Adesea, în spatele unei mașini, și nu trebuie să fie de fabricație rusă, puteți vedea fumul de fum. În timpul iernii, temperatura scăzută a aerului înconjurător poate servi drept scuză, prin urmare, aceste cluburi sunt doar un feribot. Dar este adesea posibil să se determine defecțiunea motorului prin culoarea gazelor de eșapament.
De unde știi cauza prin culoare?
Dacă veniți din țeava de evacuare de fum negru, soluția potrivită pentru această problemă - diagnosticarea motorului, în cazul în injector sau carburator de reglare. Problema este că amestecul combustibil-aer pereobogaschena benzină și astfel emisiile de gaze va fi mai mare decât în mod normal.
În cazul în care mașina există cluburi de fum albastru, în special în timpul antrenamentului (accelerare, îndepărtându), ar trebui să acorde o atenție la garniturile tijei supapei, ulei, care este trecut în camera de ardere. Ei în cele din urmă îmbătrânesc, prin urmare, ca atare, nu există nici un motiv. Singura prevenire pentru acest tip de defecțiune este o schimbare mai rară a uleiului și înroșirea motorului. Dar astfel de măsuri sunt pline de alte consecințe. De regulă, uzura capacelor detașabile în ulei este însoțită de un consum crescut de ulei, care nu este greu de observat în condiții de funcționare zilnică.
Un set de instrumente
Noțiuni de bază
În primul rând, trebuie să înțelegem că înlocuirea capacelor de evacuare a uleiului VAZ 2107 se efectuează exclusiv pe capul cilindrului îndepărtat, astfel încât ultima operație este pur și simplu necesară. Să începem.
În primul rând, merită să îmbinați un pic de antigel pentru a nu intra în canalele de admisie. Aproximativ 2 litri vor fi suficiente. Apoi scoateți carburatorul sau șina de alimentare, apoi detașați colectoarele de admisie și evacuare de la capul cilindrului.
În unele locuri, acestea sunt atașate cu un pin în ambele, deci este recomandabil să aveți grijă de siguranța șaibelor și a nuci în avans, înainte de a începe lucrul.
Scoaterea arborelui cu came
Ei bine, acum mintea noastră a deschis un motor practic gol, pe care este posibil pentru a efectua munca de care avem nevoie. Înainte de a scoate arborele cu came propriu-zis, capacul supapei trebuie îndepărtat. Există o mică notă: șaibele, care sunt plasate sub piulițele de fixare, au o formă specifică, deci nu este de dorit să le pierdeți. Dacă acest lucru sa întâmplat, acestea sunt ușor de găsit în orice dealer auto. Acum, scopul nostru a fost deschis și: arborele cu came.
Pentru al scoate, trebuie să deșurubați 9 piulițe și 2 șuruburi care fixează flanșa de tracțiune. Înainte de a face acest lucru, trebuie să combinați marcajele pe arborele cotit cu cel de-al treilea punct de pe capacul frontal. Acum, semnul de pe angrenajul arborelui cu came se va potrivi cu valul de pe corp.
Apoi slăbiți piulița întinzătorului lanțului aproximativ o jumătate de tură. După aceasta, este necesar să eliberați uneltele acționate și să le deconectați de la arbore. În acest stadiu, trebuie să vă asigurați că lanțul nu se prăbușește în carter, altfel va fi o ocupație foarte neplăcută care se poate trage toată ziua.
Scoaterea capului cilindrului
După scoaterea angrenajului, capul cilindrului va fi menținut numai cu 10 șuruburi și două duze. Acum deconectăm cele din urmă și deșurubați primele. Îndepărtează capul cilindrului. Trebuie să spun că operațiunile care vor fi descrise mai jos pot fi efectuate pe motorul asamblat, dar acest lucru este plin de faptul că supapa va cădea în cilindru.
Uscarea supapelor
Acum este de dorit fixarea capului cilindrului pe masă, deoarece arcurile supapelor au o forță destul de mare, care nu este atât de ușor de depășit. Înainte de fixare, sub șeile supapelor din camera de combustie, este necesar să se pună brusochki, de 2-4 cm grosime.
Să începem prudența. Pentru a efectua această operațiune, avem nevoie de un dispozitiv numit "speculator". Instalați-o alternativ pentru fiecare supapă și eliberați biscuiții cu un mic șuviță. Este de dorit să aveți grijă de loc în avans. În cazul în care arcuri sunt stivuite, și acestea trebuie să fie instalate în "nativ" loc.
Înlocuirea capacelor
Pentru a evita deteriorarea tijelor de robinet, trageți-le afară, reamintind locul lor. Ei bine, acum puteți începe să scoateți capacele detașabile în ulei. În general, există un dispozitiv de tracțiune inerțial special, care vă permite să faceți acest lucru fără prea mult efort. Dacă nu este disponibil sau în vânzare, atunci este realist să folosiți cleștii obișnuiți, dar trebuie să o faceți foarte atent. Pentru a nu rupe manșoanele de ghidare ale supapelor, deoarece sunt realizate dintr-un metal foarte fragil.
După îndepărtarea capacului de eliminare a uleiului, este necesar să înlocuiți cele noi. Aici este posibil să folosiți un dorn și să le plantați cu lovituri ușoare de ciocan. Dacă există un dispozitiv de derulare mai sus menționat, atunci apăsarea se face prin partea inferioară a acestuia.
După atingerea scopului, stabilim toate detaliile în ordine inversă. O atenție deosebită trebuie acordată ordinii de strângere a capului cilindrului și a carcasei arborelui cu came. Când este strâns mai întâi, este efectuată din mijloc. Al doilea este efectuat, conform ordinului indicat în fotografie.
Acum, combinăm semnele și instalăm uneltele de acționare. Merită să ne amintim că lanțul de sincronizare este slăbit. E timpul să-l tragem. Pentru aceasta, rotiți arborele cotit 2 rotații, apoi strângeți piulița de tensionare.
Ei bine, asta e tot, acum fixăm detaliile rămase în ordinea inversă. Când strângeți capacul supapei, porniți de la mijloc. În acest caz, scurgerea uleiului este redusă la zero.
concluzie
În concluzie, ar trebui să spunem că înlocuirea capacelor detașabile cu ulei ale modelului VAZ-2107 nu va da rezultate excelente în cele cu un singur punct. Faptul este că astfel de operațiuni trebuie efectuate împreună cu altele, cum ar fi înlocuirea inelelor de piston și inserțiile arborilor cotiți. Firește, filtrele se schimbă și consumabilele.