Când am fost lupta UAZ Turbodiesel în schimb turbobenzinkoy este sa pe uazbuke (forum) toate blocate, prost punându-o garnitură de metal de pe ambele părți și deconectați firele - acest sistem este utilizat la motoarele diesel post-combustie a combustibilului nears în conducta de admisie la o anumită viteză - în general, inutile detaliu ekoavtoproma motor -uhudshayuschaya de locuri de muncă, cu siguranță, pe forumuri este Infa cum se face pe masina ta. Nu-mi amintesc, dar după rupere, era mai bine să merg cu mine
Err înăbuși fără echivoc! Dar este un software mai bun - pentru a bloca creierul mașinii cu firmware, în care această supapă este dezactivată! Obținem mai multe avantaje - dezactiva USR - nu pokupaat, dezactivați al doilea senzor de oxigen - nu este nevoie să cumpere, și pe astfel de mașini de scris ea în 99% din cazuri deja de ordine, toate acestea obține mai multe dinamici. Același lucru este valabil și pentru Laceti.
Err înăbuși fără echivoc! Dar este un software mai bun - pentru a bloca creierul mașinii cu firmware, în care această supapă este dezactivată! Obținem mai multe avantaje - dezactiva USR - nu pokupaat, dezactivați al doilea senzor de oxigen - nu este nevoie să cumpere, și pe astfel de mașini de scris ea în 99% din cazuri deja de ordine, toate acestea obține mai multe dinamici. Același lucru este valabil și pentru Laceti.
Nesigur de orice gaura ar trebui să închidă forțat -neponyatno poziție în care supapa va rămâne cu bruiaj software-ul și nu se va rupe dacă o constantă ON, mai ales că el a rupt deja, și verificați dacă luminile (fără pereproshiki -Poti și nu va arde încă) -prin bk pentru a verifica alte erori și toate
amintit staniu -glushil în garniturile de evacuare (în internet, atunci am citit că a stat opus bea bere dintr-o poate -vyrezal kruzhok-, dar cred că mai bine, desigur, de a folosi un material mai gros îndepărtat nastavku colector, a pus și rode departe), precum și de aportul -zhest + elastic
Ei bine, este o gaură, bineînțeles. Dar în 99% din cazuri supapele sunt închise în caz de defecțiune, astfel încât după oprire este posibil să nu se amuleze, deoarece el nu va încerca să se deschidă. și eu vorbesc despre a îneca doar o gaură și nu-l lovesc - este de a lua un control arzător, încercări constante de ECU să ia o adaptare din cauza, bine, etc
De la mine, în merendos meu, am schimbat această pribluda, Duc la fața locului. M-au costat, fără muncă, din care înțeleg prețul.