Asigurarea de despăgubire pentru asigurarea obligatorie a TPL în formă de direcție pentru reparații poate fi uneori convenabilă pentru proprietarul mașinii (nu este necesar să căutați în mod independent serviciul de mașini etc.). Dar, în același timp, este aproape întotdeauna riscul unei calități nesatisfăcătoare și a unei reparații prelungite (uneori reparațiile de reparații pot dura mai mult de un an). În acest articol, utilizând exemplul unei povesti reale din practica noastră, am examinat problemele principale care apar atunci când o mașină deteriorată este trimisă pentru reparații de la o companie de asigurări, ca parte a compensației pentru prejudiciul în asigurarea obligatorie de TPL pentru motoare.
TIP DE ASIGURARE: OSAGO
RĂSPUNS: Rosgosstrakh LLC
CAR: Toyota Mark X
DAUNE PENTRU EVALUARE INDEPENDENTĂ (inclusiv depreciere): 62.940 ruble. 24 polițiști.
Suma costumului: 147.646 ruble. 31 polițist.
48 974 ruble. 24 polițiști. (indemnizație de asigurare) + 19.716 ruble. 97 polițist. (pierdere în conformitate cu Legea federală "Despre OSAGO") + 3 000 rub. 00 kop. (costul serviciilor de evaluare) + 473 ruble. 00 kop. (cheltuieli poștale) + 15 000 de ruble. 00 kop. (daune morale) + 43.582 ruble. 10 kop. (amendă conform Legii Federației Ruse "Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor") + 16 900 rub. 00 kop. (costuri de litigiu).
ACHITAT: 30 373 freca. 00 kop. (65.940 ruble 24 de copeici, inculpatul a plătit în mod voluntar după depunerea unei declarații de creanță)
LOCUL DE CONSIDERARE A CAUZEI: Judecătoria orașului Luberetskiy din regiunea Moscova
Imediat după înregistrarea unui accident, proprietarul mașinii a aplicat pentru cazul de asigurare, compania „Rosgosstrah“, punând astfel toate documentele necesare. Este demn de remarcat faptul că societatea de asigurare nu este lent în îndeplinirea obligațiilor sale: în timpul săptămânii a fost efectuat inspecția de deteriorare, iar o săptămână mai târziu asigurătorul a fost repartizat la STOA (în timpul evenimentelor descrise de lege nu a fost încă furnizate despăgubiri pentru CTP sub formă de direcții pentru reparații , dar mulți asigurători au experimentat deja această formă). La această dezvoltare rapidă a complotului încetinește semnificativ, dacă nu se oprește deloc. Mai mult de o jumătate de an, proprietarul mașinii a așteptat cu răbdare mașina. După ce și-a pierdut toată speranța, deținătorul de polițist a apelat la noi pentru asistență juridică.
Atunci când alegeți o direcție pentru reparații ca o despăgubire pentru asigurarea OSAGO, trebuie luate în considerare următoarele.
În primul rând, datorită faptului că nu sunteți doar asigurătorul care este angajat în căutarea unui serviciu auto, este imposibil să fiți sigur de calitatea reparației. În plus, în cazul trimiterii pentru reparații, influența dvs. asupra serviciului este redusă semnificativ, deoarece clientul oficial al serviciilor este compania de asigurări. După cum spun ei, cine plătește, comandă muzică.
În al doilea rând, ca urmare a reparării de la asigurător pentru OSAGO, compania de asigurări poate cere (care se întâmplă adesea) de la dvs. o plată suplimentară pentru îmbunătățirea pieselor instalate pe mașină în schimbul celor deteriorate. La inspecția vehiculului, se determină procentul de uzură a pieselor sale în starea de pre-urgență. În practică, este extrem de dificil să găsiți piese de schimb cu exact același nivel de uzură ca și componentele anterioare. Reparația este adesea efectuată cu părți mai puțin "uzate", adică există o îmbunătățire a proprietății asigurate. Băutura liberă, după cum știți, este costisitoare. Să nu uităm că societatea de asigurări organizează evaluarea daunelor înainte ca mașina să fie trimisă pentru reparații.
În cele din urmă, aspectul cel mai important, în opinia noastră, al despăgubirii pentru daune în natură prin referire la reparațiile din partea asigurătorului - durata acestor reparații. Legea privind OSAGO stabilește numai termenele pentru emiterea unei direcții pentru reparații - 20 de zile lucrătoare de la data furnizării tuturor documentelor necesare (aceeași perioadă este prevăzută pentru plata cu bani). Termenii reparării în sine nu sunt prevăzuți în lege. În plus, nu există o poziție clară privind responsabilitatea pentru reparațiile "amânate". Aproape 8 luni clientul nostru nu a primit rapoarte privind soarta masinii trimise la atelier. Ulterior sa dovedit că în această perioadă repararea nu a început nici măcar.
Nu vrem să chemăm pe nimeni să facă nimic. Mai degrabă împărtășim experiența noastră profesională. În final, alegerea formei de compensare de asigurare - aceasta este o decizie foarte personal, care ar trebui să fie luate în funcție de circumstanțele specifice ale cazului și interesele personale. În același timp, trebuie remarcat faptul că astăzi procedura de compensare a daunelor de către direcția vehiculului pe repararea RCA nu este în cele din urmă stabilit de legiuitor, este asociat cu un număr de riscurile menționate mai sus (în primul rând durata de incertitudine de reparații). Sperăm că aceste contradicții în viitorul apropiat vor fi eliminate, și putem folosi în condiții de siguranță toate oportunitățile oferite de piața serviciilor de asigurare.