Potrivit estimărilor specialiștilor, circa 200 de școli de șoferi se află în prezent în St. Petersburg. Cele mai multe dintre acestea sunt instituții de învățământ mici fără pătrat propriu, parcare și personal stabil de profesori. Însă piața include și noi jucători.
Școlile de șoferi se hrănesc cu magazine și locuri de parcare.
Potrivit estimărilor specialiștilor, circa 200 de școli de șoferi se află în prezent în St. Petersburg. Cele mai multe dintre acestea sunt instituții de învățământ mici fără pătrat propriu, parcare și personal stabil de profesori.
Cu toate acestea, în fiecare an în oraș sunt adăugate o duzină sau două școli de șoferi.
Aproape toți directorii școlilor de șofer din Sankt Petersburg asigură că astăzi o școală de șoferi organizată corect și corect nu este o afacere foarte profitabilă. „Camera, decorată în chirie, plata încet - se plânge directorul unei școli de conducere“ șofer „Vladimir Rudl, - aproape toți banii pe care le primim de la formare, trebuie să-și petreacă pe benzină, piese de schimb și salarii pentru profesori, în afară de concurență acum foarte activ.“
În aceeași situație se află școala de șoferi de elită "RRT-Pilot". Holdingul "RRT", în care este inclus, oferă reparații auto și benzină, astfel încât costurile sale constante sunt relativ scăzute.
În ciuda plângerilor, scolile de șofer din St Petersburg continuă să se deschidă. Irina Grumova explică astfel: „Pentru a deschide o școală de conducere nu este foarte dificil, uneori antreprenorii închiriat o cameră proastă, calitatea slabă a Equip sale, angaja profesori și instructori neprofesioniști cu propriul camion și începe să învețe nu petrec pe repararea autovehiculelor și a lucrătorilor prost plătite, astfel câștigând decent .. bani ". Există, de asemenea, un alt mod de a face bani buni în afaceri: în prețul de școlarizare nu este inclus costul de benzină, informații medicale, literatura de specialitate, examene, etc. Toate acestea școală de șoferi este gata să ofere clienților săi, dar pentru o taxă de ... O altă modalitate foarte obișnuită de a obține un profit de la o școală de șoferi nu este de a conduce un ceas de conducere obligatoriu și de a solicita o taxă pentru continuarea instruirii de conducere.
Pasul 1. Cum să deschideți
Pentru crearea unei școli de șoferi este necesar să se obțină o licență pentru o activitate educațională, cu o durată maximă de 5 ani. Aceasta, după cum știți, este un proces îndelungat, colectarea documentelor și examinarea lor de către Camera de Licențiere din Sankt Petersburg poate dura șase luni. În acest moment, puteți găsi și închiria o cameră pentru cursuri, echipați-o în conformitate cu normele stabilite de Comitetul pentru Educație. De asemenea, la început puteți angaja pe bază de contract instructori și profesori cu un certificat pentru dreptul de a instrui și cu propriile dvs. vehicule. Apoi, după expansiunea companiei, desigur, puteți avea propria flotă de vehicule și profesorii să fie transferați către stat. Dar multe școli de șoferi, după ce au lucrat mulți ani, nu fac asta.
„Pentru afacerea noastră, autoturismele private sunt mult mai profitabile la școală - directorul unei școli de conducere“ Smolninsky „Dmitri Dimant - din cauza mașinii, în orice caz, urmați Brokerilor expertul (conducător auto de formare de producție), pe cont propriu de transport le pasa mult mai îndeaproape, iar pentru noi este important. o stare bună a mașinilor. În plus, menținerea propriei flote și a personalului cu un salariu stabil este acum foarte costisitor pentru școli ".
Profesorii principali care conduc cursul teoretic ar trebui să aibă, pe lângă certificatul pentru dreptul de a studia (se eliberează o singură dată pe întreaga durată de viață), încă o educație superioară sau secundară specializată.
Pasul 2. Costurile
Cursul complet de formare în școlile de șofer din St Petersburg costă de la 16 mii de ruble și mai sus. În zonele cu puțină concurență, proprietarii își pot permite să ridice prețul la 20 de mii de ruble. Prețurile mai mari se găsesc numai în școlile de elită specializate. Directorii școlilor de șoferi din suburbii se simt mai liberi în stabilirea prețurilor. În Sestroretsk, de exemplu, există o singură școală de șoferi, iar instruirea în ea costă puțin mai mult. „Sincer, numit pret de formare nu include costurile totale ale tuturor - recunoaște director adjunct NOUDO“ Clasa „Vera Pavlova - școală“ clasă „în plus față de taxele de școlarizare studenții trebuie să plătească mai mult și pentru tine dreapta.“
„Instabilitatea economică impact direct asupra afacerii noastre, - se plânge Vladimir Kooks - mai ales de greu este necesar, atunci când dintr-o dată creșterea prețurilor pentru prețul benzinei pentru formarea trebuie să crească, în caz contrar profesorii refuză să lucreze, iar elevii nu le place, unele necesită bani înapoi și abandon. “.
Pe lângă statisticile medii, există școli de școli specializate în oraș. Formarea în ele costă mult mai mult decât într-o școală obișnuită (până la 50 mii de ruble). Astfel de școli, ca regulă, au propria sală de gimnastică și echipate, de asemenea, pentru conducerea site-ului. În aceste școli de șoferi se predă în primul rând conducerea în situații extreme, care sunt create artificial pe simulatoare și pe site. De exemplu, în Centrul de Excelență Superioară a conducătorului auto, Andrey Gerasenkov, nu se acordă niciun drept. Ei lucrează numai cu clienți care au deja drepturi sau abilități de conducere. O altă școală de șoferi de elită - "RRT-Pilot" face parte din holdingul "RRT", principalele activități fiind tuningul și vânzarea de autovehicule VAZ.
Pasul 3. Relațiile cu Inspectoratul de Stat pentru siguranța traficului
Relațiile cu Inspectoratul de Stat al Siguranței de Trafic necesită urgență și responsabilitate
Cu poliția rutieră, pe care conducerea școlii de șoferi o întâmpină destul de des, aproape că nu există probleme cu școlile. Relațiile dintre ele se formează din trei etape.
Prima este înregistrarea unei săli de clasă, în care sunt implicate grupuri. Dacă este echipat incorect sau necorespunzător, ofițerul de poliție rutieră refuză să înregistreze clasa, iar activitățile școlii de conducere vor fi interzise.
Următoarea etapă este înregistrarea grupurilor colectate de școala de șoferi: la Inspectoratul de siguranță al traficului de stat sunt furnizate liste de elevi, fiecare fiind verificat și aprobat sau nu.
Ultima etapă este deja o examinare; dar aici poliția rutieră este contactată mai mult de către studenții înșiși, nu de către angajații școlii de șoferi.