Un număr de modele Renault Logan este echipat cu o transmisie automată tip AL4, care este o dezvoltare veche a companiilor Peugeot și Citroen. În timpul funcționării, sistemul de transmisie automată sa prezentat din partea cea mai bună. Avantaje - simplitatea designului, costul scăzut și durata lungă de viață. Dar există situații în care este posibil să fie necesară repararea transmisiei automate Renault Logan. Cauza poate fi principalul dezavantaj al nodului - utilizarea unui schimbător de căldură, din cauza căruia "cutia" se teme de supraîncălzire. Riscul apariției problemei crește cu 80-100 mii de kilometri. Care sunt caracteristicile eliminării și instalării? Cum să vă reparați. Aceste întrebări sunt discutate în articol.
Cum se recunoaște o defecțiune?
Repararea cutiei de viteze Renault poate fi necesară pentru următoarele defecțiuni:
- Eroarea apare pe panoul de bord indicând defectarea transmisiei automate.
- Se suie sau se mișcă în momentul deplasării selectorului de cutie de viteze.
- Sunete ciudate de natură metalică pe partea laterală a cutiei Renault Logan.
- Dificultate cu transferul butonului în poziția dorită (nu se produce comutarea).
Dispoziții generale
Practica de funcționare AL4 arată că proprietarul mașinii se poate confrunta cu o serie de probleme - transferul în modul de urgență, fluctuațiile bruște de presiune, efectele mecanice asupra unității și așa mai departe. Cum să vă depanați. ia în considerare mai jos.
Dar există o serie de nuanțe. Înainte de a efectua orice reparații, rețineți următoarele:
- Șocurile minore pentru punctul de control AL4 nu sunt critice și sunt considerate ca fiind un eveniment comun. Dezvoltatorii companiei Renault asigură că aceasta este o caracteristică constructivă și nu este nimic de surprins.
- În timpul procesului de reparare, evaluați starea pernelor motorului. Aceasta este o condiție obligatorie, deoarece apariția de joltare este posibilă tocmai din cauza eșecului dispozitivelor. Dacă există semne de uzură, înlocuiți pernele cu altele noi.
- Verificați nivelul și calitatea lubrifiantului. Faceți asta la fiecare douăzeci de mii de kilometri. Dacă este nevoie, efectuați o reumplere cu ulei sau o înlocuire parțială. Rețineți că nu este întotdeauna posibil să faceți acest lucru singur. Motivul este că regulile pentru stabilirea nivelului corect sunt scrise pentru jumătate din paginile din manual în mașină.
- Fiabilitatea sistemului planetar al nodului este fără îndoială. Pentru întreaga perioadă de funcționare, nu au existat cazuri în care uneltele din cutia Renault au eșuat și au necesitat înlocuirea.
Renovarea transmisiei automate Renault Logan propriile mâini
Primul lucru pe care trebuie să-l începeți atunci când efectuați lucrările este dezmembrarea unității hidraulice a cutiei automate a lui Logan. Faceți acest lucru:
Când reparați transmisia automată cu propriile mâini, acordați atenție supapelor AL4. Anterior acest site a fost produs de compania "Akuteks". Ea a fost urmata de un alt producator - Borg Warner. Principalele diferențe ale noului dispozitiv - prezența a patru încuietori și conectorul de culoare neagră. La rândul lor, supapele companiei Acutex au un conector alb, iar fixarea se face cu o jantă specială. O mică diferență este în vederea internă a dispozitivului. Caracteristica principală este frecvența muncii. Pentru valvele modelului vechi, această cifră este de 50 Hertz, iar în noul - 100 Hertz.
Următoarea etapă de reparare a transmisiei automate cu mâinile proprii este spălarea unității hidraulice. Pentru a efectua operația, dezasamblați dispozitivul, spălați supapele laterale și superioare. Apoi, rotiți opt corpuri de fixare cu cheie Torx, scoateți și clătiți unitatea. Găsiți un element filtrant mic sub capac, scoateți-l și spălați-l. În etapa finală, colectați totul în ordine inversă.
În procesul de instalare a "cutiei" unității hidraulice Renault în loc, ia în considerare următoarele:
- Înainte de a instala dispozitivul, schimbați cele două gume de etanșare.
- Fii atent. Asigurați-vă că firele nu ajung sub GB. În caz contrar, veți închide conductorii pe partea corpului.
- Verificați dacă supapele intră în sectorul special al mecanismului angrenajului.
- Puneți totul în locul său și asigurați-vă că firele nu ies.
- Înlocuiți șurubul de montare al unității hidraulice și o extindeți cu o forță de 0,8 dN * m. În acest caz, urmați în mod clar o anumită secvență.
- Conectați șase supape electromagnetice de tip serial.
- Verificați dacă butonul A / T se mișcă normal în fiecare poziție. Pentru a verifica, conectați cablurile la baterie și apoi transferați cheia în prima poziție. Apoi apăsați frâna și deplasați selectorul în fiecare poziție.
În această etapă, puteți spune că reparația de către propriile dvs. mâini este finalizată. Rămâne să înlocuiți carterul (cu instalarea obligatorie a garniturii noi), să montați șurubul de fixare și să-l întindeți cu o forță de 1 dN * m, apoi întoarceți bucșa filtrului de aer în poziție.
Cum se completează uleiul în transmisia automată Renault Logan după reparații?
Repararea cutiei automate este doar jumătate din sarcină. Acum este important să umpleți cutia de viteze automată cu ulei. Utilizați marca ATF LT 71140 de la producătorul Mobil. Anterior, produsul a fost produs sub alte mărci (inclusiv Esso, Total). Doar merită menționat faptul că în modul normal, uleiul din sistemul automat nu se schimbă imediat. Acest lucru este prezentat în tabelul de mai jos.
Umpleți uleiul printr-o gaură specială. Aveți nevoie de 3,5-4,5 litri de lichid. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, utilizați o pâlnie specială cu un element de filtrare integrat.
Pentru a umple uleiul într-o cutie automată Renault, procedați după cum urmează:
- Turnați 3,5 litri de lichid în gaură, apoi porniți motorul și mențineți-l pe poziția XX.
- Conectați dispozitivul pentru diagnosticare la unitatea de control a dispozitivului.
- Monitorizați schimbarea temperaturii în transmisia automată.
- Încălziți unitatea de putere la 60-68 grade Celsius.
- Scoateți mufa de control.
- Plasați un recipient în care se va colecta uleiul rezidual (nu mai puțin de 100 ml). După așteptare, când uleiul începe să curgă prin picurare.
- Închideți fișa.
Pentru a verifica nivelul uleiului, procedați după cum urmează:
- Pune Renault pe o platformă de nivel.
- Umpleți transmisia automată cu 500 ml de ulei.
- Porniți motorul pe poziția XX.
- Porniți instrumentul într-un conector special pentru diagnosticare, apoi monitorizați temperatura.
- De îndată ce uleiul se încălzește până la 60-68 grade Celsius, răsuciți fișa gaurii speciale.
- Dacă uleiul nu curge sau volumul lichidului eliberat este mai mic de 100 ml, opriți motorul, completați litrul compoziției și lăsați transmisia să se răcească la 50 de grade Celsius. Apoi repetați operațiunile menționate.
"Vă rugăm să rețineți că dopul de golire trebuie tras cu un cuplu de 2,4 dN * m. În același timp, verificați garnitura. În caz de deteriorare sub formă de fisuri sau pierderea elasticității, înlocuiți-o. "
După înlocuirea uleiului cu mâinile proprii într-o cutie automată Renault, resetați contorul electronic montat în unitatea electronică. Apoi, introduceți data la care a fost schimbat uleiul.
Cum pot verifica funcționarea blocatorului convertorului de cuplu?
După reparația și umplerea uleiului din transmisia automată cu propriile mâini. verificați blocarea transformatorului hidraulic al mașinii Renault. Aici urmați algoritmul special: