Sub influența utilizării economice intensivă a oceanelor pe diferite părți ale coastei sale au dezvoltat un fel de educație holistică, menționată ca port-industriale sau industriale-portuare complexe. În termeni generali, complexul de port și industriale se înțelege concentrația pe spațiile care aparțin porturilor sau graviteaza lor (de exemplu, zone industriale si zone portuare) în mod direct, sectoarele industriale, din care alocarea este cauzată de un stat de coastă a portului și a avantajelor de prelucrare a produselor industriale și agricole , transportate pe mare.
Condiții de formare a complexelor
În primul rând, ele includ creșterea producției industriale și schimbarea structurii sale, care în sistemul modern al economiei este cauzată de urmărirea profitului.
Importul de combustibili și resurse minerale în țările dezvoltate a crescut de 2-3 ori în ultimii 20 de ani, iar unele specii sunt mult mai mari. De exemplu, livrarea de petrol către Japonia a crescut de 7 ori. În prezent, o parte semnificativă a nevoilor țărilor occidentale în combustibil, minereuri de metale feroase și neferoase. produse chimice, lemn, etc., este îndeplinită prin import.
În al treilea rând, revitalizarea transportului maritim și îmbunătățirea tehnică a vehiculelor, cauzate de necesitatea de a asigura volume de transport la o scară de neconceput. În consecință, în flota comercială au apărut cisterne de mare viteză, de mare capacitate și bine echipate și nave de marfă uscată. Funcționarea acestora a dus la o reducere a costului transportului maritim. Astfel, necesitatea de a furniza materiile prime din țările dezvoltate, realizată de flotă, este completată de un factor atât de important ca rentabilitatea ridicată a livrării sale pe mare. În același timp, mărimea vaselor și, în consecință, sedimentul acestora și posibilitatea de intrare în apele portuare au devenit unul dintre indicatorii importanți în alegerea unui port de dezvoltare în acesta sau pe teritoriul industrial adiacent.
Pe lângă dependența de importurile de materii prime și beneficiile transportului maritim, este important să se consolideze rolul corporațiilor interetnice în economia tuturor țărilor. Aceste corporații, care au preluat în sfera activității lor multe țări dezvoltate și în curs de dezvoltare, au schimbat pe scară largă produse semifabricate, au exportat produse finite de pe teritoriul țărilor străine, au furnizat întreprinderi echipamente, etc. Toate acestea fac porturile și zonele portuare convenabile pentru localizarea întreprinderilor de producție ale căror produse sunt exportate. Exemplele includ fabrici de automobile de interes american în Anvers și Le Havre, fabrici de asamblare din Germania și altele.
În unele părți ale coastei oceanului, importanța sporită a zonelor portuare este asociată cu dezvoltarea resurselor de combustibil și de energie ale oceanului. Producția de petrol și gaz subacvatică se concentrează în zonele de coastă ale unei ferme de servicii, care include, de exemplu, stocarea combustibilului, stocarea echipamentului de rezervă, a materialelor etc. Perspectivele pentru dezvoltarea centralelor nucleare sunt legate de amplasarea lor în zona de coastă, unde există suficientă apă pentru răcirea reactoarelor.
Toate aceste cauze conduc la formarea de porturi și complexe industriale și, în același timp, determină caracteristicile structurilor lor de ramură. O reprezentare grafică a acestuia este dată de o schemă împrumutată din activitatea lui BG Ushakov menționată mai sus. Se poate observa că în port și complexe industriale dominate de producție care rulează pe materii prime care intră portul (de prelucrare a petrolului, metalurgia feroasă și neferoase, industria chimică, energie și altele.); în plus, aceste complexe includ industria, datorită poziției centrului (construcția, repararea). Recent, întreprinderile care produc în principal produse de export (electrotehnică, electronică radio etc.) s-au dezvoltat semnificativ aici. Crearea de pe coasta din apropierea portului - beneficiarii de materii prime de producție la scară largă a procesării sale (rafinare, metalurgice, chimice și alte plante) reduce transportul intern, reduce costurile de producție, ceea ce crește competitivitatea întreprinderilor și stimularea dezvoltării acestora.