puteți încerca să păstreze un ritm mai ridicat (2500-3000) și de ceas pentru un timp (astfel încât computerul să fie recalificati, în cazul în care există o astfel de facilitate). mașină va fi mai jovial, ar putea dori;)
@SKOM Și de ce? Mă duc atunci când nu există timp real pentru a încălzi mașina *, prin urmare este foarte interesant.
* Mi se pare că vâscozitatea crescută a uleiului nu ar trebui să afecteze acest mod
@smartello Am greșit, dar sper că Vlad va vedea și va răspunde)
Potrivit observațiilor mele, cheltuielile depind de cât de adânc apăsați pe tenis.
La mine pe fjuzhe trage puternic după 3000. Asta ești tu ai un cizme exact la aproximativ 0.4 curs. La inceput, el trage lent dupa aceea, dupa 3000 este considerabil mai puternic. Și la viteze reduse - cel puțin în podeaua cutiei - nu există tracțiune. Prin urmare, concluziile
Vreți o mică cheltuială - conduceți lent / plictisitor / fără probleme, nu înecați gazul.
Aveți nevoie de o accelerare accentuată - ridicați viteza. (60 de mese pe 4, dacă aveți nevoie pentru a depăși rapid include a treia)
@smartello Și am început deja să deranjez)))))
@SKOM În primul rând, MegaPavel de mai jos pe bună dreptate, a scris despre lipsa de ulei, iar în al doilea rând - debitul poate fi mai mare pe pedala de gaz zhmosh mașină mai mare, care ar menține ritmul în a treia mașină de la o astfel de viteză „nu merge“, respectiv șansă face o manevra de urgenta, caz in care scade.
@smartello Nu se încălzește într-adevăr mai bine să se răsucească la un nivel minim - resursa motorului este salvată, vorbeam despre motorul fierbinte.
@tmr Da. El este cel mai mare număr de 140 de forțe din stoc.
@vlad Postul gras poate avea loc imediat dupa un inceput la rece; cauza poate fi atât ulei prea gros, cât și nivelul său insuficient sau un receptor de ulei înfundat.
Și aici viteză redusă în timp ce conduci mașina în timpul, acolo, o oră?
@SKOM Ai citit în diagonală? Dar presiunea uleiului depinde de turația motorului: pompa de ulei este acționată de arborele cotit. În cazul în care sarcina motorului este mare și viteza - scăzută, uleiul poate clin este presat la metal, iar căptușeala va începe să se rupe, și uzura rapid progresează ca creșterea clearance-ul: pentru a crea o „pană“ mai mult și mai dificilă, alimentarea cu ulei nu este suficient.
