Istoria creației
La începutul anilor 1960, OK Sukhoi a conceput modernizarea profundă a avionului de luptă Su-7 recent introdus. Modernizarea a vizat îmbunătățirea echipamentelor radioelectronice la bord, precum și caracteristicile de aterizare a aeronavei. A fost folosită soluția tehnică care câștiga popularitate la acel moment - aripa geometriei variabile. Proiectantul principal pentru noua mașină a fost N. Zyryn.
Combaterea aplicării
Deși Su-17 a fost capabil să efectueze o luptă aeriană împotriva avioanelor vestice din a treia generație, el, ca și predecesorul său Su-7, nu a fost niciodată folosit ca luptător.
Su-17 a fost singura aeronavă de luptă sovietică care a participat la războiul afgan în perioada 1979-1989 de la început până la sfârșit. Principalele modificări au fost bombardierul Su-17M3 și vehiculul de recunoaștere Su-17M3R. În primul an al războiului, s-au folosit începutul lui Su-17 și Su-17M, iar în 1988, Su-17M4 a apărut în Afganistan. Avioanele au fost folosite foarte mult, deși în a doua jumătate a războiului au fost presate oarecum de avionul de atac Su-25. Pierderile, la început foarte mici, au crescut semnificativ după apariția sistemelor portabile de rachete antiaeriene la Mujahideen. mai ales Stinger. Numărul exact al Su-17 pierdut în Afganistan este necunoscut, dar se presupune că au existat cel puțin 30 de mașini, adică aproximativ un sfert din totalul pierderilor Forței Aeriene ale URSS. În plus, Su-17 în modificările de export a fost una dintre cele două avioane de luptă principale ale Forțelor Aeriene din Afganistan (împreună cu MiG-21). Sa raportat că trei afgani "Sukhih" au fost împușcați de luptători pakistanezi F-16 în zona frontierei afgan-pakistaneze.
Locații de dislocare
modificări
Opțiuni de bază
Caracteristicile versiunii Su-22M4.
Pe arme
Țările care exploatează Su-17 (albastru) și au înlăturat deja Su-17 din armament (roșu)