În gospodărie, au dispărut două mașini de tuns iarbă BOSCH cumpărate în momente diferite - Rotak 32 și Rotak 34. Diferența dintre acestea este de 320 și 340 mm în lățime sau lungime a cuțitului. În a doua mașină de tuns iarba, compania a folosit un motor electric mai puternic decât în primul. Dar cei doi cositori de gazon "s-au îmbolnăvit" cu o boală: atât acolo, cât și acolo, din cauza lipsei de fiabilitate a bazei de plastic a rulmenților rotorului, motorul electric a eșuat. În primul, rulmentul superior a fost mărunțit în bucăți și rotorul a fost blocat. În al doilea rând, de la încălzirea motorului, lagărul inferior a fost topit. Rotorul este un măgar, înfășurările sunt șterse și are loc o închidere internă. Dupa cateva gandiri, sa hotarat sa inlocuiasca motoarele, mai ales dupa cum sa dovedit, a fost pe asta.
Rafturile din garaj fazei parazite cu motor cu inducție de curent alternativ dimensiuni adecvate c trei terminale pentru conectarea la V. rețea 220 Pe etichetă pot fi citite doar frecventa de rotatie a arborelui său - 2870 rot / min.
Prima activare a motorului electric în circuitul condensatorului (figura 1) cu un condensator aleator la o tensiune nominală de 600 V a făcut posibilă măsurarea curentului în conducta de fază. Sa dovedit a fi egală cu 1,15 A. Conform formulei empirice C = 4800I / U (unde C este capacitatea condensatorului în microfaradele;
I - curent în amperi; U - tensiune în volți) calculul capacității condensatorului pentru funcționarea motorului în rețeaua de tensiune alternativă 220 V:
C = 4800x1,15 / 220 = 25 μF.
Introducerea motorului electric în corpul mașinii de tuns iarba Rotak 32 nu a fost dificilă. Un fragment al pânzei de ferăstrău să taie carcasa surplusului plastic sagging de fixare fostul motor și supus alinierea cuțitului și arborele este montat din fabrică setarea de inducție cu motor în loc de un personal cu o transmisie prin curea. Sunt instalate două știfturi suplimentare pentru fixarea noului motor. Instalarea în acest scop sa încheiat.
Exact în centrul arborelui motorului electric se găsește o gaură și se taie firul interior al șurubului de fixare a cuțitului proprietar - M8 cu o adâncime de 25 mm. Dacă se folosește un cuț vechi, este de dorit să-l echilibrezi, tăind excesul de metal de la "bulgară". Acest lucru va ajuta la mentinerea rulmentilor rotorului mult timp.
La instalarea cuțitului, trebuie să se țină seama de faptul că acesta funcționează și ca ventilator pentru aruncarea ierbii tăiate, adică este instalat pe arbore numai de o anumită parte și trebuie să se rotească în direcția dorită. Direcția de rotație a cuțitului poate fi modificată prin schimbarea firelor motorului care conduc către condensatorul C1 și a firului de fază al rețelei (în el este instalat comutatorul SA1).
Un nou motor împreună cu un condensator (importat de Last One) se potrivesc bine în vechiul caz. Aspectul mașinii de tuns iarba nu sa schimbat, iar fiabilitatea a crescut de mai multe ori. Într-un motor asincron, un pornire ușoară, când este oprită complet, de exemplu, pe un nod, nu se supraîncălzește. Masina de tuns iarba a inceput sa functioneze mult mai silentios si cu incredere taie iarba pana la 20 cm inaltime.
Pentru "resuscitarea" celei de a doua mașini de tuns iarba, un motor colector universal (UKD, figura 2) a fost folosit de o mașină de spălat importată, în care o furtună ardea toate electronicele de control. Motoarele universale sunt numite pentru că pot funcționa atât de la AC cât și de la DC la 90 până la 220 V.
Judecând după rapoartele pe diverse forumuri electrice, auto-birocrații sunt înspăimântați de numărul mare (6-10) al firelor care iese dintr-un astfel de motor pe blocul de conectare. Să încercăm să ne dăm seama pentru ce sunt intenționați. Mai întâi, determină vizual firele tahogeneratorului. Voi aminti cititorilor că un tahogenerator este o mașină electrică care convertește viteza unghiulară de rotație a unui arbore motor într-o tensiune proporțională cu ea. La ieșirea tahogeneratorului depinde liniar de viteza de rotație a arborelui. Tachogeneratorul este montat pe arborele VKD cu partea opusă a scripetei și are terminale separate. Deci, am definit două concluzii. La unele modele, DCM utilizează un senzor Hall cu trei terminale în locul unui tahogenerator.
Apoi găsim două concluzii de la rotor. Acest lucru nu este greu de făcut, deoarece acestea sunt conectate la nodurile periilor. Concluziile separate de la stator și rotorul motorului la placa de comandă din mașinile de spălat sunt necesare pentru organizarea direcției inverse de rotație cu ajutorul unui releu.
Rămâne să găsim concluziile înfășurărilor statorului. Concluziile lor pot fi trei, patru sau cinci. Ar trebui să fie imediat convinși (cu ajutorul unui ohmmetru) în absența scurtcircuitării înfășurării statorului pe carcasă. Motorul cu un astfel de defect fără rebobinarea înfășurărilor nu este supus exploatării.
Un număr impar de conducte de înfășurare a statorului indică faptul că există o retragere din mijlocul bobinei (uneori este utilizată în sistemul de control al motorului pentru accelerarea rapidă la rotirea rufelor).
Dacă patru stâlpi ies din stator, acestea sunt cele două jumătăți ale înfășurării sale. Acestea trebuie să fie conectate în serie, adică ieșirea de la începutul celei de-a jumătate este conectată la terminalul celuilalt capăt (acestea se disting foarte bine, astfel încât această operație nu va provoca dificultăți). Aceste concluzii în unele modele de mașini de spălat sunt utilizate pentru a conecta protecția termică a motorului pe placa de comandă.
Pentru a verifica dacă ZSC suficient conecta stator și rotor și conectate în concluziile seria la 220 V. Este foarte recomandat în timpul primei conectarea la rețea fixarea sigură a motorului într-o menghină și tensiunea alimentat prin încălzitor (tubular electric) puterea de 1 kW. În momentul pornirii, cuplul rotorului motorului este conectat fără un sistem de comandă
direct la rețeaua de 220 V, este atât de mare încât este posibil să o țineți cu mâna cu mare dificultate. Sistemul de încălzire este, de asemenea, necesar pentru determinarea prezenței înfășurărilor cu scurtcircuit (în acest caz se încălzește repede). Și acest lucru trebuie luat în considerare atunci când experimentați cu SAC pentru a evita un incendiu.
Cu o astfel de conexiune simplificată, CSD este accelerat instantaneu la viteza maximă (până la 15.000 min -1) și consumă un maxim de energie electrică. Motorul se încălzește rapid, periile ard intens și se poate produce izolarea statorului și a rotorului. Concluzia se sugerează: astfel, este imposibil să folosiți ACS în mașina de tuns iarba, este necesară limitarea tensiunii de alimentare.
Sa stabilit experimental ca tahogenerator la frecvența maximă de rotație a arborelui ZSC produce o tensiune de impulsuri cu o amplitudine de 15 V. Acest lucru a fost decis să utilizeze pentru controlul triac, limitând tensiunea pe înfășurarea statorului motorului. Sa stabilit stabilizatorul vitezei de rotație a RCA (figura 3). Lucrează așa. Impulsurile tahogeneratorului sunt rectificate de dioda VD1 și sunt eliberate pe tamburul de încărcare R1. Scoaterea din partea motorului a acestei tensiuni de impuls prin rezistorul R2 incarca condensatorul C1. În starea inițială tranzistorul VT1 este închis și nu afectează tranzistorul VT2, care este curent de bază deschisă determinată prin rezistoarele R3 și R4 rezistor. Prin r5 rezistor și tranzistorul VT2 stabil în aer liber cip DA1 5 V este alimentat la dioda emițătoare U1 optocuplor. Ca rezultat, se transformă pe tiristoare și prin terminalele 1 și 4 închide VD2 punte putere triac circuit de control VS1. Deschiderea triacului alimentează sarcina - motorul M1 și arborele său încep să se rotească. Pe măsură ce frecvența de rotație crește, frecvența impulsurilor tachogeneratorului crește și, în consecință, tensiunea pe condensatorul C1. La un moment dat, se ridică, astfel încât tranzistorul VT1 se deschide, închide VT2, iar tensiunea pe diodă emițătoare de optocuplor nu mai vine. De aceea tiristor fotocupler blocat, iar VD2 punte de rezistență alternativ curentul crește, astfel încât curentul prin electrodul de control triac devine insuficient pentru a ține deschis. Triacul închide și deconectează DCS de la rețea.
Acum, turația motorului scade, de unde tensiunea pe trimmerul R1 este redusă. Condensatorul C1 are timp de descărcare prin rezistorul R2 și dispozitivul de tăiere cu braț inferior R1 (în conformitate cu schema). Tranzistorul VT1 este închis din nou, iar procesul de deschidere a tri-sirenei VS1 se repetă.
Lungimea tranzistorului VT1 în starea închisă depinde de poziția motorului trimmerului R1 și de durata activării DCS în rețeaua de 220 V și, prin urmare, de frecvența de rotație a acestuia. Având în vedere că, cu creșterea sarcinii pe arbore, frecvența impulsurilor tahogeneratorului scade, timpul de trecere a triacului în starea de pornire crește și viteza de rotație revine la valoarea anterioară.
Triac VS1 funcționează pe o sarcină inductivă de mare putere. Pentru a proteja aceasta a introdus un așa-numita snubber (de la cuvântul englezesc „snubber“ - un amortizor, amortizor) RC-circuit de R7R8C2, care limitează rata de creștere a tensiunii peste triac sigilabil reduce vârfurile de tensiune cauzate de tulburări în rețea și elimină repetate sau declanșarea falsă a triac ( rezistențele R7 și R8 sunt conectate în paralel pentru a îmbunătăți fiabilitatea circuitului). Parametrii acestui circuit nu sunt critice, dar este de dorit ca rezistența rezistoarelor a fost impedanță de sarcină mai puțin complexe, dar suficient pentru a limita curentul de descărcare al condensatorului. Capacitatea sa poate fi în intervalul 0,01-0,22 mkF, iar tensiunea nominală - cel puțin 450 V.
Circuitul de alimentare este separat de circuitul de comandă al DCS de către transformatorul T1 și optocuplorul tiristor U2. Transformatorul este utilizat în dimensiuni reduse de la alimentarea cu energie a calculatorului vechi. Circuitul de comandă este alimentat printr-o punte de joasă putere redresor VD3 și integru stabilizator de tensiune DA1, astfel declanșând optocuplor tiristor nu depinde de tensiunea de rețea scade și este conectat numai la gradul de încărcare / descărcare de gestiune condensatorul C1. Condensatoarele C3 și C4 punte rectificate netezite VD3 ondulație de tensiune.
Triac VS1 - importat BT137-600E. Tensiunea maximă în stare închisă este de 600 V, curentul de comutare este de 8 A. Triacul funcționează într-un mod pulsatoriu, deci nu necesită măsuri speciale de răcire. Este montat pe placă cu ajutorul unei bucăți de profil din aluminiu de 25x25 mm grosime de 2 mm, care servește atât radiatorului, cât și elementului de prindere triac.
Restul detaliilor nu sunt supuse unor cerințe speciale. Rezistente permanente - MLT 0.25, tuning - SP4-1. Podurile diodice VD2 și VD3 pot fi înlocuite prin asamblarea din diode de rectificare separate, de exemplu 1N4007. Tranzistorii sunt niște structuri cu putere mică de siliciu n-p-n. În ambele diagrame, comutatorul SA1 este un comutator de tuns iarba obișnuit.
Placa de circuite imprimate a stabilizatorului nu a fost dezvoltată. Toate detaliile sale, inclusiv un transformator step-down T1 și un triac cu un suport pentru radiator, sunt plasate pe o placă de sticlă-textile în dimensiunile de 65x55 mm. Conexiunile sunt realizate cu bornele pieselor și cu un fir rigid de montare monobloc. Placa montată este plasată într-o cutie de plastic de dimensiuni adecvate. Pentru ventilație naturală, în capacul său, vizavi de triac, sunt perforate două duzini de găuri cu diametrul de 2,5 mm.
Asamblat din piese care pot fi întrebuințate și fără erori de instalare, dispozitivul nu necesită reglare, dar este posibil ca pentru funcționarea fiabilă a triacului să fie necesară selectarea unei rezistențe R6.
După instalarea sistemului de evacuare în corpul mașinii de tuns iarba în modul descris mai sus pentru motorul asincron, trebuie asigurată o fixare sigură și când este pornit, acesta nu va sări peste corp. O atenție deosebită trebuie acordată alinierii arborelui ACS și a cuțitului mașinii de tuns iarba.
Înainte de a porni rezistorul R1 ZSC stabilizatorul turației motorului trebuie reglat la partea superioară (în diagrama) a, apoi conectați dispozitivul la rețea și setați rotația necesară a arborelui motor al turației motorului.
Determinați cu precizie fără instrumente speciale intervalul de reglare a frecvenței de rotație a arborelui este dificil. Dar pe ochi era evident că în cel mai mic (conform schemei) motorului rezistorului R1 viteza de rotație este maximă, iar în partea superioară extremă scade la zero, luând un caracter pulsatoriu.
Direcția de rotație a cuțitului este determinată de schimbarea polarității conexiunii cablurilor de înfășurare a statorului.
ACD cu tahogenerator încorporat și regulatorul de viteză propus poate fi utilizat nu numai în mașina de tuns iarba. Este foarte convenabil pe această bază să se facă o mașină de foraj de masă. Este suficientă forțarea arborelui de la locul de aterizare a roții sub conul mandrinei de prindere și realizarea cadrului cu ghidajele pentru mișcarea verticală a VHF. În locul rezistorului de tăiere R1 în acest caz, instalați un comutator galette cu un set de rezistențe, incluse în circuitul potențiometrului. Prin selectarea acestor rezistențe, puteți seta orice viteză de rotație dorită a burghiului pentru fiecare poziție a comutatorului.