Vom avea nevoie de o reparație a senzorului de batere Nissan Maxima Cefiro:
1. Tester cu un domeniu de măsurare mai mare de 10 mΩ;
2. Cheia este de 12;
3. Senzor de detonare de la VAZ 2110;
4. Rezistență de 500-650 kOhm. (mai bună de 560 kΩ) 0,125 W;
5. Fier de lipit, lipit, colofoniu;
6. O bucată de sârmă;
7. Mâini, cap;
8. Este de dorit să aveți un calculator de rută Vcons-202.
1. Istoricul detecției defecțiunilor
După conexiunea sa arătat eroare notoriu 34. În mod surprinzător, în frig motorului nu a fost observată după încălzirea la temperatura de lucru a apărut în mod constant, uneori, mult timp după resetare a dispărut.
2. Identificarea locului de "disfuncționalitate plutitoare" DD
Senzorul este situat aici:
Testerul a măsurat rezistența DD (560 kOhm), de asemenea prin hamul liniei, nu există închideri sau rupturi evidente.
Când conectorul sa deplasat în jurul DD, rezistența sa schimbat la infinit, ceea ce a indicat o rupere. Pentru siguranța completă, am înlocuit conectorul cu un Zhigulevsky,
A astupat ecranul și terminalul nr. 1 al conectorului senzorului, dând senzorului o masă suplimentară. Zhigulevsky DD nu are o intersecție de contact nr. 1 cu corpul, pentru aceasta este necesar să se efectueze această lucrare. Eroarea a continuat să apară. Pe o examinare detaliată, DD a detectat o fisură mică în carcasa din plastic.
El a concluzionat: este vorba despre DD. Noua DD din Moscova este de aproximativ 170 $, de la 2110 un pic mai scump - 120 de ruble, a cumpărat într-o companie de magazin auto 49. Din toate vazovskaya DD nu prozvanivatsya nici unul. Dacă ați instalat-o fără a lucra, eroarea 34 a apărut imediat. Soldered într-un pachet de rezistență 590 kOhm, conectat Vazovsky DD, rezistența a fost de 560 kOhm. Deci, DD are o rezistență, care atunci când plierea rezistențelor paralele de 2 canale a redus rezistența totală a circuitului. Calcularea rezistenței totale a circuitului este considerată de formula: Ro = R1 * R2 / (R1 + R2), unde Ro este rezistența totală a circuitului, R1 este rezistența la șunt, R2 este rezistența DD.
După instalarea lui Zhigulevsky DD și a rafinamentului descris, greseala notorie 34 a dispărut pentru totdeauna.
Brainii "văd" rezistența de manevră ca senzor de detonare. După ce a verificat DD Zhigulevsky cu un milivoltmetru, cu o mică atingere a motorului în vecinătatea DD, ar trebui să apară o mică tensiune de câteva milivolți. Aceasta indică performanța DD. Masina a gasit aceeasi viteza, consumul a scazut semnificativ, cel putin primele masuratori au aratat 11,3 litri de 100 km, iar motoarele de pe cele inactive au disparut.
Atenție: în cazul eșecului lui Zhigulevsky DD, "creierele" nu sunt recunoscute, ei cred că rezistența de manevră este DD. Următoarea DD ar trebui să fie din nou de la VAZ (Taza).