Bună ziua tuturor. Situația este după cum urmează. Motorul VAZ 21124. destul de rece bate, incalzirea cu un bat la xx este pierdut, dar există o sarcină la o viteză de 1500 - 3000 poate fi auzit foarte clar. Nu pot să înțeleg ciocănituri de sus sau de jos.
În favoarea bate capul foarte similar cu ridicătoare hidraulice, în timp ce presiunea uleiului este normal, toate canalele în cap uleios pur. Despre supapa de ghiduri nu pot spune nimic.
În favoarea unui zgomot sacadat de unitate: în natură este foarte similar cu conectarea knock tija (pe la cald are loc numai sub sarcină), pe de altă parte, dacă dezactivați cilindrii alternativ (sau chiar în perechi) bat nu este pierdut, deși, în cazul în care tijele de legătură, apoi, în teorie, ar trebui.
Un alt punct interesant. Am încercat să-l rog cu contactul aprins - nu a existat nici un bateți și pe un motor rece și fierbinte.
Stetoscopul este cel mai bine audiat prin lovirea blocului de cilindri chiar sub galeria de evacuare.
În tuning scriu, deoarece motorul este asamblat pe baza temelor locale de la carburator. Am asamblat singur partea de jos a motorului, nu a existat nici o experiență anterioară, poate că am făcut-o, deși este puțin probabil. Capul este la mâna a doua, dar mii au plecat 15.
Îți cer ajutor, am o dilemă, de unde să încep, de la cap sau de jos.
Rularea, Pe drumul nostru ascuns, vei plăti Dying, Una din mii de decese
9 ani pe forum
bateți de pe palet începutul, de acolo puteți verifica tijele de legătură ale pistoanelor.
Și cum să verificați ceva? Trageți mâna? O să simt jocul dacă este acolo?
Sanog
def movanport
Forumul are 12 ani
Locul de amplasare: Native Moskvich
Da, dacă greșiți bine, simțiți presiunea uleiului (punctul de vâscozitate?) Pe kakie complet încălzit.
_________________
puteți avea orice credință,
până când se vor abate de la a noastră.
Rularea, Pe drumul nostru ascuns, vei plăti Dying, Una din mii de decese