care ar putea fi secretul pierderii misterioase de presiune. Poate că există mai multe subtilități? Și totuși este interesant de ce la temperatura de funcționare 0,5-0,6 și cu subansamblul sare în jurul valorii de 2,0 - 4,2. Doar unde nu am citit de la care problema cu accidentul este ridicată doar în zona 1-2,5 și aici 4.2. Pompa de ulei?
Hidraulică și hidrodinamică - știința este întunecată. Solid neliniarități, convenții și date empirice.
Prin presiune, am următoarele:
Presiunea "rece" de 2,6 atm:
3000 rpm, apoi presiunea asupra uleiului rece se ridică la 4,5 atm:
Pe măsură ce crește temperatura, presiunea pe cele inactive scade la aproximativ 1,5 atm:
În cele din urmă, pe un motor complet încălzit, presiunea la XX se stabilizează la marcă
3000 rpm se ridică la nivelul de
În cele din urmă, pe un motor complet încălzit, presiunea la XX se stabilizează la marcă
3000 rpm se ridică la nivelul de
Nu aspiră)), dar pentru mine este citirile de presiune doar inteligente la 16 celule) Astăzi sertizat prin deplasarea împreună cu capul de ulei din cap inexpresiv turnat imediat „în jos de scurgere“ este bine în cazul în care curgea prin pat, deși nu contează cât de mult, fie a rămas capacul supapei. așa că este stupid imediat în chiuvetă. Ce și unde să arătați și ce să gândiți?
Adăugat după 4 minute 49 secunde:
Ma ajutat să nu schimbe uleiul cap cilindru Liqui Moly 10W40 Molidben, articulațiilor CV gri ca un lubrifiant, turnat totul a căzut tăcut, și vândute
oferă deja vărsatul motorină și bazarul)) Dar eu sunt și sper că pentru un rezultat pozitiv al reparații mele) nota) despre ulei)
În general, voi încerca să explic totul cu cuvintele mele, pompez compresorul la 6 ochi. este suficient), se toarnă în tubul de ulei lung de aproximativ un metru, încălzit (tubul foarte cleme atașat ferm pe duza care este atașat la filtrul de ulei) Ulei se află pe site-ul chiar nu are o scuză că ar fi undeva izvorau) palet și capacul supapei eliminat-o anterior. Rupeți compresorul - ulei în capacul supapei și indigene și schatunyh nu prea mult, nu se execută. Începe să alerge de la chiuveta capului. Adică, în poddon.po se termină ca uleiul începe să se lase bule de aer prin pat în cazul în care acesta este afișat pe fotografie. E normal?
Astăzi am decis să încerc tipul de dragul interesului. care a schimbat Prul la Toyota, pe Vaz 2110 și 16 celule. Motorul silențios Hydricki doar șoptește), în general, îl încălzește la temperatura de funcționare. Am înșurubat senzorul mecanic - (0.3) Am socat personal. Ei bine, el are o frustrare)) Dar el a zburat pentru a zbura mai departe. Brad. De ce sunt tăcuți hibrizii?
Adăugat după 2 minute 4 secunde:
Marcat fotografia de unde iese aerul)
Adăugat după 3 minute 4 secunde:
Mâine voi face orice ar fi o prostie) și va măsura presiunea din pompa de ulei "în perete") pe încălzită complet)
Există temeri că arborele cu came (care este capul cilindrului) a fost elaborat.
Cu toate acestea, dacă există un birou de tip Mecanică în teritoriile dvs., atunci puteți să-l reparați acolo. Dacă ghidajele și șeile sunt în viață, există un sens, pentru că va fi mai ieftin decât noul cap.
11 ani pe forum
Localizare: Regiunea Tula
Dar încă nu înțeleg de ce nu se termină în aceste locuri unde aerul este otrăvitor. Și merge prost "în chiuvetă"
Ce înseamnă "în chiuvetă"? Scurgerea este în fața Baska, 2 canale pătrați, în care uleiul curge prin gravitație, nici o presiune nu există nici un canal din apropiere (colectate în cap cu modul în care lucrurile sunt „ascunse de la vedere“ canale, în cazul defectelor de turnare si fisuri - nu știu).
_________________
Aici, în aceste 2 canale pătrată și se toarnă.
În această dimineață am pus presiune asupra frigului 3.8 am cald la 85 g - 0.8 am răsuci rapid filtru. Am un punct de lemn pe autostradă și am înfășurat filtrul cu un manometru. salt la 1.5. un total de 2,1. Imediat scoatem și verificăm exact presiunea la punctul final 1. Este normal presiunea de ieșire a pompei de ulei 2.1?
Alex142
Simpatizez cu durerea ta, trebuie doar nici o idee ca te-am înțeles, pe vechiul 10ke Th numai că noua presiune rasprevaly ridicată, dar Decl, care nu este suficient de groază gidriki zăngănit pur și simplu, am muncit din greu în jurul valorii de goda.Mne ajutat să nu schimbe uleiul cap cilindru Liqui Moly 10W40 Molidben, articulațiilor CV gri ca un lubrifiant, inundat totul a mers tăcut și a vândut ee.Udachi va ofera bauturi sau bere .Uzhe când a luat alt top 10 eu cred, Doamne ferește 16V 63, dar încă a secolului lor al 16-lea, dar compensatoarelor sunet tarabanyaschih frică până la tremurul hehe
foarte familiar! a schimbat capul (obișnuit să ia), și a fost tot hochei până în această zi!
_________________
5 ani pe forum
Locație: Da nu este departe
Auto: 2112 1.6 16v
Baietii au nevoie de sfaturi. Aproximativ în aceeași situație, punctul de apă caldă a apei potabile. După "recoacere", ars fără să clipească. Presiunea măsurată în serviciu pe încălzită până la ralanti. nu este 0,3. Ați recomandat să înlocuiți pompa. Raskorjachilsya și a înlocuit pompa de ulei, și, în același timp, cureaua de centura de sincronizare. Receptorul de ulei a fost deja schimbat într-unul nou și strălucea ca o pisică în acel loc. Ei bine, până la mormanul din aceeași zi, am schimbat benzina și curățarea fină, două module de aprindere. Nimic nu a ajutat. - Apa poate și arde pe o chirp fierbinte, hidriks.
Din lectură, mi-am dat seama că acum am o cale fie în sus, fie în jos - m-am urcat și i-am examinat garniturile. Da, compresia este aproape exact 12.
Indicați de unde să începeți? Am fost deja obosit de motor, nu vreau să fac acțiuni inutile. Există, desigur, plusuri, curele de centură și pompă, nu am mai schimbat-o înainte.
_________________
Autoblog
7 ani pe forum
Localizare: Len.obl. Vyborg
3 ani pe forum
VICTORIA. )))) Astăzi, chiar de dimineață se târî sub el din nou) înlocuiți pompa de ulei pe contul pentru 4 la pompa cu litere mari scris Luzar)) Îmi place ce strajuiau)) arzător ars maslopriomnik)) pe un sistem complet încălzit nu se încadrează mai mică de 1,2.) )) Progresul)), dar există încă dorința de a obține rezultate mai bune)) cu capul de cilindru cu siguranță, joacă un rol, dar că ar trebui să fie, în general, termina)) vă mulțumesc) va realiza o mai mare de dezabonare)) pe noul motor cantareste 2)), există ceva să crească)
5 ani pe forum
Locație: Da nu este departe
Auto: 2112 1.6 16v
Indicați de unde să începeți? Am fost deja obosit de motor, nu vreau să fac acțiuni inutile. Există, desigur, plusuri, curele de centură și pompă, nu am mai schimbat-o înainte.
Orice este risipit pentru nimic,) Faceți-vă chiar de la vechiul filtru de ulei, înșurubați fitingul din camera veche a bicicletei. (este cu o piuliță, foarte convenabil și rapid) și strângeți clemele cu un manometru) și ciocănați dopul înțepenit dintr-o bucată de lemn în linia de ulei sau, mai precis, în unitatea pe care este înfășurat filtrul de ulei. (doar că ar fi posibil să se retragă liniștit) și să pornească motorul literal timp de 5 secunde este suficient. pentru ceea ce ar fi măsurat și arborele nu are timp să se rupă. veți cunoaște presiunea din pompa de ulei "în perete" Multe vor deveni clare).
Adăugat după 2 minute 42 secunde:
Asta nu ar fi cheltuit pentru nimic.) Fa-o imediat pentru a se adapta la filtrul de ulei vechi înșurubează mamelonul pe tubul interior de biciclete vechi. (El a fost o nucă, este foarte comod și rapid) și strângeți clemele gauge) și dopul ciocan la planul din lemn într-un drum de petrol și mai precis în uniunea la care se înșurubează filtrul de ulei. (Numai că a fost posibil pentru a obține relaxat) și porni motorul literalmente 5 secunde este suficient. pentru ceea ce ar fi măsurat și arborele nu are timp să se rupă. veți cunoaște presiunea din pompa de ulei "în perete" Multe vor deveni clare).
Astfel, o dată, pompa de ulei, pompa de ulei și recipientul de ulei vor dispărea.
Ludche scoateți paleta și dunele de compresor, veți vedea de unde va curge uleiul. Nu atingeți încă capul de jos.
Ie motivul a fost banal într-un receptor vechi de ulei înfundat? De obicei, doar dacă apăsați un receptor de ulei putred, în primul rând, și ați ucis atât de mult pentru a găsi motivele, și primul care tocmai la găsit pe Pardon
Nu, motivul a fost căsătoria pompelor de ulei. Iar recipientul de ulei a fost spălat și curățat mai întâi. Tocmai m-am spălat în benzină. dar acum am ars-o în cele din urmă)
6 ani pe forum
Locația: Novoshakhtinsk - Taganrog, regiunea Rostov.
Auto: 21103-> 21104-> 21124 07g. GUR + aer condiționat Halla + Panasonic