În 1939, au fost lansate două nave gigantice de pe șinele Hamburg și Wilhelmshaven - aceleași tipuri de nave de luptă ca și Bismarck și Tirpitz. Germania nu a construit nimic comparabil în dimensiune nici înainte, nici după aceea. Aceste nave de luptă au devenit un simbol vizibil al puterii revigorante a celui de-al Treilea Reich. Aspectul navelor de război la făcut pe Hitler atât de impresionat încât a dat ordin să proiecteze o navă și mai puternică, cu o deplasare de 144 mii tone, dar războiul a depășit aceste planuri.
Cu aceste nave, germanii speră că își vor transforma țara într-o putere navală de primă clasă. Dar asta nu trebuia să se întâmple. Navele de luptă erau perfect armate, aveau o protecție excelentă, puteau accelera până la 30 de noduri și trecuseră 8 mii de nave fără să intre în port.
Britanicii i-au trimis pe Bismarck pe fundul primei campanii, iar Tirpitz practic nu a participat la lupte. Cu toate acestea, prin însăși prezența sa, a creat o amenințare pentru convoaiele altice din Arctica și a strâns forțele considerabile ale Marinei Britanice. Odată amiralul american Alfred Mahan a spus că flota însăși influențează politica chiar de existența ei. "Tirpitz" poate fi numită o dovadă clară a acestei declarații.
De-a lungul războiului, britanicii au încercat să distrugă nava de luptă, dar nu au putut să scufunde mândria flotei germane până la sfârșitul anului 1944.
Nava de luptă Tirpitz este una dintre cele mai cunoscute nave din istorie: soarta acestei nave și distrugerea ei încă atrage atenția cercetătorilor de astăzi.
Proiectare și construcție
După ce a venit la putere, naziștii au început să restaureze fosta putere a marinei germane. În condițiile păcii din Versailles din Germania, era interzisă lansarea navelor cu o deplasare de peste 10.000 de tone. Acest lucru a dus la crearea așa-numitelor nave de luptă de buzunar - nave cu o deplasare mică (aproximativ 10 mii tone) și arme puternice (tunuri de calibru 280 mm).
Era clar că principalul său rival în viitorul război era Marinei Britanice. În departamentul militar al Germaniei a apărut o discuție despre ce nave mai bune trebuie construite pentru a desfășura cu succes operațiuni de luptă împotriva comunicațiilor inamice: sub apă sau deasupra apei.
La mijlocul anilor 1930, a fost adoptat un plan secret Z, conform căruia flota germană urma să fie completată în mod semnificativ și să devină una dintre cele mai puternice pe planetă în decurs de 10-15 ani. Acest program nu a fost niciodată implementat, cu toate acestea, navele de luptă prevăzute de plan au fost încă lansate.
Nava a fost inițial concepută ca un raider - având o viteză mare și o gamă considerabilă de navigație, Tirpitz a trebuit să lucreze la comunicațiile în limba engleză, distrugând navele de transport.
Nava de luptă Tirpitz a avut o deplasare maximă de 53.500 de tone, o lungime totală de 253.6 metri și o lățime de 36 de metri. Nava a fost perfect protejată: centura blindată a acoperit 70% din lungimea sa. Grosimea armurii a fost cuprinsă între 170 și 320 mm, iar turnurile calibrului principal aveau o protecție mai serioasă - 360 mm.
Fiecare turn al calibrului principal avea propriul nume. În plus, trebuie remarcat un excelent sistem de control al focului al artileriei navale, o excelentă optică germană și o pregătire excelentă a artilerienilor. Cannon "Tirpitsa" ar putea atinge armura de 350 mm la o distanță de până la douăzeci de kilometri.
Armamentul "Tirpitsa" a constat din opt arme de calibru principal (380 mm), situate în patru turnuri (două arcuri și două pupa), douăsprezece arme de 150 mm și șaizeci de tunuri de 105 mm. Foarte puternic a fost armamentul antiaircraft al navei, format din arme de 37 și 20 mm. Tirpitz avea și propriile avioane: la bord au existat patru avioane Arado Ar196A-3 și o catapultă pentru lansarea lor.
Centrala electrică a navei a constat din douăsprezece cazane cu aburi Wagner și trei turbine Brown Boveri Cie. A dezvoltat o capacitate de peste 163 mii litri. a. care permiteau navei să aibă o viteză mai mare de 30 de noduri.
Zona de croazieră a Tirpitei (la o viteză de 19 noduri) a fost de 8.870 mile marine.
Rezumând toate cele de mai sus, putem concluziona că Tirpitz ar putea rezista oricărei nave a aliaților și a reprezentat o amenințare gravă pentru ei. Problema era doar că numărul de flăcări din flotele americane și engleze era mult mai mare decât în limba germană, iar tactica de a conduce operațiuni militare pe mare exclude cavalerii să lupte "unul câte unul".
Britanicii se temeau cuirasatul german și să monitorizeze îndeaproape mișcările lor. După ce a trecut la mare cuirasatul „Bismarck“, în primăvara anului 1941 pentru a intercepta l-au aruncat forța principală a flotei britanice și britanic, în cele din urmă, el a reușit să-l scufunde, chiar dacă le-a costat pierderea de primă clasă Battleship „Hood“.
Operațiuni care implică Tirpica
După pierderea lui Bismarck, Hitler a fost oarecum dezamăgit de flota de suprafață. Germanii nu au vrut să piardă ultima navă de luptă reală și au folosit-o extrem de rar. Superioritatea flotei engleze din Atlantic a fost aproape copleșitoare, astfel că Tirpitz a fost trimis în Norvegia, unde a stat aproape inactiv până la moartea sa.
Cu toate acestea, în ciuda acestui comportament pasiv al flotei flotei germane, britanicii nu i-au dat pace și au depus mult efort pentru al distruge.
În același timp, forțele considerabile ale marinei engleze erau în mare, inclusiv forțele principale ale Flotei Metropolitane, sub comanda amiralului Tovi, care la înecat pe Bismarck. Îl căutau pe Tirpitz.
A fost Tirpitz care a jucat un rol dramatic în soarta convoiului PQ-17. În vara anului 1942, germanii au decis să efectueze o operațiune rapidă care implică un număr mare de nave grele pentru distrugerea completă a acestui convoi. Operațiunea a fost numită Rösselsprung ("The Running Horse"). În plus față de Tirpits, a trebuit să participe la acesta crucișarul amiralul Scheer și amiralul Hipper. Navele germane au fost interzise să se angajeze în luptă cu forțe dușmane egale sau superioare.
După ce a aflat de pierderea "Tirpitzului" de pe locul șederii sale permanente, conducerea navală britanică a ordonat dizolvarea convoiului și a rechemat croazierele și distrugătoarele escortei sale spre vest.
Cu această ieșire "Tirpitsa", o altă poveste este legată în mare, și anume, un atac asupra navei de luptă a unui submarin sovietic K-21 sub comanda căpitanului al doilea rang Lunin. Barca a tras un volley de patru torpile prin Tirpits. Nu au putut vedea rezultatele atacului, dar au auzit câteva explozii puternice și slabe. Lunin a simțit că, ca urmare a atacului său, Tirpitz a fost deteriorat și unul dintre distrugătoarele de escortă a fost scufundat.
Informațiile despre distrugerea navei de război ca urmare a atacului K-21 se găsesc în literatura sovietică și rusă, în sursele germane nu există informații despre aceasta. Germanii pur și simplu nu au observat acest atac. Unii dintre experții moderni consideră că, în acele condiții (gama de foc, unghiul său), un submarin sovietic nu putea ajunge pe nave germane, iar exploziile sunt rezultatul detonării torpilelor pe fundul mării.
Operațiuni împotriva Tirpitzului și moartea navei de război
Navele de luptă "Tirpitz" nu au dat odihnă conducerii militare britanice. După pierderea "Hood", britanicii au înțeles perfect ceea ce este capabil de emblema germană.
Aproape un an după aceste evenimente, britanicii au lansat o nouă operațiune pentru a distruge nava, a fost numită Sursă ("Sursă"). De data aceasta, distrugeți nava de luptă planificată cu ajutorul unor submarine ultramicro (proiectul X), care trebuiau să renunțe la încărcături cu explozivi sub corpul Tirpitsa. Fiecare dintre aceste bărci avea o deplasare de 30 de tone, o lungime de 15,7 metri și avea două încărcături, fiecare conținând aproape două tone de exploziv. Șase mini submarine au luat parte la operație și au fost aduse la locul transportului lor de către submarinele normale.
Submarinele subversive urmau să atace nu numai "Tirpitz", ținte suplimentare erau "Scharnhost" și "Lutzov".
Doar două bărci (X6 și X7) au reușit să-și scadă taxele sub fundul navei. După aceea au ieșit la iveală și echipajele lor au fost luate prizonier. "Tirpitz" nu avea timp să părăsească parcarea, exploziile i-au provocat daune considerabile. Una dintre turbine a fost ruptă de pe rama, cadrele au fost deteriorate, turnul principalului calibru "C" a fost blocat, mai multe compartimente au fost inundate. Toate distantele de distanta si dispozitivele de control al incendiului au fost distruse. Battleshipul a fost permanent dezactivat pentru o lungă perioadă de timp. Căpitanii submarinelor X6 și X7 din patria lor au fost distinsi cu cruci de Victoria - cele mai mari distincții militare ale imperiului.
Germanii au reușit să repare Tirpitzul numai în primăvara anului 1944 și din nou a devenit periculos. Trebuie remarcat faptul că reparația navei de război după daune foarte grele, produse fără docuri uscate, reprezintă o adevărată realizare pentru marinarii și inginerii germani.
În acest moment, britanicii încep o nouă operațiune împotriva "Tirpitz" - Tungsten ("Wolfram"). De această dată accentul a fost pus pe utilizarea aviației. Mai mulți transportatori britanici au fost implicați în operațiune. Două valuri de aeronave de torpile Fairey Barracuda nu purtau torpile, ci bombe de diferite tipuri. Ca rezultat al raidurilor, nava a fost grav avariată. Bombele nu puteau pătrunde în corpurile de armament ale navei de luptă, dar suprastructurile au fost distruse grav. 123 membri ai echipajului au fost uciși, alte 300 au fost răniți. Restaurarea orașului Tirpitz a durat trei luni.
În următoarele câteva luni, britanicii au făcut mai multe raiduri pe navă (operațiunile Planet, Brawn, Tiger Claw și Mascot), dar nu au adus rezultate speciale.
Battleship a fost transferat la Surbotne Bay de pe insula Hokoe și transformat într-o baterie plutitoare de artilerie. În acest loc de dislocare el a fost în zona de aviație ajunge de la aerodromuri engleză. Următorul raid (Operațiunea Obviate) nu a avut succes din cauza vremii nefavorabile.
După război, fragmentele vamei au fost vândute companiei norvegiene, care a demonstrat rămășițele navei până în 1957. Partea din față a Tirpicii a fost lăsată să stea unde nava a luat ultima sa luptă.
Nu departe de locul morții navei a fost un monument al membrilor echipajului mort.
"Tirpitz" este una dintre cele mai faimoase nave de război. Despre nava de luptă au fost scrise sute de articole și cărți, au fost făcute filme despre el. Desigur, istoria acestei nave este una dintre cele mai strălucite pagini ale celui de-al doilea război mondial.
În ciuda faptului că Tirpitz practic nu și-a folosit armele în luptă, influența sa asupra cursului războiului din Atlanticul de Nord și din Arctica a fost enormă. După distrugerea sa, aliații au reușit să transfere forțe considerabile ale marinei în alte teatre de operațiuni militare: Oceanul Pacific și Oceanul Indian, ceea ce a agravat în mod semnificativ poziția Japoniei.
