Motorul sincron are o viteză constantă pentru diferite sarcini. Adesea, astfel de dispozitive sunt utilizate pentru acționarea mașinilor care funcționează la o viteză constantă constantă, de exemplu, compresoare, ventilatoare, pompe etc.
Caracteristici sincrone ale motorului:
- Factor de putere mare cosφ = 0,9
- Posibilitatea utilizării motoarelor sincrone în întreprinderi pentru a crește factorul de putere total
Eficiență ridicată: este mai mult decât pentru un motor asincron cu (0,5-3%), acest lucru fiind obținut prin scăderea pierderilor de cupru și CosF mare.
- Are o rezistență mare datorită diferenței crescute de aer.
- Cuplul motorului sincron este direct proporțional cu tensiunea din primul grad. De exemplu, motorul sincron va fi mai puțin sensibil la schimbarea mărimii tensiunii de rețea.
- Complexitatea echipamentului de pornire și costul ridicat.
Dispozitivul și principiul funcționării motorului sincron
În statorul motorului sincron există o înfășurare care este conectată la rețelele unui curent trifazat. Formează un câmp magnetic care se rotește. Rotorul unei astfel de mașini electrice ca motor sincron constă dintr-un miez și o înfășurare de excitație. Bobina este conectată prin intermediul unor inele de contact speciale la sursă (de obicei o sursă de curent continuu sau, uneori, folosind curent alternativ rectificat). Curentul electric care curge prin înfășurările de excitație creează un câmp magnetic în rotorul de magnetizare.Câmpul magnetic al statorului, care se rotește, magnetează rotorul. Un motor sincron cu magneți permanenți are o rezistență electromagnetică diferită de-a lungul axelor transversale și longitudinale ale poliilor. Liniile forței de la câmpul magnetic al înfășurării statorului vor începe să se îndoaie, pentru că vor încerca să găsească căile cu cea mai mică rezistență. Datorită proprietăților specifice ale liniilor câmpului magnetic câmp, la rândul său, o astfel de deformare a acestuia va provoca un moment de reacție. De aceea, rotorul se va roti sincron cu câmpul magnetic al statorului.
Tipuri de motoare sincrone
Practic, toate diferențele în proiectarea acestui dispozitiv sunt modificările părții rotative. Rotorul unei mașini sincrone poate fi cu poli clar exprimați (așa-numitul "pole-pole") și cu polii implicit exprimați (așa-numitul pol "implicit").
- Rotorul polar polar are, de obicei, poluri pronunțate, proeminente, pe care sunt amplasate bobinele de excitație.
- Rotorul polar nepolar este de obicei un cilindru al unui aliaj feromagnetic, pe suprafața căruia canelurile sunt frezate în direcție axială. Ulterior, în aceste caneluri se introduc înfășurările de excitație.