Scoatem și demontați amortizorul în cazurile în care este necesar să înlocuiți suportul superior, arcul, suportul telescopic sau instalarea unui nou cartuș de amortizoare.
Efectuăm lucrările pe canalul de observare sau pe ascensor, dar este posibil să se gestioneze teren chiar și la nivel.
Există două opțiuni pentru dezmembrarea amortizorului:
- se evită reglarea ulterioară a unghiurilor de montare ale roților direcționate,
- al doilea este mai rapid pentru a lucra cu unități mai compacte, dar după a doua opțiune este necesară ajustarea colțurilor volanului. La înlocuirea coloanei telescopice, procedăm conform celei de-a doua variante.
În prima versiune, scoateți ansamblul rack-ului cu o articulație rotativă, fără să slăbiți piulițele șuruburilor inferioare și superioare (ajustabile) care fixează suportul pe pivot. În același timp, domeniul de activitate este mai mult: deconectăm suplimentar etrierul de frână de la ghidajul pantofului, brațul balansier, antrenarea și articulația cu bilă.
Pentru ambele variante cu tasta "19", slăbiți piulița ținând brațul cu tasta "8".
- Acționând asupra primei opțiuni, scoateți ghidajul plăcuțelor de frână cu suportul (vezi "Scoaterea și demontarea frânei roții din față"), scoateți balamaua exterioară de la butuc (vezi "Înlocuirea rulmentului butucului frontal").
- Cu daltă am desurubat bolțul de fixare spate a brațului pivotant la pumnul pivotant.
- Tasta "pentru 17" oprește șurubul și retrage maneta de rotire cu tija de direcție.
- Ținând fundul amortizorului din cădere, rotiți cele două piulițe "piulițe 13" care fixează suportul superior în corp.
- Îndepărtați suportul de șocuri împreună cu un pumn rotativ.
Pentru a scoate amortizorul conform celei de-a doua variante, marcați locația șurubului de reglare cu vopseaua.
Această metodă nu permite alinierea precisă a unghiului de înclinare în timpul asamblării, dar abaterea de la valoarea inițială va fi mică.
- Deconectăm un furtun de frână de pe un braț al amortizorului.
- Două taste "pentru 19" am întors piulița șurubului superior și am bătut-o cu un knockout făcut din metal moale.
- Acesta este modul în care șurubul pare să ajusteze camberul.
- În mod similar, scoateți șurubul inferior.
- Deconectăm un pumn rotativ și un suport, încercând să nu tragem furtunul de frână.
- După ce ați înlăturat piulițele de fixare a suportului superior, scoatem un rack de absorbție a șocurilor.
- Instalăm două cuple de arcuri diametral opuse unul altuia.
- Rotând șuruburile, comprimăm arcul.
- După ce arcul nu mai apasă pe cupele de susținere, rotiți piulița tijei și scoateți suportul superior al suportului cu clemele din suportul telescopic.
- Separă clemele de sus și de jos din suportul superior al coloanei.
- Scoateți suportul de sprijin al rulmentului de la suportul telescopic.
- Scoateți ceașcă de susținere a arcului superior.
- Scoatem căptușeala bucșei, inelul de etanșare și manșonul rulmentului de alunecare.
- Din coloana telescopică, scoateți arcul și tamponul de compresie cu un capac de protecție
- Separați tamponul de compresie și capacul de protecție.
Montajul cu un nou stâlp telescopic, arc sau suport se efectuează în ordine inversă.
- Dacă în carcasa rafturii este instalat un amortizor, rotiți piulița carcasei rafturilor cu o cheie de țeavă sau un ciocan și o daltă.
- Scoateți piulița și scoateți tija cu cilindrul de lucru.
- Scurgeți lichidul de amortizare.
- După clătirea cavității corpului, instalați în el un cartuș separat de ulei sau amortizor de gaz.
- Piulițele corpului rack-ului sunt adesea vândute împreună cu un cartuș, astfel încât să puteți dezactiva cele standard cu daltă.
- Asamblați suportul în ordine inversă, lucrând cu arcul comprimat cât mai atent posibil.