Înainte de reparații, unitățile, componentele și piesele sunt degresate și spălate. Unele părți sunt curățate de rugină, scară și depozite de carbon.
De obicei, detaliile unităților sunt acoperite cu zăcăminte de nămol uleios și gudron de asfalt. Cea mai simplă modalitate de degresare a pieselor este spălarea lor în solvenți organici - motorină, kerosen, benzină, alcool și uneori în acetonă. Dar toți solvenții sunt mai mult sau mai puțin inflamabili și contaminați rapid. Prin urmare, este mai bine să se spele într-o baie cu o plasă, care este montată la jumătatea adâncimii băii. Apa curge sub plasă și deasupra kerosenului. Când se spală, murdăria se așează în apă și kerosenul rămâne curat pentru o perioadă lungă de timp.
Părțile sunt spălate cu o perie. Mai ales cu atenție este necesar să se curățe linii de petrol ale blocului de cilindri și un arbore cotit. Este convenabil să faceți pensule. Pentru curățarea liniilor lungi sau a conductelor, este adecvat un cablu cu noduri, care este tras înapoi și în față într-o țeavă umpluta cu solvenți.
Bine dizolvă compușii rășini în carburatorul benzen CбНб - un lichid toxic și exploziv. Rășina dizolvă, de asemenea, acetona. Depunerile de lacuri ale pistoanelor motorului sunt dizolvate prin înmuierea pistoanelor pentru 1,5. 2 ore într-o soluție care conține 40 g pulbere de detergent per 1 litru de apă la o temperatură de 90,95 ° C Unsoarea înghețată din butucii roților este gătită într-o soluție de sodă caustică de 5%. Același lucru se face și cu un răcitor de ulei.
Cu un număr mare de piese, spălarea în solvenți organici va fi periculoasă, ineficientă și costisitoare. De aceea, ei folosesc spălătoria auto în mașini și băi. Soluția de spălare din acestea a folosit anterior o soluție de sodă caustică de 5%. Dar după ce este nevoie de clătire foarte amănunțită cu apă fierbinte. Și părțile din aluminiu în soluții alcaline se corodează puternic. În prezent, piesele sunt spălate în soluții de detergenți sintetici, care sunt eficienți datorită conținutului de surfactanți din ele și sunt neutri în ceea ce privește metalele neferoase.
În mașinile cu jet de cerneală se utilizează pulberile "Labomid 101", ML-51 și MS-6, deoarece nu formează spumă. Concentrația soluției apoase este de 1,25%, temperatura de spălare este de 70 ... 80 ° C.
Pentru spălarea în băi se prepară soluții din pulberile "Labomid 203", ML-52 și MS-8 cu o concentrație de 2, 3,5% și o temperatură de spălare de 80, 100 ° C.
Soluțiile sintetice sunt spălate bine la o temperatură suficient de ridicată. Recent, au fost produse preparate care dizolvă contaminanții și la temperatura camerei. Detaliile sunt scufundate în lichide AM-15, "Labomid 315" sau "Rhythm 76" și după înmuiere în ele sunt clătite în orice soluție sintetică de apă de spălare la o temperatură de 50. 60 ° C. Aceste fluide conțin tricloretilenă și dimetilbenzen, deci sunt toxice și inflamabile și necesită măsuri de securitate speciale.
Depunerea se face când combustibilul și uleiul nu sunt arse complet în camerele de combustie, pe supape și în conductele de gaz ale motorului. Din depozit, piesele sunt curățate mecanic sau chimic. Curățarea cu perii metalice sau cu racleta manuală durează mult timp. Pentru a accelera munca, peria poate fi fixată în mandrina de găurit.
Canelurile inelelor de piston a fost purificat din dispozitiv scală prezentat în 78. poate arde lampa de benzina, dar nu să fie încălzit la colectorul de admisie, depozitele galeriei de evacuare, așa cum se poate prin această urzeală. Canalele pot elimina depunerile de carbon bucata de cablu de oțel 8. 10 mm grosime, fixat într-un burghiu și capăt libertină. Dar trebuie să ținem cont de faptul că pe suprafața detaliilor vor exista riscuri, care sunt buzunare pentru apariția depozitelor de carbon. Prin urmare, este mai bine să înmuiați părțile 3. 4 ore într-o soluție de detergenți sintetici
înseamnă la o temperatură de 90,95 ° C și apoi depunerile de carbon înmuiate se îndepărtează cu o perie sau răzuitor de lemn.
Pentru a curăța un număr mare de piese mici, puteți face o mașină de spălat cu tambur în atelier (79). În pereții tobei hexagonale / găuri sunt forate diametru mai mic decât piesele. Tamburul este umplut cu un produs la 3/4 volum printr-o ușă cu încuietoare 2 și grippers inferioare 4 pe suport cada 3. Actuatorul este alcătuit dintr-un motor 8, un angrenaj cu melc 7, o transmisie cu lanț 6, roata dințată 5, tamburul 10 se rotește la 20 rot / min . Baia este turnat soluție de curățare sau soluție sintetică conținând 2. 3% cenușă de sodă, și 3. săpun 4%. Temperatura soluției trebuie să fie 60 ° C. În acest scop, în partea de jos a băii este instalat un încălzitor. De asemenea, puteți utiliza solvenți organici - motorină sau kerosen. Pretinzându-se unele despre altele, detaliile sunt bine curățate.
Scum se formează în acele cămăși de răcire, unde lichidul de răcire este apă. Scum este mai ușor de evitat decât să îl eliminați mai târziu. Se formează mai puțin, cu atât mai puțin se adaugă sau se înlocuiește cu apă. Apa de răcire trebuie adăugat 6. 10 g / l potasiu dvuhhromovokislogo K2SG2O7, care împiedică formarea de scară pe pereți și creează o jachetă de film anticoroziv de racire. Pentru piele, acest lichid este inofensiv, dar dacă este înghițit, provoacă otrăvire.
Scala incipientă este îndepărtată cu soluție de acid clorhidric 15% 15% HCI. În acest scop, piesele sunt ținute în conformitate cu grosimea stratului de scindare timp de 10 minute 60 minute într-o soluție de acid încălzită la o temperatură de 60 ° C. Acidul clorhidric dizolvă scara bine, dar corrodiază și metalul. Pentru a reduce acest efect, se adaugă inhibitori la acid, de exemplu, 3,4 g urotropină per 1 litru de soluție. Acid clorhidric eliberat și inhibat.
După înmuiere într-o soluție de elemente de acid clorhidric spălate în apă curgătoare, și acidul rezidual a fost neutralizat într-o soluție care conține sodă Na2CO :) 10 g / l și nitrit de sodiu Nanov 3. 5 g / l. Temperatura soluției este de 60 ° C, 70 ° C, iar timpul de tratament este de 5,7 min. În acest caz, părțile sunt pasivate, adică apare pe suprafața lor un film de oxid de oxidare subțire, rezistent la coroziune.
Cu piese din aluminiu scum a fost îndepărtată cu o soluție care conține acid fosforic H: TPO: i (100 g / l) și anhidridă cromică S'gOz (50 g / l). Temperatura soluției este de 60, 70 ° C. Părțile curățate sunt spălate cu apă curentă.
Îndepărtarea vechilor vopsele și rugină este descrisă în Sec. 7 "Lucrări de pictură".
În timpul curățării și curățării, există vapori de solvenți, alcalii și acizi care irită membranele mucoase
tractul respirator. Prin urmare, camerele ar trebui să fie bine ventilate. Unele soluții irită pielea, provocând chiar arsuri. Sensibilitatea diferitor persoane la aceste substanțe este diferită și există, de asemenea, hipersensibilitate (alergie). Mai ales periculos este sodiul caustic și soluțiile sale. Când lucrați cu fața ei ar trebui să fie acoperit cu un ecran transparent și să nu ia mâinile goale. Soluțiile care conțin mai mult de 1% sodă caustică dăunează pielea. Prin urmare, părțile după tratament într-o soluție de sare caustică trebuie spălate cu apă caldă. Pentru a neutraliza alcaline la mână ar trebui să fie slab, 0,5. 1,5% soluție de acid acetic.
Când spălarea mâinilor mână lubrifiat paste de protecție HIOT-6 și ESI-1, „Iroh“, „Invisible“ et al. Inițial mână uns cu ulei, apoi paste. După câteva minute, pasta se va usca, creând un film de protecție. După lucru, pasta este ușor spălată cu săpun și apă. Din soluțiile apoase se protejează pasta IED-2 sau crema de silicon. Rețeta pentru paste este prezentată în p. 6.2 "Fabricarea de detalii din fibră de sticlă".
Solvenții sunt inflamabili și explozivi. Prin urmare, camera ar trebui să fie bine ventilată. Băile pentru solvenți trebuie să fie bine închise. Mijloacele de stingere corespunzătoare trebuie să fie la îndemână.