Prețul diagnosticării și reparării depinde de astfel de factori:
- numărul de unități externe
- numărul de unități interioare
- disponibilitatea accesului la echipamente, calea semnalului, circuitul de refrigerare
- disponibilitatea documentației de proiect
După diagnosticul clientului este prevăzut un plan de instalare carte și reparații de diagnosticare.
Costul reparațiilor constă în prețul pieselor de schimb și al lucrărilor de înlocuire a acestora, astfel încât pentru fiecare model costul va fi diferit.
Defecțiuni tipice ale sistemelor VRV
Lipsa interconectării
Specificitatea sistemelor de acest tip este căile interblocate extinse. În consecință, pierderea comunicării nu este neobișnuită.
Ca un fel de vina - prezența interferențelor, zgomotul în linia de comunicare, se întâmplă din cauza unor încălcări ale tehnologiei de montare. Cablul dintre unități trebuie să fie ecranat cu împământare pe bobina ecranului de pe carcasă.
Freak scurgere
Sistemele VRV au o lungime totală mare de căi de răcire - mai mult de o sută de metri, iar fiecare loc de lipire este un potențial punct de scurgere
Cea mai productivă metodă de localizare a scurgerilor de agent frigorific pentru aceste sisteme este presurizarea cu azot. Pentru a face acest lucru, un cilindru cu azot uscat de înaltă presiune este conectat printr-un reductor la sistem.
În plus, se pot utiliza analizoare electronice de gaz care reacționează la cea mai mică concentrație de freon în aer.
Repararea după arderea compresorului
De regulă, sistemele VRV conțin mai multe compresoare - cu control al invertorului și cu control on / off. Invertorul este comandantul și pornirea / oprirea este conectată la creșterea consumului de energie.
Primul este un compresor cu control invertor, și cu el un modul invertor.
În acest caz, este necesar să schimbați compresorul și placa invertorului comenzii compresorului sau să îl reparați.
compresor ars, cu urme de ardere pe firele si terminalele:
Panou inversat ars pentru comanda compresorului:
Erori la instalare
Aceasta este o listă destul de largă a erorilor:
- stabilirea unor piste care nu sunt conforme cu proiectul
- reflexe nereparate, cuplaje, supape
- lipire fără azot
- instalarea incorectă a cablului de interconectare
- calculul incorect al cantității de freon pentru realimentare
- nu respectarea tehnologiei de pornire a sistemului
Cele mai multe dintre aceste defecte sunt corectate în etapa de punere în funcțiune a sistemului.
O eroare de instalare destul de scumpă este conectarea cablului de alimentare la blocul de interconectare de pe placa externă. În acest caz, va arde circuitul de intrare și placa nu va fi întotdeauna reparabilă. Costul plăcii în sine este destul de ridicat.
O mulțime de probleme sunt cauzate de lipirea conductelor de cupru și a separatoarelor fără azot, în acest caz se formează un strat în conducte, un strat negru de oxizi de cupru. Ulterior, acest depozit se acumulează în schimbătoarele de căldură, împiedicând transferul de căldură, dezactivează TRV-ul electronic.
