Accelerarea progresului științific și tehnologic necesită cea mai mare automatizare a proceselor de producție. Pentru a face acest lucru, este necesar să se creeze mașini electrice care să îndeplinească în performanță și caracteristici, cerințe foarte diverse ale diferitelor sectoare ale economiei.
Procesul de creare a mașinilor electrice include proiectarea, fabricarea și testarea. În acest curs, proiectul examinează proiectarea mașinilor electrice.
Sub proiectarea mașinilor electrice se înțelege, calculul mărimii părților sale individuale, parametrii de lichidare, lucrătorilor și a altor caracteristici ale mașinii, mașina de construcție în ansamblu și părțile sale individuale și unitățile de asamblare, evaluarea indicatorilor tehnico-economici mașini proiectate, inclusiv indicatori de fiabilitate.
Principalele tendințe în dezvoltarea construcției de mașini electrice.
Îmbunătățirea metodelor de calculare a mașinilor;
Îmbunătățiți proiectarea mașinilor prin adăugarea de noduri și detalii ale formelor estetice și raționale, asigurând în același timp greutatea și forța lor. Creșterea fiabilității mașinilor, în special datorită distribuției largi a mașinilor închise, în care suprafața exterioară este suflată pentru a îmbunătăți răcirea.
Cele mai aplicabile grade de protecție:
IP22 este o mașină protejată de a primi corpuri solide mai mari de 12 mm și de picături de apă.
IP23 este o mașină protejată împotriva loviturilor de solide mai mari de 12 mm și de ploaie.
IP44 este o mașină protejată de corpuri solide cu o dimensiune mai mare de 1 mm și de spray de apă (mașină închisă).
Parametrii energetici ai mașinilor (eficiență și cos) sunt în esență aceiași.
Deosebit de creștere a remarcat în proiectarea tehnologică, pus în aplicare o unificare largă de unități și părți de mașini și să le dea o formă care să faciliteze posibilitatea de a utiliza procese avansate și echipamente avansate - linii automate, mașini de transfer semi-automate, benzi transportoare și altele.
Motoarele asincrone sunt cel mai frecvent tip de mașini electrice, consumând în prezent aproximativ 40% din totalul energiei electrice generate. Capacitatea lor instalată este în continuă creștere.
Nevoile economiei naționale sunt îndeplinite în principal de motoarele de execuție de bază ale seriei unice de uz general, adică mecanismele utilizate pentru conducere care nu necesită cerințe speciale pentru caracteristicile de pornire, alunecare, indicatori de energie, zgomot etc. În același timp, modificările electrice și structurale ale motoarelor, modificările pentru diferite condiții de mediu, concepute pentru a satisface cerințele specifice suplimentare ale tipurilor de acționări individuale și condițiile de funcționare a acestora, sunt de asemenea incluse în serii unice. Modificările sunt create pe baza execuției de bază a seriei, cu utilizarea maximă posibilă a unităților și a detaliilor acestei performanțe.
În unele unități, există cerințe care nu pot fi satisfăcute de motoarele din aceeași serie. Pentru astfel de acționări s-au creat motoare specializate, de exemplu burghie electrice, macarale metalurgice etc.
Ingineria electromașină a parcurs o lungă evoluție, pornind de la cele mai simple modele create în urmă cu un secol și jumătate, pe baza descoperirilor lui M. Faraday (1821-1831), a motoarelor electrice și a generatoarelor moderne.
fabricate în prezent motoare asincrone industria acasă de la 0,12 până la 400kW singur 4A serie și putere de peste 400 kW la 1000 - seria 4a și seria putere A1 0.04-315 kW.
Noile serii sunt elaborate ținând cont de standardele internaționale recomandate de IEC. În domeniul motoarelor asincrone, dezvoltarea seriei a fost realizată în conformitate cu recomandările generale convenite pentru o legătură unificată a dimensiunilor de instalare cu scala de putere.
1. Selectarea dimensiunilor principale și calcularea înfășurării statorului
Calculul mașinilor asincrone începe cu determinarea dimensiunilor principale: diametrul interior al statorului
și lungimea de proiectare a spațiului de aer
. Cel mai indicat este alegerea principalelor dimensiuni, bazat pe o determinare preliminară a înălțimii axei de rotație și alinierea acestei dimensiuni, cu un diametru exterior al statorului și calculul ulterior al diametrului interior al statorului.
Înălțimea axei de rotație h și diametrul exterior corespunzător al statorului
Se determină, în conformitate cu tabelele 1 și 2, aplicațiile pentru puterea nominală specificată
, numărul de perechi de poli
și performanța motorului:
.
Diametrul interior al statorului