5 dintre cele mai îngrozitoare defecte de fabricație
Mașina, fiind instrumentul tehnic cel mai complicat, are nu numai aspecte pozitive, ci și aspecte negative. Se întâmplă că mașinile se descompun, se întâmplă ca acestea să intre în accidente sau spontan. Pentru fiecare șofer sau proprietar al unui automobil, un astfel de eveniment este o surpriză neplăcută și neașteptată. Cunoscând în regulile drumului, mașina este numită un vehicul de pericol crescut.
Da, pot apărea multe pericole ... Mai ales în mâini ineptate sau în cazul în care mașinile au fost făcute cu mâini neînduplecate.
În articolul de astăzi ne-ar dori să vă spun despre cele zece defecte de fabricație cele mai insidioase, defectele care au văzut vreodată înainte de lumea automobilistică. Există interesant și important să realizăm acea parte a problemei, nu contează în urmă cu 60 de ani, când a fost făcută o mașină sau 2 ani în urmă ... Are aproape aceeași șansă de a avea orice defecte de fabricație sau alte defecte care nu apar în funcțiune, și mersul pe jos ca parte a masinii deja din fabrica.
Ultimul dintre exemplele cele mai remarcabile este rechemarea General Motors în legătură cu problemele de aprindere a autoturismelor din această problemă. În ultimul an, în legătură cu această defalcare neplăcută, au fost retrase un număr mare de mașini. Deși se pare că în secolul 21 industria automobilelor urma să atingă un nivel complet nou în ceea ce privește fiabilitatea, calitatea și capacitățile sale. Cu toate acestea, practica arată contrariul.
5. Apelare rapidă neintenționată pe Toyota
Toyota are reputația de a fi o mașină sigură și de încredere. Atât de fiabil și atât de sigur încât uneori chiar devine plictisitor, se pare că această mașină nu poate fi ucisă ...
Dar cu siguranță acest lucru nu este cazul. Mașina se poate autodistruge chiar și în stadiul de asamblare. Intriga si luminile scazute, o problema neobisnuita de la Toyota. Unele modele au început spontan să accelereze chiar și fără intervenția conducătorului auto. Și pentru a frâna o mașină ascuțită "vzbryknivshy" șoferului confuz a fost aproape imposibilă. 31 viața umană a făcut această eroare neobișnuită.
Motivul: Toyota a încercat să se înroșească, încercând să explice că firma nu este cu ea. Ei spun că șoferii înșiși sunt de vină, nu au crezut. Japonezii trebuiau să treacă la a doua fază a apărării active, acuzând covoarele în toate. Se agăță cumva pe pedala de accelerație și nu-i lasă să încetinească.
4. Anvelope Firestone auto-demontate
În anii '90, eroarea producătorilor de anvelope Firestone a costat 200 de vieți, o cantitate considerabilă de vehicule off-road răsucite și pierderi imense.
Motiv: Firestone a fost realizat de un număr mare de anvelope cu o suprafață de rulare care separă partea principală a anvelopei. Ford a avut nenorocirea de a pune aceste anvelope pe SUV-urile Explorer ca echipament standard. Și din acel moment, viața oricărei persoane care a cumpărat un SUV american era în pericol.
Tragedia a avut loc, de obicei, pe autostrăzi, în cazul în care roata din față sau din spate a început literalmente merge în bucăți de sarcina, derapajele vehiculului și răsturnările de multe ori au avut loc.
Verdict: 6.5 milioane de anvelope au fost retrase de producătorul de anvelope și alte 13 milioane de anvelope au fost înlocuite de Ford.
3. Jocuri cu foc pe cruise control
Motivul: În timpul studiilor efectuate asupra incendiilor bruște, sa constatat că unele mașini au ars cu un scurtcircuit în sistemul de control al vitezei de croazieră construit de producătorul american de electronice Texas Instruments.
14,9 milioane de vehicule au fost expuse riscului. Ceea ce este cel mai izbitoare și periculos, nu era nici măcar necesar să includem un control de croazieră pentru a face un scurt-circuit.
Verdict: Una dintre cele mai mari recenzii din istoria industriei auto.
2. Audi, pionierul accelerației neintenționate
Toyota a făcut o accelerare spontană a mașinilor cunoscute, dar pionierul real în această afacere periculoasă a fost Audi. În anii 1980, modelul Audi 5000 (versiunea pentru piața americană a Audi 100 obișnuit) a avut o problemă care a determinat autovehiculul să pornească singură o accelerare intensă în locuri necorespunzătoare. Sedanul ar fi putut să iasă din parcare sau pe o stradă liniștită undeva într-o suburbie liniștită din New York.
Motivul: La fel ca la Toyota, problema a fost în pedala de gaz. Audi a încercat de trei ori să rezolve problema rechemării autoturismelor în 1982, 1983 și 1987, a treia oară a fost norocoasă, sa luat decizia corectă.
Verdict: În conformitate cu standardele moderne, necazul nu a fost un număr foarte mare de mașini, doar 389.102
1. Pietre și GM
Boala cea mai exotică a fost în unele modele de GM clasic american.
Cauza: Datorită particularităților structurii mașinii, pietrele puteau ajunge între direcție și cadru, făcând imposibilă rotirea mașinii spre stânga. Oroarea!
Verdict: Care a fost înregistrat astfel de incidente ramane un mister, dar foarte mult speranța că a fost o raritate, este dificil să ne imaginăm cât de groaznic a fost la un moment dat pentru a încerca să se întoarcă roata și a obține o derogare de la mașină! În 1973, au fost identificate 3,7 milioane de vehicule cu o capacitate similară de a bloca direcția.