Revelațiile stewardesilor americani, piloților și angajaților aeroportului despre unele secrete în contul zborurilor din avion
1. O poveste adevărată despre măștile de oxigen.
După ce ați pus o mască de oxigen, veți avea doar aproximativ 15 minute pentru a respira oxigenul. Cu toate acestea, acest timp este mai mult decât suficient pentru ca pilotul să poată coborî avionul la o altitudine mai joasă, unde va fi posibil să respire în mod normal.
2. De ce merită întotdeauna să scoateți bateriile?
3. Motivul real pentru care luminile sunt dezactivate în timpul aterizării.
Când avionul aterizează pe timp de noapte, își îndoaie iluminarea interioară, ceea ce înseamnă: trebuie să vă părăsiți drumul înainte de a ateriza. Ochii dvs. sunt deja obișnuiți cu întunericul, astfel încât să puteți vedea conturul avionului.
4. Lightning și puterea cuvântului pilotului.
Tatăl meu a fost un pilot de aproape 20 de ani, iar aparent fulgerul a lovit în mod constant avionul său și totul este bine cu el. De asemenea, în cazul în care un pasager a aranjat o ceară pe un autocar, el ar putea refuza să-l ia la bord și să zboare fără el.
5. Toaletele din avion pot fi deschise din exterior.
Puteți să deblocați toaletele aeronavei din exterior. În ele, de regulă, există un mecanism de închidere ascuns în spatele icoanei "Fumatul" pe ușa de la intrare. Ridicați capacul și glisați șurubul pentru al debloca.
6. Povestea adevărată a bombei.
Am un prieten care lucrează ca pilot comercial. Acum cinci ani, zbura de la Los Angeles la Tokyo, când un abonat anonim a sunat și a spus despre amenințarea unei explozii. În acel moment erau undeva deasupra Oceanului Pacific. Evident, în astfel de cazuri au o anumită ordine de acțiune, dar în această situație nu a putut face nimic decât să rămână calm și să nu avertizeze călătorii cu privire la orice (ceea ce este evident). Potrivit lui, pentru restul zborului, fiecare lovitură în timpul turbulenței ia determinat să producă o cantitate incredibilă de adrenalină. El și colegii săi au luat această situație în mod deosebit în serios, deoarece salonul era un grup de oaspeți străini care locuiau în clasa întâi.
7. În ceea ce privește alimentele din avion și din motor.
Tatăl meu lucrează într-o companie aeriană majoră și mi-a spus câteva lucruri:
- doi piloți servesc diferite feluri de mâncare și nu le pot împărți unul cu celălalt. Acest lucru se face pentru a le proteja de otrăvirea simultană a alimentelor;
- pentru furtul de mâncare, chiar și cei care urmau să fie aruncați, puteți fi imediat concediați. Poți cere mâncare de la superiorii tăi, dar nu poți să-l iei. Liderii nu doresc să contacteze astfel de oameni;
- majoritatea aeronavelor comerciale mari pot zbura cu un motor dacă este necesar.
8. Adevărul despre zborul cu animalele de companie.
Sunt un tanc de combustibil pentru aerodromuri.
Nu pot să arăt liniștit la un singur lucru - cum vă simțiți despre animalele de companie. În ciuda faptului că compania dvs. va încerca să vă ofere cele mai bune servicii, unele lucruri neplăcute nu pot fi evitate, cum ar fi zgomotul în parcarea aeronavelor. Nu pot sta acolo fără protecție specială pentru urechi, dar vă puteți imagina cum stă pet-ul dvs. acolo, chiar în parcare și așteaptă ca el să fie în cele din urmă încărcat la bord. Dar el este supus aceluiași zgomot ca mine.
9. Ce fac cu adevărat însoțitorii de zbor după ce informează pasagerii aeronavei că toate dispozitivele electronice ar trebui să fie oprite.
10. Un truc care vă permite să câștigați mai mult spațiu pentru dvs.
Cotiere pentru scaune laterale și locuri lângă fereastră. Trageți o mână de-a lungul cotierei, puțin mai scurtă de punctul de conectare, veți găsi un buton. Faceți clic pe el și vor crește. Acest lucru adaugă o tonă de spațiu pentru scaunele laterale și vă permite să faceți mult mai ușor ieșirea din pasaj.
11. Nu beți apă pe un avion care nu a fost turnat din sticlă.
Fostul agent de marfă al Lufthansa spune.
Nu beți niciodată apă într-un avion care nu a fost umplut dintr-o sticlă. Nici măcar nu atingeți. Motivul este că găurile pentru curățarea toaletei de la prostii și gaura prin care aeronava se umple cu apă potabilă nu sunt la mai mult de jumătate de metru distanță și uneori sunt servite împreună de aceeași persoană. Nu se întâmplă întotdeauna, dar dacă nu respectați funcționarea internă a aeronavei, nu veți ști niciodată acest lucru.
12. Importanța blocării pe lucrurile tale.
Închideți pungile, inclusiv bagajele de mână.
Căutați pungi cu încuietori TSA pe Internet sau în magazinele de călătorie. Angajații Asociației Americane pentru securitatea transporturilor (de altfel, acronimul în limba engleză este TSA) sunt cheile care deschid încuietorile în cazul în care va fi necesar să se verifice bagajele (și sper că nu fura de la pasageri). Dar cei mai mulți oameni nu cred că pentru a închide castel bagajele de mână, dar mai ales acum, la o rată de utilizare foarte mare de aeroport, tot mai mulți oameni sunt obligate să ia pentru a verifica bagajele la recepție. Dar, după ce lăsați bagajele la sfârșitul șorț pentru a verifica fiecare, variind de la un simplu pasager, un angajat la poarta sau agentul de service aeronava pe platforma aeroportului, are acces la bagajele.
Dacă aveți nevoie de bagajele în mod deschis, deschideți serviciul de securitate, dar nu faceți viața mai ușoară pentru hoții obișnuiți
13. Cum ajunge pilotul la aterizare.
"Plantarea nu este altceva decât un accident controlat" - un citat din pilotul prietenului meu.
14. Depanarea poate juca un rol important.
Prietenul meu lucrează ca un însoțitor de zbor. Practic nimeni nu plătește un avion echipajului avionului. Dacă dai stewardesa să-ți servească puțin bani pentru ceai împreună cu prima ta băutură, probabil vei primi băuturi gratuite pentru restul zborului.
15. Piloții dorm în majoritatea timpului.
Unul dintre cei doi piloți doarme în timpul zborului și se trezește doar ocazional pentru a verifica dacă partenerul său se culcă.
16. Faptul că zburați o companie aeriană mare nu înseamnă că piloții au o mulțime de experiență.
Spune pilotului companiei aeriene regionale. În SUA, cel mai probabil, cumpărați un bilet pentru un avion Delta, United sau american, dar cel mai probabil că veți zbura la bordul unui subcontractant. Aceasta înseamnă că piloții au doar o experiență minoră de astfel de muncă, au terminat pregătirea rapidă și vor primi salariul pentru un zbor de-a lungul autostrăzii principale. Cu toate acestea, încă nu voi fi plătit destui bani pentru a vă îngrijora de buna comunicare cu pasagerii. De cele mai multe ori vom zbura mai încet decât de obicei pentru a câștiga mai mulți bani. Putem zbura rapid numai dacă suntem rugați să facem acest lucru prin controlul traficului aerian (ATC) sau vom ști că vom zbura acasă.
17. Adevărul despre deconectarea electronică.
"Necesitatea de a opri electronica în avion este complet inutilă."
18. Magazinele de la aeroport - de fapt, te jefuiesc.
Secret: Toate lucrurile din ele pot fi achiziționate pe Internet pentru bani considerabil mai puțini.
19. Ce fac cu pungile în timpul verificării.
Dacă bagajele dvs. sunt considerate a fi "fragile", atunci sunt supuse unui test "mai complicat" prin agitare. Dacă se află pe partea sa, se poate întoarce cu susul în jos. Ar trebui să monitorizăm îndeaproape plasarea mărfurilor și să strângem mai mult de 100 de pungi într-un singur compartiment de marfă. Acestea ar trebui alese astfel încât să se poată potrivi cu toții în el. Voi spune că atunci când vedem o valiză cu inscripția "Îmi plac portarii", acordăm o atenție deosebită lucrurilor voastre.
20. stewardesa a spus cât de murdar este totul.
Am lucrat ca insotitor la Southwest Airlines. Pături și perne? Da, tocmai au fost pliate o dată și apoi au fost împinși înapoi în compartimentul pentru bagaje între zboruri. Am văzut un pat proaspăt doar în timpul primului zbor de dimineață, care a fost trimis din orașul în care avionul a fost livrat cu tot ce era necesar. În plus, dacă ți-ai turnat vreodată arahidele într-o tavă și ai mâncat-o sau chiar ai atins-o, probabil că ai mâncat cu urina unui copil. Am văzut cum pe aceste tăvi se găsea un scutec foarte murdar pentru copii. Dar n-am mai văzut pe nimeni să curățească sau să dezinfecteze imediat aceste tăvi.
Cu toate acestea, mi-a plăcut să lucrez pentru Southwest Airlines. O companie excelentă, o muncă uimitoare. Doar timp de patru ani, când am lucrat acolo, am văzut în mod constant o mulțime de lucruri nesterile și murdare în cabina avionului. Deși, poate, toate acestea s-au schimbat până în prezent.
21. Majoritatea zborurilor transporta organe umane.
Cele mai multe zboruri interne către Statele Unite poartă rămășițe sau organe umane. Lucrez la bordul avionului descris mai jos ca un manipulator de bagaje. Mă uit mereu la cutiile lungi, pe care poate exista o inscripție ca "Capul" sau altceva de genul acesta. Da, uneori pot încărca 150 de astfel de cutii în compartimentul pentru bagaje numărul 3, situat în avionul de pasageri Boeing 737-300.
22. Aeroporturile nu și-au închis încă toate aerodromurile secrete.
De fapt, există multe lacune juridice de a eluda serviciul de securitate, care, în cazul în care a devenit foarte cunoscut, ar permite cetățenilor obișnuiți să fie în imediata apropiere a aeronavei, pistele aeroportului și a căilor de rulare. Este ca și în orice sistem, dacă știți cum funcționează, știți unde are defecte.
23. Avioanele chiar și fără motoare pot zbura pentru o perioadă foarte lungă de timp.
Deci, fiind la o altitudine de 10 kilometri, un avion poate zbura cu ușurință la 65 kilometri. De aceea, majoritatea accidentelor au loc în timpul aterizării sau decolării.
24. Apa pentru cafea și ceai este foarte murdară.
Apă potabilă, care este utilizată pentru prepararea cafelei, a ceaiului etc. nu ar trebui să beți niciodată. Rezervoarele pentru depozitarea apei în aceste avioane uneori de 60 de ani nu sunt niciodată curățate. Ei au acumulat atât de mult noroi verzui pe pereți, care, în unele locuri, este egal cu grosimea de câțiva centimetri.
Acesta este unul dintre acele secrete care, bineînțeles, este cunoscut tuturor angajaților companiilor aeriene.
25. Apa din toalete este, de asemenea, foarte murdara.
Indiferent ce faceți, nu beți apă în toaletă. Nu se potrivește nici măcar pentru a vă spăla mâinile. Am dezinfectat rezervorul de stocare a apei între etapele întreținerii sale, dar paraziții au dezvoltat deja rezistență la agenții de curățare.
Acordați atenție apariției aeronavei când stați în ea. Dacă vopseaua arată foarte rău, atunci întregul avion este într-o formă încurcată. Skydrol (fluid hidraulic) este un material foarte periculos și poate dizolva totul cu care atinge. Deci, în cazul în care, uneori, nu au suficient de vopsea, este, probabil, o Skydrol scurgere.
26. Este foarte dificil ca avioanele să zboare în zilele fierbinți.
Am lucrat la avion în Phoenix. În zilele deosebit de calde, a trebuit să descărcăm în mod constant încărcătura, deoarece avioanele încercau să scape de aerul rarefiat.
27. Chiar și căștile care vin înfășurate nu sunt noi.
Am lucrat într-un depozit care furniza o anumită companie aeriană cu diferite lucruri. Căștile pentru piloții care le dau nu sunt noi, în ciuda faptului că sunt înfășurate într-un pachet. Mai devreme au fost îndepărtați pur și simplu de la călătorie, "curățați" și apoi împachetați din nou.
28. Cum să înveți de la sol că avionul a fost deturnat.
În cazul în care aeronava este deturnat, atunci când piloții vor ateriza pe teren, ei trebuie să părăsească clapele deschise, care să permită aeronavei să încetinească aterizare acestuia. Acesta este un fel de semnal pentru aeroport că se întâmplă ceva anormal la bord.
29. Motivul real pentru care scrumierele încă mai au scrumiere.
Scrumierele din toalete sunt atributele obligatorii ale echipamentelor lor, chiar dacă FAA (Federal Air Transport Agency) a interzis fumatul în avioane cu mulți ani în urmă. Se crede că dacă cineva încă decide să fumeze, trebuie să existe un loc la bordul avionului, cu excepția gunoiului, unde puteți arunca fundul.
Deci, dacă vă este frică să zburați, atunci nu o faceți în zadar. Deci, includeți știri de groază și veți găsi foarte calmant, după ce ați citit aici.