Acest articol prezintă un dicționar de abrevieri și abrevieri auto, decodificarea acestora. Cu acest dicționar, puteți să descifrați abrevierile precum ABS, ESP și GDI - și să înțelegeți semnificația acestora.
DESCRIEREA ABREVIERILOR AUTOMOBILE
4WD (4 roți) este o mașină cu patru roți de acționare. Vehicule marcate, în care antrenarea tuturor celor patru roți este comutată manual de șofer.
4WS (4 roți de direcție) - o mașină cu patru roți de direcție.
ABC (Active Body Control) - control activ al caroseriei. Sistem activ de suspensie auto.
ABS (Sistem antiblocare) - Sistem de frânare antiblocare. Împiedică blocarea roții la frânarea mașinii, care își păstrează stabilitatea și controlabilitatea cursului. Acum este folosit pe cele mai moderne mașini. ABS permite unui șofer neinstruit să prevină blocarea roților.
AIR BAG - airbag. Airbagul, care este umplut cu gaz în timpul unui accident și protejează șoferul sau pasagerul de daune.
AMT (transmisie manuală automată) este o transmisie manuală automată. Cutie de viteze manuală cu schimbare automată a treptelor de viteză cu servomotoare hidraulice sau electrice cu comandă automată a ambreiajului.
ARC - control activ al rolei. Un sistem care reduce rola corpului mașinii pe colțuri. Înlocuiește stabilizatorii stabilității laterale. Modifică rigiditatea elementelor elastice pneumatice sau hidropneumatice. Comanda se efectuează de la computer care primește semnale de la senzorii de direcție, accelerațiile laterale etc.
AWD (All Wheel Drive) este o mașină cu toate roțile motoare. Deci, sunt desemnate autoturisme cu tracțiune integrală care au fie o transmisie permanentă pe toate roțile, fie, conectate automat.
BA (Asistență la frânare) EBA (Sistem electronic de asistență la frânare) este un sistem de asistență a șoferului pentru frânarea de urgență. Un sistem electronic care răspunde la apăsarea bruscă a pedalei de frână de către șofer și asigură o frânare mai eficientă în situații de urgență).
BBW (frână prin cablu) - "frânarea prin cablu". Un sistem de frânare care nu are o conexiune mecanică între pedala de frână și servomotoare. Pedala de frână este echipată cu senzori și controlează procesul de frânare al computerului.
Bifuel este o mașină adaptată pentru a lucra pe două tipuri de combustibil. De obicei, gaz și benzină.
Biturbo este un turbocompresor cu două turbocompresoare.
CAN bus - linia multiplex. Linie de transmisie de date de mare viteză.
COMUNE-RAIL - sistem diesel de putere cu "common rail". Un sistem de alimentare cu motor diesel, în care o pompă de înaltă presiune furnizează combustibil la o baterie comună, iar combustibilul pentru cilindrii motorului este injectat electronic.
CTPS - contactați senzorul de presiune a anvelopei. Un senzor instalat într-o anvelopă pneumatică, semnalul din care este utilizat pentru a informa conducătorul auto cu privire la presiunea din fiecare anvelopă specifică a mașinii.
CVT (transmisie continuă variabilă) - transmisie fără trepte cu variator. În cutiile de viteze automate se utilizează variatoare cu curea trapezoidală cu roți extensibile.
DSG (cutie de viteze directă) este o cutie de viteze cu schimbare directă. Cutie de viteze automată cu arbori acționați în paralel, în care schimbul de viteze are loc fără a întrerupe alimentarea. Dezvoltat de VW.
DOHC (arborele cu came dublu deasupra capului) - sincronizare cu două arbori în capul cilindrului. Acționarea unor astfel de mecanisme de distribuție a gazului este efectuată de pe arborele cotit al motorului prin intermediul unei transmisii de lanț sau curea.
DSC (Dynamic Stability Control) este un sistem dinamic de control al stabilității. Sistemul cu control electronic, previne deraparea și răsturnarea mașinii, schimbând tracțiunea pe roți individuale sau aplicând frânarea roților individuale.
EBD (distribuția electronică a frânelor) - în versiunea germană - EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung). Sistem electronic de distribuție a forței de frânare. Oferă forța optimă de frânare pe axe, schimbând-o în funcție de condițiile specifice ale drumului (viteza, natura stratului de acoperire, încărcarea autovehiculului etc.). În principal, pentru a preveni blocarea roților axei spate.
ECM (modul electronic de comandă) este un modul electronic de comandă. Unitate de comandă electronică a motorului, control computer.
ECS - Sistem de control electronic pentru rigiditatea amortizoarelor.
ECU (unitate electronică de comandă) - unitate electronică de comandă pentru funcționarea motorului.
EDC (Electronic Damper Control) este un sistem electronic de reglare a rigidității amortizoarelor. În caz contrar, poate fi numit un sistem care se îngrijește de confort. "Electronica" compară parametrii de încărcare, viteza mașinii și evaluează starea carosabilului. Atunci când conduceți pe rute bune, EDC "comandă" amortizoarele pentru a deveni mai moi, iar atunci când virajele la viteză mare și trecerea zonelor inundabile le adună rigiditate și asigură o tracțiune maximă.
EDL (Electronic Differential Lock) - sistem de blocare electronică a diferențialului. În versiunea germană a sistemului EDS - blocarea diferențială electronică. Este un plus față de funcțiile sistemului de frânare antiblocare (ABS), care mărește potențialul de siguranță al mașinii, îmbunătățirea tracțiunii sale în timpul deplasării în condiții de drum nefavorabile, precum și facilitează procesul de dezlipit, accelerare intensă, mișcarea în ridicarea și operarea mașini în condiții meteorologice dificile .
EGR - sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Sistemul cu control electronic, în care, pentru a reduce emisiile nocive în atmosferă, o parte din gazele de eșapament, în anumite condiții de funcționare a motorului, este alimentată înapoi în buteliile ICE.
EHB (frână electrică hidraulică) - frână electrohidraulică. Un sistem de frânare în care sistemul hidraulic efectuează funcții de alimentare și comanda de frânare se efectuează prin intermediul unor semnale electrice.
ESP (program electronic de stabilitate) - sistem anti-uzură. Sistemul cel mai complex cu utilizarea sistemului anti-blocare, controlul tracțiunii cu controlul tracțiunii și a sistemelor electronice de control al accelerației.
ETC (Electronic Throttle Control) - supapa de accelerație cu comandă electronică. Clapeta de accelerație, care nu are nicio legătură mecanică cu pedala de accelerație. Acesta este de obicei controlat de un motor electric și are senzori de poziție.
FWD (antrenarea roților din față) - antrenarea roților din față. Mașina cu tracțiune pe față.
GDI (injecție directă pe benzină) - injecție directă de benzină. Sistemul de putere al motorului, în care benzina este injectată cu ajutorul injectorilor cu două moduri în cilindrii motorului.
GPS-ul este un sistem global de navigație. Utilizat în sistemele de navigație ale automobilelor moderne.
HDC (Hill Descent Control) - sistem cu control electronic, încetinind viteza autovehiculului pe coborâre. Este utilizat în vehiculele de teren.
HEV (vehicul electric hibrid) este un vehicul hibrid. Autovehicule în care motoarele sunt utilizate în plus față de ICE. Există "hibrizi" paralele și consecutive.
HID - lampă de descărcare. Surse luminoase moderne cu descărcare în gaz de înaltă tensiune, "lămpi cu xenon", care asigură o mai bună iluminare a drumurilor și o mai mare durabilitate.
HPU (unitate de alimentare hibridă) - hibrid.
LEV (vehicul cu emisii scăzute) - un vehicul cu emisii reduse de substanțe nocive în atmosferă.
MPV (Multi Purpose Vehicle) este un vehicul multifuncțional. Minivan, microbuz.
OBD (diagnosticare la bord) - sistem de diagnosticare la bord. ECU electronic de comandă, utilizat pentru diagnosticarea defecțiunilor vehiculului. Memorează și oferă posibilitatea de a citi codurile de eroare ale motorului, transmisiei etc.
PCM (modul de comandă a puterii) - modul de control al puterii. Blocul electronic de gestionare a sistemelor de motor și de transmisie.
PDC - sistem de control al parcării. Sistemul, folosind senzori ultrasonici, determină distanța dintre mașină și alte obiecte și ajută șoferul să parcheze mașina.
Run-Flat - anvelopa care lucrează la o puncție. Pneuri moderne "sigure", permițând șoferului să conducă pe anvelopa de unde a ieșit aerul comprimat, la o anumită distanță.
RWD (unitatea cu roți din spate) - o mașină cu tracțiune pe roțile din spate
SBW (Steering By Wire) - "control prin cablu". Direcție, în care volanul este evaluat de senzori electrici, iar roțile sunt rotite de un computer.
SUV (vehicul utilitar sportiv) este un vehicul de teren.
TCS (sistem de control al tracțiunii) - sistem de control al tracțiunii. Controlul electronic al distribuției cuplului în transmisie.
Tiptronic - transmisie automată cu posibilitatea de schimbare secvențială (secvențială) a pseudo-mâinii.
TWI (Indicator de uzură a trepiedului) - indicator de uzură anvelope. Efectuată sub forma unei proeminențe în canelura pneului. Poziția indicatorului este plasată pe peretele lateral al pneului sub forma unei săgeți și a inscripției TWI.
Valvetronic - combustie internă a motorului pe benzină fără accelerație. Motorul este proiectat de BMW. Schimbarea alimentării amestecului combustibil-aer cu cilindrii se realizează prin modificarea gradului de deschidere a supapei de admisie cu ajutorul unui mecanism special.
VIVT - sincronizare variabilă a supapelor. Mecanismul de modificare a timpului de deschidere și închidere al supapelor ICE, care permite îmbunătățirea caracteristicilor ICE în diferite moduri de funcționare.
GUR (servodirecție) - Un sistem care facilitează volanul. Ajută în mod special la volan atunci când rotiți roțile pe o mașină staționară și cu cauciuc cu profil redus, tk. în acest caz, "locașul de contact" al cauciucului cu drumul este maximizat, dar nu este rulant.
EUR (Power Steering) - La fel ca și GUR, dar în locul pompei care pompează lichidul, rolul unui asistent este asigurat de un motor electric. În caz de supraîncălzire, ESD este oprită timp de 3-4 secunde, apoi pornește din nou.