Generatorul 37.3701:
1 - manșon de prindere; 2 - bucșa; 3 - manșon tampon 4 - capac frontal (din partea inelului de contact); 5 - șurubul de fixare a blocului de rectificare; 6 - bloc rectificativ; 7 - supapa de bloc redresor; 8 - condensatorul; 9 - lagărul posterior al arborelui rotorului; 10 inele de contact; 11 - arbore rotor; 12 - o perie conectată la borna "B" a regulatorului de tensiune; 13 - ieșire "30" pentru conectarea consumatorilor; 14 - ieșirea generatorului "61"; 15 - peria conectată la borna "Ш" a regulatorului de tensiune 16 - ieșirea "В" a regulatorului de tensiune; 17 - regulator de tensiune; 18 - un bolț de fixare a generatorului pe banda de tensionare; 19 - rotor; 20 - o roată 21 - plăci de fixare a rulmentului; 22 - inel de împingere; 23 - în fața arborelui rotorului; 24 - înfășurarea rotorului; Vârful de 25 de polii al rotorului 26 - înfășurarea statorului; 27 - stator; 28 - capacul din spate (partea de acționare).
Generator nbsp 37.3701 - sincron cu trei faze de curent alternativ mașină electrică cu excitație electromagnetică, cu diode redresoare integrate pe siliciu și un regulator electronic de tensiune. Rotorul generatorului este acționat de o centură de cârmă din roata arborelui cotit.
nbsp Specificații ale generatorului 37.3701:
Curentul maxim de ieșire (la 13 V și 5000 min-1), 55 A
Tensiune, 13,6-14,6 V
Direcția de rotație (partea de acționare) dreapta
nbsp Statorul și capacul generatorului sunt strânse cu patru șuruburi. Arborele rotorului se rotește în lagărele instalate în capace. Unsoarea încorporată în lagărele din fabrică este proiectată pentru întreaga viață a generatorului. Rulmentul frontal este tras împreună cu patru șuruburi între plăcile interioare și exterioare și poate fi înlocuit separat de capacul frontal. Dacă rulmentul posterior este deteriorat, scaunul din capac este inutilizabil și rulmentul este înlocuit cu capacul.
nbsp În statorul generatorului există o înfășurare trifazată, realizată conform schemei "stea" (bornele fazelor de fază au un punct comun). Cele două capete ale înfășurărilor de fază sunt conectate la o punte rectificativă formată din șase diode de siliciu (porți) - trei "pozitive" și trei "negative". Supapele sunt presate în două plăci de susținere din aluminiu în formă de potcoavă, în conformitate cu polaritatea ("pozitivă" și "negativă" - pe plăci diferite); pe una din plăci există, de asemenea, trei diode adiționale prin care este alimentată bobina de excitație a generatorului după pornirea motorului. Plăcile sunt combinate într-un bloc de redresor fixat pe capacul din spate al generatorului.
Bobina de excitație este localizată pe rotorul generatorului, terminalele sale fiind lipite de două inele de contact din cupru de pe axul rotorului. Energia la înfășurarea câmpului este alimentată prin două perii de cărbune. Suportul periei este integrat structural cu regulatorul de tensiune și este fixat pe capacul din spate al generatorului. Regulator de tensiune - ne-separabil, în caz de defecțiune este înlocuit.
nbsp Pentru a proteja rețeaua de bord de la vârfurile de tensiune atunci când sistemul de aprindere și interferența reducând între bornele radio ale valvei „pozitive“ și „negative“ (între „+“ și generator de „greutate“) condensator conectat 2,2 ± 0,4 uF dispus pe capacul din spate al generatorului. La aprinderea contactului, tensiunea la înfășurarea în câmp a generatorului (borna "B") este alimentată prin lampa de control în combinația de dispozitive (lampa este aprinsă în același timp). După pornirea motorului, înfășurarea câmpului este alimentată de la diodele auxiliare ale unității redresoare (lampa de control se stinge). Dacă lampa se aprinde după pornirea motorului, acest lucru indică faptul că generatorul sau circuitele acestuia nu funcționează. "Minusul" bateriei ar trebui să fie întotdeauna conectat la "masa vehiculului și" plus "la terminalul" generator 30 ". Incluziunea inversă conduce la o defecțiune a supapelor generatoare.
nbsp Când utilizați generatorul, nu este recomandat să deconectați bateria cu o baterie. Piesele de tensiune rezultate în rețeaua de la bord pot! deteriorarea componentei circuitului electronic.
Diagrama conexiunilor generatorului: 1 - baterie reîncărcabilă; 2 - un starter; 3 - generator; 4 - lampa de control a categoriei de acumulator; 5 - blocul de încuietori; 6 - releul comutatorului de aprindere; 7 - comutatorul de aprindere.
supape de generator (nbsp și alte dispozitive din sistemul electric al vehiculului atunci când este conectat la generatorul) trebuie testate sub tensiune nu mai mare de 15 V, o tensiune mai mare (de exemplu, atunci când testarea megohmetru) poate cauza deteriorarea valvelor. Dacă este necesar să verificați izolația înfășurărilor cu tensiune ridicată, generatorul trebuie să fie scos și bornele bobinelor deconectate de la unitatea de redresor și de la un regulator de tensiune.
Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de câteva minute, apoi, apăsând pedala "gaz", aduceți viteza arborelui cotit la 3000 rpm. Activați farurile de fază lungă, geamul din spate încălzit, ventilatorul încălzitorului. Măsurați tensiunea la bornele bateriei, care ar trebui să fie mai mare decât 13,6 V. În cazul în care nu este, înfășurările generatorului sunt defecte (deschis sau scurtcircuitat), regulatorul de tensiune, cu un ansamblu de contact perie sau inele oxidat de excitație înfășurare.
nbsp Pentru a vă asigura că regulatorul de tensiune funcționează corect, opriți toți consumatorii, cu excepția luminilor de mers și apoi măsurați din nou tensiunea. Ar trebui să fie în domeniul de 13,6-14,6 V.
regulator de tensiune nbsp Shot poate fi verificată prin conectarea unei lămpi între periile (W 1-5, 12) și la terminalele „b“ și „B“ și „masa“ (regulatorul nou eșantion -k terminalul „B“ și „masa“ ) - sursa de alimentare ("minus" - "masa") la prima tensiune 12-13 V, apoi 15-16 V. În primul caz, lampa ar trebui să fie aprinsă, în a doua - nr. Dacă lampa este aprinsă în ambele cazuri, în regulator - o defecțiune, dacă nu este aprinsă - un contact deschis sau întrerupt între perii și bornele regulatorului. În ambele cazuri, autoritatea de reglementare ar trebui înlocuită.
nbsp Pentru a verifica robinetele blocului redresorului, deconectați firele de la baterie, generatorul și bornele regulatorului de tensiune.
nbsp "Plus" al bateriei prin lampă (1-5 W, 12 V) conectați la borna "30" a generatorului și "minus" - la carcasa acestuia. Dacă lampa este aprinsă, există un scurtcircuit în ambele supape "pozitive" și "negative".
nbsp Pentru a verifica izolarea valvelor „pozitive“ „plus“ bateriile prin lampă, conectați cu ieșire „30“ a generatorului, iar „minus“ - cu ieșirea uneia dintre înfășurărilor de fază a statorului (o unitate de redresor bolțuri). Dacă lampa este aprinsă, una sau mai multe supape pozitive sunt perforate.
nbsp Pentru a verifica izolarea supapei de „negativ“ „plus“ bateriile prin lampă, conectați cu ieșirea uneia dintre înfășurărilor de fază a statorului (o unitate de redresor bolțuri) și „minus“ generator de locuințe c. Dacă lampa este aprinsă, una sau mai multe supape negative sau înfășurări statorice sunt perforate pe carcasa generatorului. Pentru a exclude închiderea înfășurărilor, generatorul este scos din vehicul și, prin deconectarea înfășurărilor de la regulatorul de tensiune și unitatea de redresare, verificați dacă există un scurtcircuit la masă cu o lampă sau un ohmmetru. Generatorul poate fi, de asemenea, verificat cu un ohmmetru fără a conecta bateria și lampa indicatoare.
închiderea nbsp de diode suplimentare este verificată prin conectarea „plus“ bateriile prin lampa la terminalul generatorului „61“ și „minus“ - încheierea unuia dintre înfășurărilor de fază a statorului (una dintre șuruburile unității redresor de fixare). Dacă lampa este aprinsă, una sau mai multe diode suplimentare sunt perforate.
nbsp Defalcarea supapelor principale este determinată de o scădere accentuată a curentului de recul (scăderea de tensiune sub sarcină). Cu toate acestea, acest lucru poate fi cauzat de ruperea sau scurtcircuitarea înfășurărilor generatorului. O întrerupere a supapelor suplimentare poate fi determinată de tensiunea joasă la conectorul "61" al generatorului (sub 14 V) la turațiile joase și medii ale rotorului generatorului.
nbsp Determinați că funcționalitatea fiecărei diode (primară sau secundară) poate fi numai pe blocul redresor eliminat printr-un ohmmetru sau o lampă de testare.
nbsp Unitatea de redresor trebuie înlocuită dacă este deteriorată. Este posibil să se înlocuiască ventile individuale, cu toate acestea, pentru supape principale, acestea trebuie să fie re-presat în suport - o operațiune care necesită precizie și pricepere. Diode suplimentare sunt simplu lipite.
nbsp Înfășurările statorului și rotorului sunt verificate pe STO cu un detector special de defect sau cu un osciloscop electronic sub formă de curbe de tensiune.