Volumul rezervorului de ciment este diferit. De exemplu, un dispozitiv de remorcare din oțel are 28 de metri cubi. metri, 30 cu. metri, 32 cu. metru, 34 cu. metri, 36 cu. m și 41 de metri cubi. Rezervoarele din aluminiu au 31 de metri cubi. metru, 34 cu. metru, 39 cu. metri. În plus, o caracteristică foarte importantă a suportului pentru ciment este presiunea maximă în rezervor și presiunea de încercare din interiorul acestuia.
In cele mai multe semi ciment cu rezervor în formă de V din grosimea tablei de oțel, care este de cel puțin patru milimetri (pentru rezervoare de aluminiu această valoare este de 4,75 milimetri). De obicei, camioane de ciment echipate cu platforma condus de aer, scări, necesare pentru ridicarea operatorului, și de scurgere. Gaura de încărcare a acestei tehnici este realizată într-o foaie de oțel rezistent la uzură, a cărei grosime este de 12 milimetri.
Caracteristicile tehnice ale transportatorului de ciment
În mod tipic, sistemul electric al camionului de ciment funcționează la o tensiune de 24 V și este echipat cu un conector electric cu șapte pini instalat în partea din față a unui dispozitiv tehnic special.
Suspensia poate fi de tip arc sau pneumatic. Șasiul este realizat din oțel de înaltă rezistență, prin aplicarea metodei automate de sudură într-un mediu cu gaz inert. Desigur, aceste noduri de transportoare de ciment sunt făcute ținând cont de perspectivele posibilelor supraîncărcări.
Compresorul de aer al transportorului de ciment are un motor electric standard. Descărcarea are loc cu o viteză aproximativă de 13 cu. m pe minut. Proiectul trebuie să fie în mod necesar echipat cu un regulator automat de descărcare.
În sistemul de frânare al transportoarelor de ciment se aplică instalații care respectă standardele europene și o supapă de sarcină suplimentară reglată mecanic. Acest echipament special pentru remorci este în principal echipat cu frâne de tip tambur.