Pe un drum alunecos, umed, acoperit de zăpadă, situația este inversată. Pentru a vă asigura că autovehiculul nu își pierde stabilitatea în timpul frânării, este necesară trecerea la o treaptă inferioară. Astfel, puteți stabiliza poziția mașinii pe șosea și, de asemenea, nu permiteți autovehiculului să plece într-o manevră necontrolată. Un avantaj suplimentar al acestui stil va fi capacitatea de a avea o rezervă semnificativă de putere de urgență pentru a ieși din demnitate din orice situație.
La pornirea traficului, pe un drum alunecos, utilizați alunecarea ambreiajului când porniți comutatorul de jos.
Principala regulă a conducătorului auto este considerată inacceptabilă ca să stoarceți ambreiajul și să opriți transmisia în condiții de frânare pe un drum alunecos. Nu efectuați niciodată o frânare bruscă de urgență, încercați să reduceți viteza cât mai mult posibil, prin urmare, prin cuplajul presat, treceți la treptele inferioare. Acest sfat nu vă permite blocarea roților și cauza auto derapaj necontrolat. La frânare, încercați să apăsați pedala de gaz intermitent, în cazul în care nu aveți un sistem ABS care să-și modeleze funcționarea.
Când conduceți pe munte, sau la munte, nu este recomandat pentru a opri transmisia, va fi, dacă este necesar, fara probleme sau de a reduce sau crește turația motorului pentru conducere normală ulterioară. Atunci când conduceți în rampă, efectuarea următoarelor etape, vă va depăși cu succes: pentru a începe mișcarea stoarse ambreiaj și în același timp de a porni primul transfer, și apoi apasă pedala de accelerație imediat, eliberând ambreiajul. Cu creșterea pe termen lung a dreptului de vot durata acesteia, în scopul de a alege în mod corect uneltele dreptul de a ține pe ea până când este finalizată. În cazul de cotitură în creștere este mai indicat să se folosească doar prima treaptă de viteză. Tractarea autovehiculului în creștere este necesară numai în prima treaptă de viteză, la puterea maximă a motorului.