Trebuie să aibă loc renașterea flotei comerciale ucrainene.
În Odesa, în timpul perioadei sovietice, existau zece instituții de învățământ marin de diferite profiluri. Au pregătit specialiști pentru flotele de pescuit tehnic. Cele mai vechi dintre ele au fost școala nautică și școala nautică a Ministerului Marinei.
School of Merchant Shipping a fost identificat și predat la propria lui navă - navă cu trei catarge navigatie numit „Marea Ducesă Maria Nikolaevna“, cu carcasă metalică și un complet echipate. In fiecare an, pe tot parcursul verii și căderea „Grand Princess“ M-am dus în bazinele din Marea Neagră și Marea Mediterană, sub comanda căpitanului Paul Zakharovich Bayan. El a fost subordonat a trei asistenți, bărbați, șaptesprezece marinari și slujitori și stagiarii. Dacă în portul următoarei parcări se aflau încărcături care treceau, atunci nava de formare le-a transportat. Primul test al mării furtunoase nu a fost menținut de toți stagiarii, dar cei care au supraviețuit, de regulă, au devenit marinari reali.
La Odesa Colegiul de la începutul secolului trecut la studiul de specialitate de navigare următoarele discipline: limba rusă, literatura, limbi străine, fizică, matematică, lotsiey de navigare, astronomie nautice, mecanica livrau, geografie fizică, jurisprudenta, igiena navală, comerțul și merchandising cu informațiile de bază pe economie politică, economie, contabilitate, geografie comercială.
- „Studenții trebuie să fie instruiți, astfel încât acestea nu au ezitat să înceapă serviciul cu o baie în poziția conducătorilor auto, în scopul de a ocupa pozițiile mecanicii în 2-4 ani“, și chiar că - „Școala trebuie să pregătească o cunoștință de practicieni de afaceri mecanice care pot gestiona mai târziu mașini de cea mai mare dimensiune. "
Înainte de revoluția din 1917, școala a reușit să pregătească 160 de navigatori și mai mult de 100 de mecanici de nave.
În 1920, instituția de învățământ a devenit cunoscută ca Școala Tehnică a Căilor navigabile. În 1924 a fost achiziționată barca cu motor din Lauriston pentru școala tehnică de căi navigabile din Odessa din străinătate, care a fost redenumită "Tovarishch". In vara aceluiasi an, navigator studenții viitor, sub comanda legendarului Captain DA Luhmanova (1867-1946g.g.) A făcut o călătorie spre malurile continentului american. Din păcate, barca cu pânza "Tovarishch" a fost ucisă în 1942.
În 1931, școala a devenit Școala Tehnică Navală Odesa. Aici s-au antrenat nu numai navigatorii și mecanicii navelor, ci și tehnicieni de reparare a navelor, tehnicieni de service, tehnicieni mecanici în mecanizarea porturilor, tehnicieni radio. Înainte de război școala tehnică a fost finalizată de mai mulți căpitani eminenți, mecanici de nave și șefii organizațiilor maritime. Numele căpitanilor, cum ar fi Plaushevsky, Vislobokov, Kushnarenko, Chirkov, alții - au fost scrise pe prova și pupa a navelor în perioada postbelică. Există și 16 astfel de nave. Printre absolvenții școlii tehnice se află și trei șefi viitori ai Companiei Navale Negre. Acesta este fostul căpitan al vasului legendar "Komsomol", care sa distins în războiul civil din Spania, G. Mezentsev, P.M. Makarenko, AE Danchenko. Trei amiralii de luptă viitori, patru eroi ai Uniunii Sovietice, paisprezece, eroi ai Muncii Socialiste, scriitor-mainist, I.P. Gaydaenko. Absolvent al Școlii Tehnice Naval în 1933, faimosul comandant al submarinului S-13 - Eroul Uniunii Sovietice Alexander Ivanovich Marinesko.
În total, peste 1650 de specialiști au fost instruiți înainte de 1941, fără a lua în considerare problemele departamentelor de seară și de corespondență.
În 1951, departamentul de construcții navale a fost transferat la Școala Navală Arkhangelsk. În Odessa, ingineria de navigație și navă a început să pregătească navigatorii și mecanicii flotei. Acestea primesc cele mai bune audiențe la al doilea etaj al aripii drepte a clădirii, au emis o uniformă navală, au pus la dispoziție o navă și au trimis șoferi de la două intrări la podea. Astfel, sub acoperisul școlii navale a marinei comerciale, ofițerii marinei au început să se antreneze. Școala a început să fie formată din două școli. Cu toate acestea, mai târziu, în mulți absolvenți ai acestor departamente, soarta nu a avut un succes deplin, deoarece în 1959-60, la tăierile militare ale lui Hrușciov în armată și flotă pentru un milion trei sute de mii de militari, în primul rând au căzut sub reducerea efectuată.
În toamna anului 1952, la inițiativa părții gorkomoma Odessa în uchilsche au fost verificate activitatea sa. Astăzi, un astfel de control ar fi numit "personalizat", deoarece a existat un masacru cu o parte din personalul didactic comandant. Apoi, șeful școlii a fost respinsă, Vladimir Kuzmich Zaharov, șef adjunct al Școlii de Studii George Kovalevsky Mitsevich, profesor de engleza IM Berman, profesor de matematică VI Dvorovenko, profesor de inginerie electrica VM Zaharov, șeful departamentului operațional al școlii LA Greenberg, alți angajați cinstiți ai școlii. Nikolay Aleksandrovici a fost numit în funcția de șef al școlii. Kostenko, șeful departamentului operațional al mașinii-a devenit Gregory Fotevich Shulyansky pe departamentul de navigare a venit Alexander Y. Zhivotovsky
În 1954, școala de seară a fost deschisă în școală, în 1956 - cursuri de formare avansată. În 1955, în plus față de cele deja existente în școală, de navigație, Inginerie marină și de producție ocupații din Odesa a marinei comerciale a început să pregătească un mecanic care operează un echipament de port de transbordare (înainte de această oră pregătirea acestui specialitate în Naval School Batumi). Telecabina la colțul de 42 și Ipoteză nouă clădire specială cu patru etaje a fost construit de către echipaj (pensiune), unde a fost și scena clubului și sunt echipate cu o sală spațioasă și o sală de mese spațioasă.
Până în 1963 predarea la școală a fost realizată pe baza a zece clase, dar în acel an, în conformitate cu instrucțiunile Biroului instituțiilor de învățământ (SLM), MMF a fost planificat peste grupurile de primire, pe baza liceu.
Numărul de cadeți care studiază simultan în școală a crescut dramatic. Clasele din școală au început să se desfășoare în două schimburi. În 1898, școala Odessa a fost construită cu așteptarea a 120 de studenți. În anii de dinainte de război, în legătură cu creșterea contingentului studenților, a fost necesar să se găsească o audiență suplimentară datorită reproiectării spațiilor. Acum, din nou, au fost necesare cursuri suplimentare de instruire. Acestea au fost găsite în subsoluri, unde au mai fost găzduite o bucătărie, o sală de mese, o încăpere de depozitare, un atelier de încălțăminte și alte servicii de asistență.
În 1959, școala a încetat să producă ofițeri militari de rezervă militară, deoarece această formare a fost eliminată.
În anii șaptezeci în școală, la specialitățile tradiționale existente în departamentul de navigație, a fost creată o nouă specialitate: "Serviciul administrativ și economic pe nave". A trebuit să pregătească asistenții capitanului pentru partea economică. Ideea nu era rea - să elibereze căpitanul și navigatorii de grijile economice de zi cu zi de pe navă. Pentru noua specialitate din școală au fost create noi dulapuri și laboratoare, de exemplu un cabinet pentru produse alimentare, scris de scris și computere de afaceri. În 1979, a avut loc prima emisiune de specialiști instruiți. Dar a fost un incident. Sa dovedit că în programele de personal ale instanțelor nu a fost asigurat postul de asistent de căpitan pentru partea administrativă și economică și, prin urmare, nu intenționa să o introducă. A fost necesar ca acești absolvenți să găsească locuri de muncă singuri. Specialitatea introdusă a fost lichidată.
În 1984, școala sa mutat din nou la formarea de specialiști, pe baza de opt ani, în loc de tehnicieni și de ingineri a fost de a produce asistenți ingineri marini, în loc să funcționeze mașinile de manipulare portuară tehnicieni mecanice au început să se pregătească tehnicieni, operatori de mașini, care sunt caracteristici de calificare au fost de a deveni lucrători dokerami- operatorii de mașini. Din păcate, toate aceste politici în procesul educațional al școlii a fost de a asigura, pentru a aduce în jos tehnicienilor medii și absolvent de școală în rândul lucrătorilor care au avut în mod necesar să lucreze trei ani mai târziu. Acest lucru sa făcut pe baza nevoilor imediate ale statului.
Peste 112 de ani de existență a școlii, peste 70.000 de specialiști au fost instruiți aici pentru marină.
IH nivelul I de acreditare, pregătește specialiști pentru cursurile de zi și de corespondență. Astăzi în școală există patru departamente ale spitalului Iono este de formare juniori specialiști în patru specialități:
- navigare,
- exploatarea centralelor marine,
- organizarea de transporturi și transbordări prin transportul pe apă
- funcționarea mijloacelor de mecanizare și automatizare a operațiunilor de reîncărcare în transportul maritim.
Acum, nu numai copii, ci și fete studiază la departamentul operațional al spitalului școlar. Cadetul este instruit pe nave străine. Cadetii din școală primesc cunoștințe de bază bune și un certificat internațional, ceea ce le conferă dreptul de a se califica pentru o muncă de prestigiu pe nave străine. Ucrainenii și cetățenii Odesa pot spera pentru o renaștere a fostului măreț al flotei navale comerciale navale.
Comisia de admitere a școlii: Auditorium 103, tel. (048) 729-47-47
65014, Odessa, ul. Rope, 8,
tel: (048) 725-15-74, fax: (048) 729-36-98.
Comitetul de admitere (048) 729-47-47
Formare parte (048) 729-47-76
Departamentul de corespondență (048) 724-36-10
Astăzi, fiecare cetățean din Odesa, fiecare ucrainean este supărat de faptul că Ucraina nu are aproape nici o flotă maritimă comercială. Dar asta a spus șeful Școlii Navale care le-a numit-o. AI Marinesko, candidat la Științe Tehnice Alexander Ivanovich Saburov
- - „Eu sunt, prin natura optimist și cred că renașterea flotei comerciale ucrainene trebuie să se întâmple. Eu cred că flota noastră comerciant ucrainean este. Și absolvenții noștri, băieți, spunând că atâta timp cât câștiga experiență, va apărea flota noastră internă, și tu du-te la marinarii deja maturi, profesioniști maturi. Și cererea pentru absolvenții noștri - există specialiști, iar cererea este minunată. "
Pagini proaspete din secțiunea: