Butonul cumpărat pentru luminile de ceață ale celor nouă pare.
Am pictat liniile aeriene și m-am zgâriat.
Am înlocuit LED-ul verde cu albastru. Indicație privind includerea.
Am scos fixarea pentru ao permite prin releu.
Mulțumim Accent la schema de club pe care ați împrumutat. ACC a luat de la brichetă ON de pe cipul de sub scaunul șoferului. A adăugat o siguranță pe o roată și mânerul unui punct de control.
Acum, cu contactul pe ghidon. Am cumpărat șaibe de contact din mâna a nouă
împingând un carburator pentru un ban, scos un cui, perforând o gaură în plastic și introducând-o acolo cu o sârmă sudată, de jos, pentru cetate, se umplea cu fierbinte.
Admiram rezultatul finalizat:
În conformitate cu schema luată cu Accent al clubului:
Dupa doi ani de contact a intrerupt, a facut acelasi lucru ca si pentru incalzire.
P.S. Am făcut-o la primăvara târzie, așa că nu am putut încerca cu adevărat. Acum, după înghețuri puternice, mi-am dat seama că va trebui să măresc încălzirea cârmei.
Pret de emisiune: 300 ₽ Kilometraj: 15500 km
Salutări. De curând am făcut și încălzirea volanului, concentrându-vă inițial asupra numerelor, dar asta e un rău: la 40 ohmi, firul meu este încălzit cu nu mai mult de 20 de grade. Ca rezultat, folosesc 3,5 ohmi. Sârmă nicrom 0.4mm, 3 secțiuni paralele aproximativ un metru și jumătate. Deci, volanul este încălzit la 13,6 V (ceea ce dă generatorul mașinii) la o temperatură confortabilă.
Diferența este un ordin de mărime! Puteți avea 4 ohmi?
Poate 4 ohmi. Ce a arătat multimetrul, am scris. Am avut un metru cu un diametru de 0,4 mm. de două ori mai mult decât 0,25 mm. Și pur și simplu nu trebuie să acorde atenție numerelor, principalul lucru este că rezultatul ar trebui să fie corect.
În general, da, volanul se încălzește, nu fumează și cablajul nu este puternic împotrivă - acest lucru este important)
Numai fizica ar trebui să fie la fel. Probabil că avem cabluri diferite - asta cred eu. Cel mai nichrom este o serie de mărci, și există alte fehral ...
În orice caz, mulțumesc pentru articol.