F01D11 / 06 - reglementarea acestuia
Proprietarii brevetului RU 2250386:
Societatea pe acțiuni deschisă Aviadvigatel (RU)
motor cu turbină cu gaz dublu ax cuprinde un compresor de joasă presiune la corpul de separare de putere și un compresor de înaltă presiune cu aripi de ghidare rotative de admisie și un rotor montat pe o parte de lagăr al primului rotor compresor de înaltă presiune. La ieșirea din corpul de separare pe mânecă se face suprafață conică cu care se confruntă partea curentă a compresorului de înaltă presiune și un generator cu inel vizieră frontal aparat compresor interior de ghidare de intrare de înaltă presiune cu fante cavitatea conectată la ieșirea prin cavitatea mezhlabirintnuyu și prin etanșarea labirint la cavitatea ulei și cu o cavitate intermediară la intrarea în primul rotor de compresor de înaltă presiune. Unghiul suprafeței conice în formă de conul a manșonului incintei de separare a puterii este de 10.000. Raportul dintre înălțimea paletei rotative de admisie a ghida unitatea compresor de înaltă presiune prin intrarea la înălțimea marginii fantei cavității între suprafața conică a corpului manșon și separarea vârfului puterii interioare unității inel de ghidare rotație al compresorului de înaltă presiune 30. 70. Invenția permite îmbunătățirea fiabilității motorului cu două ax turbină cu gaze prin cresterea Garnitura de ulei a lagărului frontal al compresorului de înaltă presiune li ne scurgeri de ulei din lagărul de petrol, și prin creșterea stabilității dinamice a compresorului. 2-il.
Invenția se referă la motoare cu turbină cu gaz cu două gaze pentru aplicații aviatice și sol.
Este cunoscut un motor cu două axe cu turbină cu gaz, care cuprinde un ventilator și un compresor de înaltă presiune, precum și un corp de separare între ele [1].
Un dezavantaj al designului cunoscut este fiabilitatea scăzută din cauza scurgerii uleiului din cavitatea de ulei a lagărului frontal al compresorului de înaltă presiune.
Cel mai aproape de proiectarea revendicată este un motor cu turbină cu gaz cu două ax cuprinzând un ventilator, o carcasă de putere compas și de înaltă presiune compresor, camera de ulei a lagărului înainte, care este sigilat cu un grafit contact de ambalare [2].
Dezavantajul designului cunoscut pentru prototip este fiabilitatea scăzută datorită duratei scăzute de viață a sigiliilor de contact din grafit datorită uzurii lor în timpul funcționării motorului cu turbină cu gaz.
Problema tehnică ce trebuie rezolvată prin invenția revendicată este de a îmbunătăți fiabilitatea motorului cu turbină cu gaz cu două ax prin creșterea simeringului de resurse compresor de înaltă presiune a suportului lagărului în față evitând în același timp scurgerile de ulei din lagărul de petrol, și prin creșterea stabilității dinamice a compresorului.
Esența soluției tehnice constă în faptul că motorul dublu ax turbină cu un compresor de joasă presiune, o forță de separare a carcasei și compresorul de înaltă presiune cu rotative aripi de ghidare de admisie și un rotor montat pe o parte portantă a compresorului primului rotor de înaltă presiune, conform invenției, pe ieșirea din corpul de separare pe mânecă se face suprafață conică cu care se confruntă partea de funcționare a compresorului de înaltă presiune și un generator cu capră din față Aparate de rkom inel de ghidare de intrare intern compresor de înaltă presiune cu fante cavitate conectată la ieșirea prin cavitatea mezhlabirintnuyu și prin etanșarea labirint în cavitatea ulei și orificiul de intrare cavitatea intermediară în primul rotor compresor de înaltă presiune, în care # x003B1; = 10. 40 # x000B0; și H / h = 30. 70, unde
# x003B1; - unghiul suprafeței conice în formă de conul a manșonului corpului de separare a puterii;
H este înălțimea lamei șinei de ghidare a intrării rotative a compresorului de înaltă presiune la marginea sa de intrare;
h este înălțimea spațiului fantelor dintre suprafața conică a manșonului carcasei de separare a puterii și viziera inelului interior al șinei de ghidare rotative a compresorului de înaltă presiune.
la # x003B1;<10° снижается надежность двухвального газотурбинного двигателя из-за уменьшения площади щелевой полости и выброса масла в проточную часть компрессора высокого давления.
la # x003B1;> 40 # x000B0; fiabilitatea este redusă din cauza presiunii reduse a aerului de aerisire datorată reducerii componentei de viteză și eliberării uleiului din cavitatea de ulei în secțiunea de curgere a compresorului de înaltă presiune.
Înălțimea h a cavității inerte cu fantă depinde de dimensiunea motorului cu turbină cu gaz, i. E. din înălțimea H a lamei șinei de ghidare pivotantă la marginea de intrare.
Cu N / h<30 снижается надежность газотурбинного двигателя из-за турбулизации потока воздуха на входе в компрессор высокого давления передним козырьком внутреннего кольца входного направляющего аппарата.
1 este o vedere în secțiune longitudinală a unui motor cu turbină cu gaz cu două axe.
În fig.2, elementul I din fig.1 este mărit.
1. SAVyunov. Proiectarea și proiectarea aviației GTE. M. Mashinostroenie, p. 64, pct.3.8.
2. SA Vjunov, p.109, Fig.3.46 - prototipul.
motor cu turbină cu gaz dublu ax cu un compresor de joasă presiune, o forță de separare a carcasei și compresorul de înaltă presiune cu rotative aripi de ghidare de admisie și un rotor montat pe o parte de lagăr al primului rotor compresor de înaltă presiune, caracterizat prin aceea că la ieșirea din corpul de separare pe mânecă format suprafață conică cu care se confruntă partea curentă a compresorului de înaltă presiune și un generator cu inel frontal vizieră de ghidare de admisie interior Mașinii că compresorul de înaltă presiune cu fante cavitate conectată la ieșirea prin cavitatea mezhlabirintnuyu și prin etanșarea labirint în cavitatea ulei și orificiul de intrare cavitatea intermediară în primul rotor compresor de înaltă presiune, în care # x003B1; = 10. 40 # x000B0; și H / h = 30. 70, unde # x003B1; - unghiul suprafeței conice în formă de conul a manșonului corpului de separare a puterii; H este înălțimea lamei șinei de ghidare a intrării rotative a compresorului de înaltă presiune la marginea sa de intrare; h este înălțimea spațiului fantelor dintre suprafața conică a manșonului carcasei de separare a puterii și viziera inelului interior al șinei de ghidare rotative a compresorului de înaltă presiune.