Filtrul de ulei este o componentă obligatorie a oricărui vehicul. Sarcina sa - curățarea uleiului, lubrifierea motorului, de la incluziuni și resturi străine. Este important să alegeți numai produse de calitate și să le înlocuiți în timp util în conformitate cu reglementările tehnice. Cum este aranjat filtrul de ulei? Unde se află? Când trebuie să înlocuiesc filtrul pentru a asigura funcționarea fără probleme a ICE? Răspunsurile la aceste întrebări sunt în articolul nostru de astăzi.
Istoria creării unui filtru
Pentru prima dată, un filtru de ulei pentru un motor cu combustie internă a fost utilizat în 1923. A fost instalat de inginerii Ernst Switland și George Ginhall. Inițial, nu au filtrat tot uleiul folosit pentru lubrifierea motorului, adică erau incomplete. Cea mai mare parte a lubrifiantului a trecut de-a lungul conturului, ocolind filtrul. Prin urmare, ICE la acel moment a avut o viata de serviciu foarte mica si a esuat repede din cauza deteriorarii partilor interne.
Filtrul cu debit total a fost inventat după douăzeci de ani și este utilizat în mașini cu modificări minore și acum.
Un filtru modern de mașini constă din următoarele elemente:
1. Elementul de filtrare. Partea principală a filtrului. Este fabricat din material poros, hârtie sau pâslă. Întârzie scurgerea care este prinsă în ulei. În funcție de producător și filtru, înălțimea și nivelul elementului de filtrare pot varia, dar diametrul rămâne, de regulă, neschimbat.
2. Supapa de bypass. Este necesar să se asigure că în timpul pornirii motorului în timpul iernii, partea negrasă a lubrifiantului intră în motor, ocolind elementul filtrant. Deși motorul și va fi un timp scurt pentru a lucra cu uleiuri nerafinate, este mai bine decât să lucrați fără el deloc.
3. Supapă anti-apă. Este un inel de cauciuc cu o gaură în mijloc, care împiedică scurgerea uleiului din filtru în cazul unei căderi a presiunii în motor. Această supapă trebuie să mențină elasticitatea indiferent de temperatură și să se potrivească perfect cu carcasa filtrului.
4. Capacul filtrului. Este strâns legată de corp prin sudare sau rulare. Cea de-a doua opțiune este preferabilă, deoarece îmbinarea de sudură poate pierde în anumite cazuri scurgeri și duce la scurgeri.
5. Etanșant. Are aspectul unui inel de cauciuc, care este montat pe gâtul filtrului de ulei și servește la etanșarea conexiunii dintre filtru și motor.
Principiul filtrului este simplu. Uleiul care circulă în motorul cu combustie internă trece prin elementul filtrant al filtrului și este curățat de gunoi, șlefuire metalică și alți contaminanți posibili.
Unde este filtrul de ulei localizat?
Nu există un singur standard pentru amplasarea filtrului de ulei în mașină. Fiecare producător decide independent de locul unde se află motorul pentru a instala această componentă. În plus, site-ul de instalare afectează aspectul motorului, marca autovehiculului și apoi este roata din față sau tracțiunea pe spate.
Cu toate acestea, având în vedere natura specifică a filtrului, acesta trebuie plasat cât mai aproape posibil de fundul unității de alimentare. Prin urmare, este necesar să o căutați în mașina din partea inferioară a motorului, lângă carter. Acesta este, de obicei, amplasat astfel încât să ofere accesul pentru înlocuire din partea superioară a mașinii, fără a fi nevoie să se coboare spre bordură.
Dacă aveți un vehicul cu tracțiune pe față cu un aspect transversal al motorului, filtrul va fi amplasat în partea din față a motorului (mai apropiat de dvs.) lângă farul stâng mai aproape de cureaua de distribuție. Cu toate acestea, sunt posibile și alte opțiuni de cazare. Căutați un mic cilindru cu o conexiune filetată, care are o culoare diferită de motor (filtrele sunt, de obicei, vopsite în culori vii). Cel mai probabil, acesta va fi un filtru de ulei.
Tipuri de filtre de ulei
Filtrele de ulei mecanice, care sunt utilizate pentru instalarea în motoare cu combustie internă a autoturismelor, vin în două varietăți:
1. Non-collapsible. Acestea constau dintr-un singur carcasă din metal în care este plasat elementul filtrant. În timpul înlocuirii, se schimbă întregul filtru, nu sunt necesare reparații sau operațiuni de curățare cu filtrul.
2. Cu cartușe înlocuibile (foarte rare). Ele constau dintr-un corp și un cartuș filtrant introdus în el. Dacă este necesar, cartușul este scos și un element filtrant nou introdus în carcasă. De obicei, astfel de filtre se găsesc în alte sisteme auto (de exemplu, un sistem hidraulic de acționare a volumului).
Filtrele diferă una de alta și în proiectarea elementului de filtrare. Există două tipuri:
• Filtre fine - sunt o hârtie de filtru sau o simplă. Curăță uleiul de mici incluziuni.
• Filtre grosiere - au elemente de filtrare plate sau elemente fabricate din sârmă sau plasă. Folosit pentru curățarea uleiului de la poluanți mari.
În industria automobilelor, se utilizează, de asemenea, filtre de ulei magnetic. Ele emit din elementele de masă de ulei atrase de magnet. Foarte rar există dispozitive gravitaționale în care filtrarea este efectuată datorită gravității.
Cum de a alege un filtru de ulei?
Este foarte important să alegeți un produs de calitate atunci când cumpărați un filtru. Un filtru de ulei bun, care va îndeplini sarcinile care îi sunt atribuite pe întreaga durată de viață, ar trebui să aibă următoarele caracteristici:
• Aveți un corp rigid și nu vă îndoiți, chiar dacă se aplică o forță semnificativă.
• Aveți un material bun de filtrare și o bandă de cauciuc de calitate pentru a sigila articulația.
• Aveți un fir de calitate pentru ao instala în poziție.
• Aveți la dispoziție o valvă de by-pass și de control (dacă există). Acestea trebuie să fie declanșate atunci când se depun eforturi semnificative.
Nu achiziționați filtre care au hârtie de filtru groasă și un inel O deformat sau deformat. În plus, refuzați să cumpărați un produs care are defecte asupra cazului.
Procedura de înlocuire
Filtrul de ulei al vehiculului se schimbă odată cu schimbarea uleiului. care lubretează motorul. Frecvența schimbării uleiului depinde de tipul acestuia și este indicată pe ambalaj. Proprietarii de vehicule experimentați sunt sfătuiți să schimbe uleiul la fiecare 7-15 mii kilometri.
Dacă mașina este acționată puțin, atunci este mai bine să schimbați uleiul și să filtrați o dată pe an.
Procedura de înlocuire a filtrului de ulei este după cum urmează:
1. Uleiul uzat este golit prin orificiul de scurgere din carterul motorului cu motorul cu combustie internă. Pentru aceasta, sub partea inferioară, este de dorit înlocuirea unui palet sau a altui container, în care curge tot lubrifiantul.
2. Scoateți apoi vechiul filtru de ulei. Pentru a face acest lucru, trebuie să împingeți rezervorul sub el (uleiul rămas rămâne în filtru), apoi deșurubați piesa. Acest lucru se poate face, de obicei, manual. În cazuri rare - cu un instrument special (pensete) sau alte mijloace improvizate. Nu vă fie teamă să risipiți carcasa filtrului, nu va mai fi la îndemână.
3. După aceea, inelul de etanșare din cauciuc care vine cu filtrul trebuie instalat pe gâtul filtrului. Trebuie să fie umezită cu ulei, pe care îl veți turna în motor.
4. Apoi, completați cu filtru de ulei curat. Trebuie să fie turnat astfel încât suprafața să fie la același nivel cu orificiul din centrul filtrului de ulei.
5. După aceea, trebuie să puneți filtrul în locul prevăzut. Trebuie să fie bine strâns, dar manual. Nu aplicați forță excesivă și nu utilizați mijloace improvizate, pentru a nu deteriora carcasa filtrului.
6. Apoi trebuie să umpleți motorul cu ulei până la nivelul necesar, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Acest lucru vă va permite detectarea în timp a scurgerii filtrului de ulei și, dacă este necesar, scoateți-l.
Înlocuirea filtrului de ulei - nu este prea consumatoare de timp, dar este destul de murdar. În plus, pentru confort, utilajul trebuie să fie așezat pe un picioare sau ascensor. Prin urmare, se recomandă încrederea în această procedură specialiștilor SRT. Ei au cunoștințele, experiența și instrumentele necesare pentru a efectua această operațiune, mai ales că este întotdeauna combinată cu înlocuirea uleiului.