12-161 cu LRT-12-199 pe roata arborelui cotit, slăbiți și deșurubați șurubul roții arborelui cotit.
ATENȚIE: Arborele cotit nu trebuie rotit în timpul procedurii descrise mai sus.
21. Scoateți sculele speciale LRT-12-161 și LRT-12-199 de pe roata arborelui cotit.
22. Scoateți o roată dintr-un arbore cotit.
23. Întoarceți 3 bolți de fixare a părții inferioare a unui capac al unei curele de lanț de distribuție la blocul de cilindri și dezvăluiți-o.
24. Scoateți cele trei șuruburi care fixează placa frontală a motorului și lanțul de ridicare la blocul de cilindru.
25. Întoarceți un șurub de fixare a unei glume de ridicare la capul drept al cilindrilor și scoateți o jantă.
26. Scoateți dopul de cauciuc situat lângă dispozitivul de tensionare a centurii de distribuție.
27. Scoateți cele 5 șuruburi și 2 șuruburi cu știftul de fixare.
28. Întoarceți 2 șuruburi de fixare a brațului unei cutii de distribuție pe o placă frontală a motorului.
29. Eliberați cu atenție și scoateți placa frontală din motor.
30. Introduceți un orificiu de diametru de 1, 5 mm în orificiile corpului și tija dispozitivului de reglare a tensiunii.
NOTĂ: Dacă nu se potrivesc cu găurile din carcasă și a stocului, cu ajutorul unei șurubelnițe, cu un vârf larg, mutați brațul de tensionare să se scufunde tija pentru a se potrivi găurile, oferind posibilitatea de a introduce codul PIN.
31. Întoarceți și eliminați 2 șuruburi de fixare a unui regulator de tensiune a unei curele la blocul de cilindri și scoateți regulatorul.
ATENȚIE: Este necesar să aveți grijă deosebită și să nu depuneți eforturi mari, întorcând bolțurile. Dacă șurubul nu este ușor deformat, acesta trebuie umezit cu un lubrifiant "cu cheie lichidă". NU scoateți șurubul Allen care fixează rola de tensionare.
32. Dacă intenționați să continuați să utilizați cureaua de distribuție, marcați direcția mișcării înainte de al scoate.
33. Cu grijă, fără folosirea uneltelor, eliberați centura de roți dințate și scoateți centura.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit și arborii cu came în timp ce cureaua de distribuție este scoasă.
ATENȚIE: Cureaua de distribuție trebuie înlocuită dacă se îndepărtează capul cilindrului, se vor instala unelte noi, un nou dispozitiv de întindere sau o pompă de răcire. Curelele de centură necesită manipulare și depozitare atentă. Curelele de transmisie trebuie depozitate prin așezarea lor pe margine și fără a permite o rază de îndoire mai mică de 50 mm. Nu utilizați cureaua de distribuție care a fost răsucite sau dublate, deoarece firele cordonului pot fi deteriorate. Nu utilizați cureaua de distribuție în cazul în care pe capacul curelei se găsesc altele (miezuri, fire), cu excepția particulelor de uzură asemănătoare prafului. Nu utilizați cureaua de distribuție dacă există o înclinare parțială a motorului. Curelele care au parcurs 72.000 km pot fi înlocuite. Nu utilizați curele de distribuție a căror suprafață este contaminată cu ulei sau lichid de răcire. Cauza poluării trebuie eliminată.
34. Scoateți și eliminați garniturile de ulei pe arborii de ieșire din dreapta și din stânga.
35. Montați dornul LRT-12-196 pe roțile dințate ale arborilor cu came și pe vârful arborelui cu came de evacuare.
ATENȚIE: Aceste mandrine trebuie să fie instalate ori de câte ori strângeți sau slăbiți șuruburile roților dințate pentru a preveni deteriorarea arborilor cu came.
36. Deșurubați și eliminați șuruburile care fixează roțile dințate pe arborii cu came.
37. Scoateți mandrinele LRT-12-196 de la roțile dințate ale arborilor cu came și din ștuțul arborilor cu came de evacuare.
38. Scoateți roțile dințate ale arborelui cu came cu butucul.
NOTĂ: Este posibil ca după înlocuirea centurii de transmisie față sau spate și instalarea roții arborelui cotit în poziția "SAFE", marcările de poziție de pe treptele din spate nu se vor potrivi. O astfel de neconcordanță este permisă cu condiția ca procedura de înlocuire a centurii să fi fost efectuată fără erori.
1. Ștergeți coroanele roților dințate și huburile acestora, angrenajul de acționare a arborelui cotit, rola de tensionare și roata pompei de răcire.
NOTĂ: Dacă roțile sunt realizate prin sinterizare (tehnologia metalurgia pulberilor), a fost mult timp în contact cu ulei, apoi, înainte de instalare, care au nevoie pentru a supraviețui într-un solvent și apoi se clătește în solventul pur. Poros sinterizat Structura materialului absoarbe ulei care, remarcându va contamina centurile de sincronizare.
2. Stabiliți navele pe roți dințate și stabiliți roți dințate pe arbori de camă.
3. Înșurubați șuruburile noi de fixare a roților dințate și strângeți-le astfel încât roțile dințate să se poată roti fără agățare.
4. Atașați cureaua de distribuție la angrenajul arborelui cotit.
NOTĂ: Pentru atunci când este echipat centura nu a sărit de pe pinionul arborelui cotit, este necesar să se tragă în orice obiect introdus între cureaua și lamelele de pe carcasa pompei de ulei.
5. Instalați unealta LRT-12-197, alternativ, în fiecare dintre arborii cu came de evacuare.
6. Cu ajutorul unui partener, rotiți ușor arborele cu came de evacuare până când semnele coincid pe roțile din spate dreapta și stânga.
7. Scoateți dornul LRT-12-197.
8. Montați mandrinele LRT-12-175 pe treptele din spate stânga și dreapta.
9. Rotiți ambele roți din față în sensul acelor de ceasornic atunci când priviți partea din față a motorului.
10. Numai mâinile, fără ajutorul unor unelte, a pus pe o curea de viteze, punând-l invers acelor de ceasornic. În același timp, o parte pavata a centurii trebuie să fie menținută întinsă pe cât posibil, roțile dințate se rotesc în sens antiorar suficient doar pentru a fi în stare să poarte o curea.
ATENȚIE: Angrenajele nu trebuie rotite în sens invers acelor de ceasornic mai mult de un dinte.
11. Folosind cheia hexagonală în formă de L, strângeți centura cu rola de tensionare.
12. Folosind un partener, instalați un regulator de tensiune, înșurubați noile șuruburi de fixare și strângeți-le la 25 Nm.
ATENȚIE: Verificați dacă tija de control al tensiunii atinge pârghia de tensionare.
13. Scoateți LRT-12-175 de pe treptele din spate.
14. Fixați mandrina LRT-12-196 pe ambele roți dințate ale arborilor cu came și pe un vârf de arbori cu came finale.
NOTĂ: Aceste mandrine trebuie să fie instalat de fiecare dată când strângerea sau slăbirea buloane roților dințate, arbori cu came pentru a preveni deteriorarea.
15. Strângeți șuruburile din față ale dintatei:- Etapa 1: 27 Nm
- Pasul 2: Rotire la 90 °
16. Îndepărtați mandrinele LRT-12-196 de la roțile dințate ale arborilor cu came și de la ștuțul arborilor cu came de evacuare.
17. Scoateți o bandă de blocare dintr-o roată dințată a unui arbore cotit.
18. Scoateți verificarea de la dispozitivul de tensionare a centurii de distribuție.
19. Ștergeți scaunele etanșării de eșapament a arborilor cu came de evacuare și instalați noi etanșări.
ATENȚIE: Marginile de etanșare și suprafața de etanșare trebuie să fie curate și uscate.
20. Stabiliți pe motor o placă frontală, șuruburi de șurub, dar nu le strângeți definitiv.
21. Înșurubați șuruburile de fixare a brațului unei cutii de distribuție pe o placă frontală a motorului, dar nu le strângeți definitiv.
22. Strângeți șuruburile în ordinea ilustrată în ilustrație:
- Șurub M10 nr. 1: 25 Nm
- Bolț M10 Nr. 5: 45 Nm
- Bolțurile nr. 2, 3, 4, 6 și 7 - 85 Nm
23. Setați inelul de fraudare a motorului placa de montaj măsluire șuruburile cu șurub motor frontal și șurub cu ochi blocul motor și chiulasă spre dreapta și strângeți:
- Bolț M8: 25 Nm
- Șuruburi M10. 45 Nm
24. Introduceți dopul din cauciuc.
25. Ștergeți capacul de capăt al jojbei de ulei.
26. Stabiliți un ulei щуп, înșurubați un șurub și strângeți momentul de 9 nanometri.
27. Ștergeți partea inferioară a capacului curelei de distribuție față.
28. Stabiliți capacul inferior al unei centuri a cronometrului și strângeți șuruburile de fixare a momentului de 9 nanometri.
29. Scoateți degetul LRT-12-232.
30. Ștergeți roata arborelui cotit.
31. Instalați fulia arborelui cotit pe pinionul arborelui cotit calendarul, atrăgând atenția asupra faptului că crestătura de pe fulia este aliniată cu proeminența de pe roata dințată.
32. Șurub șurubul scripete cu o mașină de spălat, set LRT-12-161 dispozitiv cu LRT-12-199 pe fulia arborelui cotit. Strângeți șurubul fuliei cu un cuplu de 160 Nm.
33. Scoateți sculele LRT-12-161 și LRT-12-199.
34. Curățați dispozitivul de tensionare a centurilor de siguranță.
35. Stabiliți-văтятятель o centură de unitate de unități articulate, șuruburi șurub și strângeți momentul lor de 25 nanometri.
36. Ștergeți capacele din stânga și din dreapta curelei de distribuție din față.
37. Înlocuiți capacele din stânga și din dreapta curelei de transmisie față, înșurubați șuruburile și strângeți-le la 4 Nm.
38. Ștergeți cilindrul intermediar, poziționați cilindrul pe placa frontală a motorului și strângeți șurubul de fixare la 45 Nm.
39. Stabiliți generatorul pe o placă frontală a motorului.
40. Introduceți un șurub de fixare a generatorului pe o placă frontală a motorului, pe naște o piuliță și strângeți momentul 45 Nanometre.
41. Conectați conectorul generatorului.
42. Conectați bara de colectare a bateriei la borna generatorului, introduceți și strângeți piulița cu un cuplu de 8 Nm.
43. Ștergeți capacul curelei de distribuție din spate stânga.
44. Înlocuiți capacul curelei de distribuție din spate stânga, înșurubați șuruburile și strângeți-le la 4 Nm.
45. Ștergeți capacul curelei de distribuție spate din dreapta.
46. Înlocuiți capacul curelei drepte din spate, înșurubați șuruburile și strângeți-le la 4 Nm.
47. Instalați ecranul de încălzire, înșurubați șuruburile și strângeți șuruburile M6 la 9 Nm și șuruburile M8 la 25 Nm.
48. Instalați receptorul de intrare (dacă este disponibil).
49. Montați cureaua de transmisie de atașare la arborele cotit și roata generatorului.
50. Stabiliți un braț al suportului motorului pe o placă frontală și strângeți șuruburile în momentul de 45 de nanometri.