Bună ziua! Numele meu este Alexey.
Doar câteva zile în urmă a apărut acest gând: de ce să nu folosiți dronuri ca livrare de produse alimentare (rulouri, pizza etc.) prin aer în orice loc al orașului (casa, parcul, mașina în trafic).
Merită investiția în acest tip de activitate și cu ce dificultăți trebuie să vă confruntați? Mulțumesc.
Răspunse Sevan Avalyan, avocat al "Modulebank"
Alexey, bună după-amiază! De fapt, ați vizitat o idee strălucită pentru dezvoltarea afacerii lor. Cel mai important, nu are unul - CPU a părăsit deja coloana Ponfilonka Oleg, CEO CopterExpress, a efectuat prima drona de livrare pizza comercială pentru „Dodo Pizza“ Fyodor Ovchinnikov. Oleg descris în detaliu oportunitățile comerciale de a folosi drone în întreprindere.
Acum, în ceea ce privește partea juridică a problemei. CP a scris despre acest ultim an în acest articol. Și trebuie să spun că din acel moment nimic nu sa schimbat în regulamentul legislativ.
Ca și înainte, în loc de conceptele "drone" și "copter", RF Air Code definește conceptul general al unui obiect letaros fără pilot:
Un "vehicul aerian fără pilot" (UAV) este o aeronavă care efectuează un zbor fără pilot (echipaj) aflat la bord și care funcționează automat în zbor, de către un operator dintr-un punct de control sau printr-o combinație a acestor metode.
Acest concept presupune o interpretare destul de largă a ceea ce poate fi un drone sau un copter fără a lua în considerare unele dintre trăsăturile sale esențiale.
Pentru a găsi o dronă în aer, fără permisiune și fără un plan de zbor depus prevede răspunderea în partea 1 a articolului 11.4 din Codul administrativ al Federației Ruse, care, pentru încălcarea regulilor de utilizare a spațiului aerian federal pentru utilizarea spațiului aerian, în cazul în care această acțiune nu conține o infracțiune penală, prevede amenzi pentru persoanele juridice de la 250 până la 350 de mii de ruble sau suspendarea administrativă generală a activității de până la 90 de zile.
Cel de-al doilea aspect juridic este legat de faptul că transportul de mărfuri pe calea aerului face obiectul unei licențe obligatorii. Dacă nu există nici o licență, ar putea fi urmărită penal în conformitate cu partea 1 a articolului 14.1.2 din Codul administrativ, care, în cursul activității în domeniul transporturilor fără licență prevede pasibil de amenda FE 100 de mii de ruble, iar o persoană juridică în valoare de 400 de mii de ruble.
Deci, ceea ce avem:
- Costul transportului de mărfuri prin copters;
- Birocrația cu obținerea permisiunii de a zbura;
- Responsabilitate mare pentru simplul fapt de a fi în aer fără permisiune specială și plan de zbor;
- Responsabilitate mare pentru transportul mărfurilor pe calea aerului fără licență.
Cred că acest lucru este suficient pentru a obține o idee aproximativă despre eficiența comercială a utilizării copterului în afaceri.