După cum deja a raportat, AUTO-Consulting, în competiția din acest an, pentru prima dată, iar șoferul a fost din Ucraina Denis Terendy. In calificari, a terminat pe locul 11, doar puțin în spatele câștigătorului din Danemarca Lars Sondergaard. Testele au fost foarte dificile. A trebuit să conducă ruta cu un consum minim de combustibil, care urmează să fie testate pe de conducere în condiții de siguranță, în cazul în care drumul a mers brusc biciclist concurente în asigurarea de marfă, să cunoască medicină, psihologie, și, desigur, trece delicat parcele complexe.
A admite că am fost uimiți de numărul mare de spectatori. Rugați-vă de șoferi au venit cel puțin 10.000 de persoane. În afară de aceasta, erau oameni absolut diferiți: mame cu copii mici, adolescenți, studenți, jurnaliști și pensionari pe scaune cu rotile. Pentru un mic oraș Södertälje, unde se află una dintre fabricile Scania, un camion nu este doar un transport. Aceasta este munca, venitul, o sursă de mândrie și o "jucărie preferată". În general, în Suedia, camioanele au o atitudine specială. Sunt foarte îndrăgostiți de ei. Chiar și autoturismele sunt reglate mai rar decât camioanele. Astfel de "bărbați frumos" ca aici este dificil să se întâlnească în alte țări.
În Suedia, există ateliere întregi și companii de tuning care se specializează în rafinarea camioanelor. Și iubitorii camioanelor lor, suedezii își comandă de bunăvoie în astfel de firme tuning. De regulă, acestea sunt mașini de lucru obișnuite pentru clienți, dar există și mașini sau mașini pentru curse.
Există adevărate legende ale tunării mărfurilor. Unul dintre acestea este designerul suedez Swamp Bergendahl. Se spune că el a reușit să surprindă chiar și Leif Ostling - șeful Scania AB, atât de mult încât nu a putut vorbi câteva minute. De atunci, Svempa este un oaspete frecvent la toate evenimentele Scania. Într-o zi a avut ideea de a face un camion cabriolet. Deci, a fost o capota Scania R999 numita "Red Pearl".
Această mașină nu este primul sezon de a-și fascinează toată lumea cu cabina neobișnuită, pentru că o călătorie pe un cabriolet este un vis imposibil pentru mulți șoferi de camioane. Și Szempa și-a dat seama.
O altă capodoperă a reglării pur scandinave - aceasta este o altă creație a Swamp - Scania Chimera. Acest automobil de curse poate accelera la 100 km / h în 4.6 secunde, iar motorul său V8 produce 1460 CP. cu posibilitatea de a crește la 2190 CP. Scania Chimera are o linie mediană, iar V8 în sine este special deschisă pentru vizionare.
Olden Svempa a făcut acest lucru fără motiv, pentru ca să admire această capodoperă de tuning tehnice poate fi infinit: galeria de evacuare sistem cu șase turbosuflante Holset, o transmisie Allison cu șase trepte, suspensie independenta fata A-link. Greutatea acestei mașini este de numai 4780 kg. Iar conductele de eșapament cromate sunt curbate ca tentacule. Într-un cuvânt - o himeră.
Dar în Scandinavia le place și camioane artistice. Camioanele cu airbrushing aici sunt foarte frecvente. În plus, nu numai tractorul, ci și semiremorca sunt concepute tematic.
Ce fel de imaginație nu apare la șoferii de camioane? Iar tigrii, dragonii, pompierii, pantele și elfii, Vikingii și carurile, delfinii și sirenele. Dar în călătoria lungă, șoferii își pierd adesea cei dragi.
Compania Sch # 252; tz Allemballage a arătat remorcă turcoaz, în care conducătorul auto va fi întotdeauna la fel ca în paradis, înconjurat de o doamnă frumoasă. În plus, camionul strălucitor exterior, în interior, era și mai plin de farmec. Interiorul său este, de asemenea, complet dezvoltat într-o gamă gri-turcoaz.
În conformitate cu stilul, era necesar să se înlocuiască absolut toate butoanele cu perle și să se reproșeze sau să se acopere toate suprafețele cu alcantara. Sa dovedit foarte luminos și neobișnuit.
Judecând după artefacte atributele necesare de transport de tuning scandinav - jante cromate, rezervoare de lustruit și țevi de eșapament, un puternic „kenguryatnik“ (mai degrabă losyatnik), „candelabre“ suplimentare și aerograf tematice. Acest lucru, ca să spunem așa, pachetul minim. Și apoi, totul depinde de imaginația clientului.
Rețineți că camioanele cu reglaj în Suedia sunt comandate nu numai pentru camioanele. Aici se află o capodoperă de tuning la exploatare, la un șantier de construcții sau chiar în camioane. Ei bine, camioanele de remorcare, camioanele de remorcare nu sunt disponibile.
