Blog-le. Sin173rus → "Dragster" bazat pe motocicleta "Ural" sau 95 kg. la 50 l / s.
De la creatorul lui Vasily Yurin
Un participant constant la concursul Uralgon.
Am întâlnit motociclete la o vârstă fragedă, am fost adus un motoret "zif", așa-numitul "gazulka". Întinzându-se, prietenii mei s-au despărțit, au spus să elibereze mânerul ambreiajului, am dat drumul și mopedul a fost înfășurat. Așa că am început să învăț să merg cu motociclete. Apoi am avut un moped "Carpați", și după turnul "Minsk", mai departe "Voskhod" și așa am ajuns la primul "Urals".
Mi-a plăcut motocicletele pentru o anumită libertate pe care o puteți obține în orice moment al zilei sau al nopții. Ei pot merge undeva și să vă uitați, pentru o vreme, de toate problemele și preocupările vieții cotidiene de zi cu zi.
Această motocicletă, pentru care scriu acest text, nu este primul meu proiect, construit special pentru a participa la "cursele de tracțiune" pe motocicletele naționale.
În competiții, sub numele = Uralgon =. unde trebuie să călătorești la o distanță de 200 de metri - sarcina nu este cea mai simplă, așa cum pare la prima vedere. Și dacă veți merge la premiile, atunci chiar mai mult nu este atât de ușor. La această distanță scurtă, multe momente diferite joacă un rol important. De exemplu, atunci când pentru a da drumul și strângeți ambreiajul la motor tors cât mai repede și ar putea merge la o treaptă de viteză mai mare, nu răsuciți gazul, nu arde ambreiajul, și mai mult ... Pentru a pune pur și simplu: „Uralgon - o luptă nu numai motoarele, dar piloții lor“
Caracteristicile tehnice ale motocicletei.
Deplasare: 850 cc
Raport de compresie: 10
Piston: 85 mm
Cadru: aluminiu, greutate 4kg 300 gr. (fără tot)
Cutia de viteze: de la motocicleta "Dnepr"
Carterul motorului: Ural 650
Arbore cotit: din motocicleta K-750
Arborele cu came: modernizat.
Carburatoare: K68 (cu jeturi marite)
Deflector: ușor
Raportul final de deplasare: 3,89
Roata din spate: R18, din aluminiu.
Aprinderea electronică a "Soyuz"
Greutatea motocicletei: 95 kg
că vă urmărești în Ural, acest lucru este minunat. Aș fi mai trăit și mai târziu, ce fel de ural s-ar fi putut bruia și ar fi condus cu tine. dar am fost confuz de cifrele de 140 pentru 200. Am privit ca o unitate Ural cu un variator nu este rău, dar nu mult mai repede decât de obicei. Am doar un choper foarte slab și nu la 400 de metri, el câștigă mânca mănâncă 150 km și 300 de metri chyut peste 130 km aici se vedea cu 3 minute 50 secunde, vom mânca doar 160 și moksimalnaya putere de la care rulează la 8000 și are 7000 160 și după kamaza el www.youtube.com/watch?v=axuV-2ewNks pur și simplu nu în mod fiabil în spatele se pare că cheltuitor meu nu poți edita și va rămâne în urmă din Urali
Calculele pe care le-ați terminat au fost deduse brusc! Este chiar interesant. Dar vedeți orice nuanță este, de exemplu, dacă luăm în considerare astfel de nuanță motocicleta care a fost overclockat la 140 la 200 de metri, nu este o cutie de viteze convențională, dar este în valoare de variator. Atunci ce spuneți?) Dacă varianta trebuie doar să schimbe culoarea asteriscului, cu un număr diferit de dinți și indicatori complet diferiți. Ai văzut revizuirea?) Am împușcat.
Ahaha, da, ascultă motorul Ninji, nu se deschide deloc. Prietene, nu sunt împotriva hobby-ului tău, eu doar încerc să înțeleg ce este și de ce este, asta-i tot. Mai sus, am citit în sfârșit numerele reale - un set de 140 km / h în 9 secunde (cu cuvintele tale). Datele tehnice ale ZX6R:
0-100 km / h (s) 3.8
0 - 200 km / h (s) 11.3
Pentru mine, întrebarea este clară și închisă. Dacă trăiești confortabil într-o lume în care camioane Ural depasi 600 cc sport o capacitate mai mare de 100 de putere, nu-l))) Mult noroc și succes va ruina!
Repet. Ce este băiatul pe cursele de test spune că sa dus în jur. Pe măsurători reale nu a fost! Da, 400-ku va face. Să vină. Și dacă te uiți deja la rădăcină, de ce tren cu un avion comparativ. Înțeleg că orice 600 va pleca ... Și înțeleg că orice litru va pleca de la 600-ki. uf
Înțelegeți că întrebarea nu este compararea unui tren cu un avion. Apoi încerc să înțeleg de ce ar trebui să concurez cu tramvaiele. Uralii au propriul farmec, dar aceasta este o tehnică învechită. În opinia mea, el este mult mai potrivit pentru rolul unui jucător de café decât un adevărat curse. Dar cu toate acestea, dacă vă place să faceți acest lucru, nu îndrăznesc să condamn. Pentru mine, pentru a fi sincer, dragostea este neinteresanta, desi recunosc ca cineva ii place cu adevarat. Sunt mai mult interesat să trec colțurile, de aceea sunt pe pistă. Și nu există un litru de concediu de la shestisotki - Infa 100% Ei bine, nu pentru a fi nefondate, care mi-e pe Pestera de 600 metri cubi incearca sa paraseasca litri Honda: youtu.be/32GGyPRj0Zs
Motocicleta absolut standard de 600 de centimetri coboara dintr-un metru de 750 de metri cubi special pregatit, cu o greutate mult mai mica. Comparația este mai mult sau mai puțin adecvată în opinia mea. Doar într-o clasă, există patru cilindri de șase sute, trei cilindri motive cu un volum de 675 cuburi și 2 cilindri cu 750 de cuburi
Și aici tehnica de 1,3 litri este incomprehensibilă pentru mine