Acasă> Marci> Mercedes
Istoria mărcii de automobile Mercedes
Site-ul oficial: www.mercedesbenz.com
Sediul central: Germania
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) este o companie germană specializată în producția de autoturisme și motoare, înființată în 1926. În prezent este o filială a concernului Daimler-Benz.
Daimler a decis să utilizeze un nume bun și a înregistrat acest nume ca marcă comercială. în 1902. Și pentru o mașină personală, domnul Emil Jelinek a primit propriul nume: "Emile Jelinek-Mercedes".
În 1921 Mercedes a făcut un pionier în producția de automobile cu supraalimentat, iar în 1923 a făcut o ofertă pentru un model cu motor de sase litri, care a devenit o bază pentru șasiu modificarea korotkobaznym - modelul K, iar apoi S. Modelul Pe baza sa, a fost creată o nouă versiune - Mercedes Model SS , cu un volum de lucru de 7 litri cu o capacitate superioară de 200 CP.
În acest moment, cei mai importanți ingineri care au creat numele "Deimler-Benz" au fost Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger și Hans Niebel.
Primele mașini de producție au fost echipate cu un motor puternic, capabil să alimenteze până la 140 CP atunci când compresorul este pornit. apoi volumul de lucru al acestui motor a fost mărit la 7 litri, care a fost punctul de plecare pentru crearea unui automobil sportiv "SSK" cu motor de 170/125 CP. iar limita de viteză a acestor modele a atins deja aproximativ 160 km / oră. Urmatoarea etapa a fost o versiune imbunatatita si scurta a "SSKL", cu un motor de 300 CP. - favoritul necontestat al numeroaselor competiții sportive din acei ani.
În 1926, „Deimler Geselschaft“ și „Benz und Co“ a început negocierile cu privire la fuziune, iar rezultatul unirii lor a devenit trehluchaevaya stele, simbolizând cele trei elemente, grupul subordonat mașini - aer, apă și sol. Această emblemă oficială a companiei Daimler-senior a devenit comun pentru noul grup, iar masinile au fost furnizate pe piață este deja sub numele de marca „Mercedes-Benz“.
Deci, la 30-lea an, Mercedes-Benz sa impus ca un dezvoltator și producător de mașini de lux, atunci când Hans Niebel pregătit pentru a elibera un model de „770 Grosser“. Sub capota se ascunde acest gigant motor supraalimentat de 7,7 litri, astfel încât timpul pentru mașini grele bucurat de mare a cererii în rândul clienților de rang înalt, inclusiv fostul Kaiser Wilhelm - II și împăratul Hirohito al Japoniei, și următoarea modificare a mașinii lansate în producție numai în 1938-1939 a fost destinat exclusiv vârfului "celui de-al Treilea Reich". În acesta a fost introdus un motor modernizat din modelul "770 Grosser", dezvoltat cu compresorul de 230 CP. plus noutatea preocupării - un cadru tubular complet nou, precum și o suspensie independentă față și spate, testate pe mașini de curse. Consumatorul mediu a fost oferit un destul de ieftin model de „Type-170“, cu un cadru tubular, față independentă și suspensie spate, care au fost introduse în 1931.
Câțiva ani mai târziu, preocuparea a început să producă primele mașini diesel, care au cumpărători oferite de 2,6 litri „de tip 260 D“, iar echipa de designeri condusa de Porsche deja gata pentru modelul zadnemotoronye de producție: „130 N“, „150 N“ și „170 H“ , care au fost de mare interes (aproximativ 90.000 de astfel de mașini au fost produse până în 1942) - o cifră uriașă pentru piața automobilelor la acel moment.
La începutul anilor '40 în Germania, a existat o creștere accentuată a cererii pentru autoturismele de lux de lux marca Mercedes. Aceștia au emis ordine speciale pentru șefii de stat și de guvern, naziști de rang înalt, precum și aceia cărora automobilele tradiționale nu păreau suficient de ambițioase, întreaga fabrică Mercedes-Benz din Stuttgart.
După cel de-al doilea război mondial, mașinile Mercedes au revenit la sportul auto și chiar au câștigat cursa "24 de ore de la Le Mans" în 1952. În 1963, a fost lansat modelul "600", care, potrivit producătorilor săi, trebuia să concureze cu Rolls-Royce pe piața automobilelor.
În anii 1980, firmele japoneze au început să dea tonul pe piața scumpă a autoturismelor. Cu toate acestea, producătorii europeni au luat cu curaj curajul: un exemplu de acest lucru poate servi ca cele mai recente modele de clasa Mercedes S în versiunea lor cu 12 cilindri, ceea ce a confirmat competitivitatea ridicată a tehnologiei germane. Faimosul Mercedes 600S are o putere și o fiabilitate superbă, este capabil să se transforme în mașini, în ciuda dimensiunilor sale și are multe alte caracteristici excelente, de aceea este considerat cel mai bun automobil produs de această companie.
Noul C-Class Sport Coupe, echipat cu un motor nou dezvoltat de 2 litri cu un compresor, face parte din cele mai dinamice masini din acest segment.
În efortul de a extinde gama de produse, compania a început producția unei mașini inteligente complet noi.
