Hartă a zonei în care, în conformitate cu planul de electrificare al GOELRO în 1920, a fost construit DneproGES, 1860
DniproHES Lenin, DnieproGES (Ukr Dnіprovska CHE.) - cea mai mare centrală hidroelectrică (CHE), în partea de sud a Ucrainei, etapa a cincea a stațiilor de cascadă hidroelectrice din Ucraina, oferă energie electrică la zona industrială Donetsk-Krivoi Rog. Stația este situată în orașul de Zaporozhye, și este cea mai veche dintre stadiul de putere pe râul Nipru. Pe baza Dniproges în Zaporozhye a fost stabilit metalurgice, chimice și complexe industriale constructoare de mașini.
Specificații tehnice
În 1969, complexul hidroelectric a fost extins prin construirea unei centrale electrice de la Dnepropetrovsk cu o capacitate de 828 MW, care, odată cu blocarea maritimă, a fost finalizată în 1975-1980.
Proiecte timpurii
Timp de mai multe secole, navigația de-a lungul Niprului a fost împiedicată de rapidități. Din zilele Ecaterina marile proiecte dezvoltate îmbunătățirea navigației pe Nipru, în special, pe proiecte de utilizare a energiei și crearea canalului navigabil Niprului prin Nipru inginerii au lucrat praguri NS Lelyavsky (în 1893) VE Timonov (1894) SP Maksimov GO Graftio (1905), AM Rundu și DI Yuskevich (1910), IA roz și LV Yurgevich (1912) . Principalul accent în dezvoltarea proiectelor a fost dezvoltarea navigației; hidroenergie în aceste proiecte a fost prezentă în lumina "diligentului" folosirii apei libere. Reglementarea fluxului de apă nu a fost prevăzută [3] [4]. Dar, sub puterea tsaristă, aceste proiecte au rămas nerealizate. [5]
- pentru a asigura prin navigație de-a lungul întregii lungimi a râului. (- Dnipropetrovsk și Zaporizhzhya acum) și în apropierea unui baraj pentru a crea portul de-a lungul coastei interne, care permite o mare de nave maritime care navighează de la Marea Neagră la Kiev Pentru a face acest lucru cu ajutorul barajului praguri ale râului, care se întinde aproape 100 de km de Ekaterinoslav la Aleksandrovsk inundate.
- furnizarea de energie electrică ieftină la cartierul Krivoy Rogsky, cartierul industrial Ekaterinoslavsky, Kherson, Nikolaev și partea de nord a Peninsulei Crimeea [7]. În orașul Alexandrovsk sa planificat crearea unui mare complex metalurgic și de construcție a mașinilor.
Muzeul Lenin din Moscova păstrat documentele și materialele originale pe Nipru: printre ei, adoptată în 1921 printr-un decret al Consiliului Muncii și apărare „Pe construcția Nipru“ începutul punerea în practică a planului de electrificare.
Sloganul leninist "Comunismul este puterea sovietică plus electrificarea întregii țări" a fost ideea de conducere în implementarea planului GOELRO [8]. În prezent, monumentul lui Lenin, situat lângă barajul hidroelectric Nipru, este decorat cu acest slogan.
Locul de construcție al stației a fost ales în colonia Kichkas, la cinci kilometri de orașul respectiv [11].
În condițiile 1922 să procedeze imediat la finalizarea proiectului a fost imposibil, atât în termeni de electrificare în anii 1921-1922 au fost marcate doar cercetări preliminare și lucrările pregătitoare și de construcție a barajului Alexander a fost planificat pentru 1923-1926 de ani. [7] Industria nu mai produce unități de putere puterea necesară și izolarea economică a Rusiei Sovietice nu a fost încă complet depășite. Criza economică mondială iminentă. care nu este afectată de URSS, a ajutat pentru a rezolva problema cu livrarea echipamentului - o companie americană «General Electric» a oferit un ciclu complet de construcție de centrale hidroelectrice, cu toate acestea, dezvoltarea energiei hidroelectrice în URSS a fost făcut deja, iar compania americană a cumpărat echipament suplimentar lipsește doar [10].
Pregătirea construcției
Planul GOELRO din 1920 a descris în detaliu etapele lucrărilor pregătitoare și de construcție pentru construirea centralei hidroelectrice Nipru, o listă a echipamentelor necesare pentru stație, liniile electrice și momentul implementării sale.
Etapele centralei hidrocentrale Dnipro: [7] Stația Alexandrovskaia pe malurile Niprului (Alexandrovsk):
- Anchete preliminare și lucrări pregătitoare - 1921-1922.
- Construcția barajului Alexandru - 1923-1926.
- Construcția stației hidroelectrice și instalarea de mecanisme - 1925-1928.
- Dispozitivul de stații de transformare de rețea de transport și de înaltă tensiune pe liniile loturi, Nikopol, Krivoi Rog și de-a lungul liniei de cale ferată electrificată Aleksandrovsk-mei - 1927-1929 gg.
- Dezvoltarea unei rețele de transfer direct în zona Aleksandrovsk pentru port și industrie - 1929-1930.
- Începutul lucrărilor de creștere a puterii centralei la 330 mii kW - 1929-1930.
Discuții la Biroul Politburo al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice
Selectarea proiectului, consultanti americani, companii
În anii 1920, industria electrotehnică americană a depășit în mod semnificativ industria [15] din orice altă țară. Negocierile s-au desfășurat cu faimosul hidro-dezvoltator american Hugh Cooper (engleză) [15] [17]. Printre realizarile sale a fost construirea pragurilor Toronto putere (Eng.) Aproape de potcoavă (Eng.), Nu departe de Niagara Falls (proiectul este finalizat în 1907), puterea Keokuk (Eng.), Pe fluviul Mississippi (finalizat în 1913) și centrala electrică de pe lacul Zumbro (Engl.) (1919 încheiat într-un an) și baraj Wilson (ing.) (1924 încheiat într-un an), o putere DnieproGES aproape egal [18] [19].
Cooper a fost foarte impresionat de proiectul lui Alexandrov, dându-i note mari [16]. Pentru Alexandrov, acest sprijin a fost important, deoarece pentru el DniproHES a fost doar începutul strategiei globale GOELRO în depășirea întârzierii tehnice a Rusiei. Dacă construcția centrului industrial Nipru este de succes, această politică ar fi răspândită în întreaga Uniune Sovietică.
Costul proiectului și fezabilitatea proiectului au fost justificate din punct de vedere tehnic în ceea ce privește GOELRO [7].
În primele etape ale proiectului, a avut loc o discuție plină de viață între Cooper și dezvoltatorii sovietici ai stației, urmată îndeaproape de Stalin. Scrisoarea lui Stalin către Kuibyshev a fost păstrată, unde recomandă cu tărie să asculți opinia specialistului american. [20]. Înainte ca Cooper să fie aprobat ca consultant șef al proiectului, guvernul sovietic a ales între el și specialiștii concernului german Siemens. Inginerii Siemens au fost puternici în calculele lor, însă au avut o experiență semnificativ mai mică de a construi centrale hidroelectrice uriașe. Unul dintre factorii decisivi în alegerea consultanților din Statele Unite a fost influența lui Stalin, care a definit esența leninismului ca "domeniu revoluționar rus și eficiență americană" [21]. În cele din urmă, el la învins pe Cooper [22].
Echipamente furnizate pentru construirea stației
Întregul complex al arhitecturii Dneproges a reprezentat o mare realizare a arhitecturii sovietice a primului plan de cinci ani. Formele arhitecturale simple și stricte ale Niprului au îndeplinit cerințele clasice pentru ansamblul arhitectural - unitatea, expediența, forța și frumusețea acestuia.
În plus față de Dneproges, arhitecții au lucrat la construirea de poduri. Inițial, prin Nipru, sa propus construirea podurilor de arc din metal cu suporturi de granit masive de înălțime mare. Vesnin a propus înlocuirea lor cu structuri metalice ușoare și economice. [sursă nespecificată 15 zile]
Costul pentru proiectul de stație a fost estimat inițial la 50 milioane dolari, mai târziu cifra a crescut la 100 milioane dolari. Costul întregului proiect, inclusiv costul gateway-ului, al plantelor și al construcției Sotsgorod, a fost de 400 milioane de dolari [21]
"A început Dneprostroy!"
Datorită alegerii reușite a amplasamentului barajului, doar 15,5 mii de hectare de teren au fost inundate, cele mai multe dintre ele nefiind potrivite pentru agricultură [14]
La sugestia lui A. Iarna rafinat și a schimbat proiectul academicianului Aleksandrov și proiectul de performanță de lucru, propus de firma de consultanță americană Cooper. In loc de a construi în două faze și instalarea de turbine, cu o capacitate de 30 mii. Kwh Alexander bazat pe calcule precise propune să construiască o centrală electrică în aceeași coadă, reducerea numărului de unități hidraulice treisprezece-nouă, și prin aplicarea turbinei de 60 de mii. KWh. În consecință, capacitatea totală a centralelor hidroelectrice a crescut la 540 mii kW. Americani în timp ce nu fac astfel de turbine de putere și au fost impresionați când inginerul sovietic a sugerat generator de rotor și sudat. Ulterior, industria energetică din lume a început să utilizeze structuri sudate în unități mari. [25].
Management de proiect
Proiectul a fost condus de arhitecți celebri, oameni de știință, ingineri. Printre acestea (vezi imaginile):
Pentru a îmbunătăți abilitățile lucrătorilor în Niprului școlile de noapte de lucru au fost organizate, în care oficialii sindicali, activiștii de partid instruiți le-rațională și standardiza utilizarea timpului de lucru, a cerut revenirea la locul de muncă la timp, instrument de manipulare atentă, „pauze de fum“ și conversații străine interzise. Americanii au furnizat unelte cu numele de chei, șurubelnițe. Inginerii traduși în manuale operaționale ruse și instrucțiuni de siguranță, în presa locală, muncitorii au fost încurajați să învețe, să-și îmbunătățească nivelul profesional.
Montarea turbinei la DneproGES, 1932.
Unii muncitori nu distingau piulița de cheia pivotantă, dar nu aveau bunul simț și abilitatea de a le inventa nu era. Într-o zi a fost necesară instalarea unor echipamente mari și grele în mină. În jurul stepei, pentru multe mile nu există o singură macara capabilă să o ridice. Inginerii nu știau cum să rezolve problema. Soluția inițială a fost găsită de muncitori - să umple arborele cu gheață și să completeze echipamentul. Când gheața se topește, echipamentul va cădea și, eventual, "va sta" în locul potrivit. Această propunere a condus-o pe Hugh Cooper toată viața să-i facă plăcere. [29] [30]
Salariu la Dneprostroy, ruble / day [31]
Membrii de partid, candidații și membrii Komsomol care au participat la organizarea producției, în plus față de salariile primite de specialiști, au primit un bonus, au avut privilegii și promoții speciale. [32] Într-un stadiu incipient al construcției, numărul de membri ai partidului în conducerea șantierului de construcții a fost neglijabil, dar până la sfârșitul zilei, tinerii ingineri cu experiență de partid au înlocuit treptat specialiști non-partizani. Conducerea "nouă" avea privilegii uriașe: apartamente îmbunătățite (cabane), o rație lunară ascunsă de populație, plină cu produse și produse inaccesibile. [32]
Lenin a subliniat necesitatea de a crește nivelul cultural și educațional al lucrătorilor. Dar realizarea acestui plan a fost departe: muncitorii trăiau plictisiți în barăci, adesea fără apă potabilă, lucrau de mult timp, au absorbit încet cultura și salubritatea. Nu au fost furci, linguri, plăci, au luat masa cu arte, folosind o lingură la un moment dat în masă. Sapunul era vândut rar, fânul proaspăt pentru saltele nu era suficient. Gunoiul a fost exportat neregulat. Pentru băut, cărțile de joc, luptele pedepsite, mai ales dacă s-au întâmplat în prezența copiilor. Cei mai preferați să beți, să mergeți la dansuri în cluburi (foxtrot-ul era foarte popular), să urmăriți filme decât să studiați marxism-leninismul. [33]
Plantele construite pe baza DneproGES din Zaporozhye [34]
În Alexandrovsk, consultanții americani trăiau într-un mare confort. Au fost prevăzute cu mai multe căsuțe de cărămidă cu șase camere, în fiecare bucătărie, baie, încălzire centrală, apă fierbinte și rece. Alimentele au fost transportate pe cale maritimă din SUA prin Odesa. Au fost două terenuri cu beton și patru cu un strat de grund și un loc de joacă pentru golf [22].
condițiilor de viață îmbunătățit treptat pentru muncitorii - au fost construite case confortabile, bucătării comerciale, brutării, grădinițe, cantine, băi, au fost plantați copaci, flori și arbuști, apă și canalizare construite. Mulți oaspeți sovietici și străini ai Dneprostroi au admirat condițiile de viață din noile așezări de pe malurile Niprului.
Sfârșitul construcției
Ordinea de a include HPP Dnepro în numărul de centrale electrice de operare
DneproGES a primit premiul Ordinul Bannerului Roșu al Muncii (1939). Ca urmare a construcției barajului, digurile din Nipru au fost inundate. care asigura navigarea pe întreg teritoriul Niprului. Barajul hidrocentralelor formează rezervorul Niprului. În acel moment era cea mai mare hidrocentrală din URSS. Prima navă, care a trecut fără obstacole printre rapidurile inundate, poartă numele de Sophia Perovskaya.
După finalizarea construcției centralei, VASnin a scris în articolul său "Construirea socialismului" (Artă sovietică, 1932):
În Dneproges am reușit să obținem combinația maximă de oportunitate și frumusețe. Am găsit cea mai convexă expresie arhitecturală a ideii tehnice a Dneprostroi, construind o clădire, a cărei frumusețe nu se află în stucate lipite sau în coloane. Am folosit materiale de construcție cum ar fi sticlă, marblit și altele, necunoscute până astăzi în arhitectura străină. Acest lucru a făcut posibilă împingerea zidurilor structurii, atingând o latitudine extraordinară și spațioasă într-o încăpere cu o arie a cărei suprafață nu este mai mare de 20 de metri, cu o lungime de 250 de metri. [37]
Costul de kilowați-oră de energie electrică produs la centrala hidroelectrică Dnieper a fost cel mai ieftin din lume. Costul proiectului pe kWh a fost stabilit la 0,6 copeici. și de fapt în 1934 au fost 0,44 copeici62. Din 1932 până în 1941, centrala hidroelectrică Dnieper a dat țării 16 miliarde kWh de energie electrică [14].
În timpul Marelui Război Patriotic
Distrugeri după oa doua explozie, 1943
Sala de turbină a DneproGES
Compania americană General Electric a furnizat în 1946 noi generatoare pentru DneproGES, în schimbul celor distruse în timpul războiului. Greutatea generatorului era de aproximativ 1020 de tone. Puterea generatorului a fost de 90 MW față de puterea generatoarelor vechi de 77,5 MW. Diametrul generatorului este mai mare de 12 m. [43]
DneproGES a făcut parte din Sistemul Unificat de Energie al părții europene a URSS și a furnizat electricitate Pridneprovie. Donbass și Krivoy Rog.
- Numele "Dneprostroy" a fost primit de o navă cumpărată din Statele Unite și denumită inițial "Dallas".