Pompă de combustibil de înaltă presiune.
Pompa de combustibil de înaltă presiune este proiectată pentru a furniza o cantitate de combustibil injecțiilor la o anumită oră.
Arborele cu came se rotește prin ambreiajul de distribuție și trenul de viteză din arborele cotit. Atunci când arborele cu came se rotește, cam se deplasează pe împingător și îl deplasează și, la rândul său, apăsând arcul, ridică pistonul. Când pistonul este ridicat, mai întâi închide canalul de admisie și apoi începe să deplaseze combustibilul de deasupra lui. Combustibilul este deplasat printr-o supapă de presiune care se deschide datorită presiunii și curge către injector.
Pompa combustibilului: 1 - un bolț de reglare; 2 - tija de reglare; 3 - un bolț; 4 - săgeata; 5 - o căptușeală; 6 - flanșă; 7- arcul supapei; 8 - montaj sub presiune; 9 - o căptușeală a supapei; 10 scaun supapă; 11 - supapa de livrare; 12 - manșon cu piston; 13 - piston; 14 - angrenajul cu piston; 15 - carcasa pompei; 16 - un inel al unui arc; Piston cu 17 arcuri; 18 - o placă de arc; 19 - un inel de blocare; 20 - inel O, 21 - șurub de blocare; 22 - garnitura
Injector: 1 - plută; 2 contra-piuliță; 3 - un pahar de primăvară; 4 - un arc al unui atomizor; 5 - o placă a unui arc; 6 - împingătorul; Inel O-7; Filtru cu 8 sloturi; 9 - corpul injectorului; 10 - oprirea ridicării unui ac; 11 - acul duzei; 12 - cazul pistolului de pulverizare; 13 - vârful duzei; 14, 15 - garnituri; Flanșă 16-uniune; O cavitate A deasupra duzei nebulizatorului; B - acul diferențial de ac.
Erori de bază ale pompei de injecție
Una dintre cele mai frecvente defecțiuni este încălcarea sincronismului, uniformitatea alimentării cu combustibil. Cauza acestei probleme este deteriorarea componentelor sistemului de combustibil: perechi de pistoane, supape de injecție, modificarea caracteristicilor de transfer a injectorilor, dinții uzați ai șinei, benzile pistoanelor etc. Dacă există o defecțiune a alimentării cu combustibil, există probleme cu puterea motorului, consumul de carburant crește. În plus, buteliile de motor cu alimentare neuniformă a combustibilului dau întreruperi în funcționare, în special la turații reduse. Blocul motorului suferă o vibrație perceptibilă.
Întârzierea și neuniformitatea timpului de injectare a pompei de injecție reprezintă o altă defecțiune care apare frecvent în funcționarea pompei. Problema întârzierii este rezultatul uzurii unui număr de componente ale sistemului de combustibil. Elementele cheie ale acestora sunt: axa cilindrică și corpul împingătorului, rulmenții cu bile, cuibul carcasei și alte părți componente ale sistemelor.
Cea mai dificilă și periculoasă funcționare defectuoasă a pompei de combustibil este o încălcare a mobilității șinei și a deformărilor însoțitoare, defecțiuni. Defecțiunile la pompa de injecție a combustibilului includ blocarea, detașarea de la regulator, slăbirea benzilor pistonului. Cele mai frecvente blocări ale lamelelor se datorează murdăriei sau apei care provoacă coroziunea părților.
Prevenirea apariției defecțiunilor permite inspecția tehnică în timp util a vehiculului. Diagnosticarea, ajustarea pompei de injecție și a injectoarelor - cea mai bună prevenire a defecțiunilor.