Bună ziua Vreau să cer sfaturi de la acei oameni care s-au pus de tuning suspensie sau doar strâns suspensie, astfel încât la viteza de masina a fost adecvat și se rostogolește mai puțin pe colțuri. Cum sa faceti rigid suspensia, astfel incat nu a existat o distrugere puternica a corpului, dar este clar ca faceti mai greu corpul sufera. Ei bine, cel puțin un set și fără incidente ale corpului (cupa din față, de exemplu), atunci sunt arcurile și amortizoarele pentru a pune cel mai bun lucru pentru echilibrul corect de duritate și moliciune, dar care a fost mai mult în direcția de rigiditate
9 ani pe forum
4 bucăți Excell-g ulei Kayaba de gaz, ar trebui să aibă aproximativ 100,000 km în 2107 puțin mai greu să se scurgă gropi decât pe drum un stabil, de nivel, mai puține bănci mea.
Adăugat după 1 minut 26 secunde:
Normele de corp, acest lucru nu este un sport de uimire.
_________________
chipotyuningvazkiahonde.
11 ani pe forum
De la: de la țărani
Auto: 21063 89giv
Este inutilă strângerea suspensiei. Corpul în sine este foarte moale. Dacă cineva ajunge la acest lucru, procedați în felul următor:
Din oțelul cu o grosime de cel puțin 3 mm, faceți căptușeala pe spatele frontal din exterior și sudați-o. Profilul 50x25 conectează elementele laterale din față și din spate, sudând plăcile frontale. Elementele laterale din spate fixate pe profilul de pe știfturile de 10 mm, au fost forate în găurile elementelor laterale din spate în corpul soclului, strângând piulițele din toate părțile. Cumva sudarea nu merge acolo. După o astfel de operațiune, mașina a devenit foarte rigidă, deși izvoarele cu marca verde și confortul Kayaba.
Dar cel mai mult, rândul este foarte încrezător și volanul nu se agită. Și nu pot simți râul, ca și cum nu ar exista.
Am uitat, bazinele din spate trebuie tăiate.
_________________
În primul rând, vom strica avionul.
Cum se face acest lucru? Vreau să văd. Acolo, la spărturi, sunt noduri atașate. Cutie de viteze a roții, de exemplu spre stânga. Și pendulul, în dreapta. Cum să le fixezi, după ce au îngroșat spărtura?
Mai întâi a făcut un model de carton de la stâlpul din față până la mijlocul spărturii. Apoi l-am așezat pe metal și l-am tăiat de două ori, rotind-o bineînțeles. Șuruburile de fixare au fost deșurubate, așezate pe membrele artificiale, fixate cu o clemă, prin orificii pentru șuruburi cu găuri cu creion desenate pe patch-uri (strict 10mm) și forate. Am fixat șuruburile prin găuri, sudate la spărturi. Lungimea profilului 50x25 este exact 2m.
Și bazinele, acestea sunt depresiuni în fundul picioarelor pasagerilor din spate. Am acoperit complet fundul de jos cu metalul de la membranele laterale la praguri, cu flanșarea muchiilor, astfel încât să fie mai ușor de sudat. Și pentru a nu cădea, încă am fixat șuruburile de auto-filetare cu prăjirea de jos prin resturile de podea.
Bineînțeles, a tăiat bucăți de sub-cartușe, a făcut un nou distanțier din profil și a fost mulțumit de el. Am mers în Crimeea și înapoi. Am rămas și mai multumit. Shokha este gestionat excelent, deoarece este într-un fel neobișnuit.
_________________
În primul rând, vom strica avionul.
9 ani pe forum
Locație: orașul Dnepropetrovsk, Makeevka
Argeți gazul de gaz pe cerc. arcuri spate nivovskie și distanțiere mare sub arcuri din spate (mașina nu este ascuns exact, așa cum am inițial nu a putut aminti, poate arcuri doar sagged)