Când am început hype-ul despre xenon și privarea pentru el, am decis să încerc să înregistrez totul. Era chiar gata să pună un corector automat.
La forum, avem o întreagă ramură dedicată xenonului. Din asta am aflat că nu este foarte greu să îmi înregistrez schimbările.
Chiar și un corector automat nu este necesar
Există mai multe condiții în care înregistrarea este posibilă:
1. lămpi D2S, lentile pentru aceste lămpi, balasturi.
2. mașina de spălat farurile
3. Corrector, care vă permite să modificați unghiul de înclinare din cabină. Notă încă o dată - nu se schimbă automat, ci doar "trecerea de la salon"
4. sticlă clară în fața lentilei.
Apoi a început o hârtie roșie de hârtie.
1. Completat în cererea de modificări în proiectarea vehiculului. În poliția rutieră regională a semnat-o. Ei nu au dreptul să nu semneze.
2. Am trimis o copie a acestei declarații și o descriere a lucrării de conversie către NAMI prin e-mail. Câteva zile mai târziu am primit o opinie cu privire la posibilitatea de a face conversia. Concluzia este 3000r.
În concluzie, se spune că conversia poate fi efectuată independent și diagnosticarea și reglementarea ulterioară la o întreprindere certificată.
3. Completați declarația-declarație privind volumul și calitatea lucrărilor finalizate și scrieți care sunt componentele și locul pe care l-am pus
4. În cazul meu, munca se face serviciul (au instalat balasturi), așa serviciu, de asemenea, a fost o „declarație-declarație privind volumul și calitatea muncii“ din partea lor lucrari + acolo au scris că diagnostica modificările mele și reglați lumina.
Dacă faci totul singur, de la serviciul nevoie doar de un ordin de cumpărare cu privire la regulamentul de lumină, „declarația-declarație.“ Diagnosticul fără a salva modificările, precum și o copie legalizată a certificatului de serviciu la locul de muncă.
5. Cu aceste documente am mers la TO și am primit un card de diagnosticare. Acolo, ei cred în toate, ca ON, nu doar lumina!
6. Pe baza acestor documente din punctul de vedere al poliției rutiere, am primit un "certificat de conformitate cu tipul de vehicul".
7. Și ultimul pas: pe baza Insula Sfânt în autoritatea de înregistrare locală, am primit un nou Sf de înregistrare a ștampilelor speciale și note speciale în PTS, care este instalat și de spălare a farurilor cu xenon.
Totul a durat aproximativ 1,5 luni. În ciuda faptului că am făcut totul în zilele de sâmbătă, tk. în zilele normale - la serviciu.
Ei bine, prețurile sunt aproximativ aceleași:
lentile. 4000r. (Steam)
Balustrade HALLA - 10000 fre. cu instalare
lămpile filtrează D2S - 2500r. (Steam)
farma de spălare a farurilor - 2500r.
bine, și toate sarcinile pentru diagnosticare, certificate, re-înregistrare.
aproximativ 1500r.
bine făcut că a înregistrat, dar puteți face cu mai puțini bani.
în special pentru unitățile de aprindere cu aprindere. 10 mii de picioare bust.
Sunt, de asemenea, pentru! refacerea bazinului sub xenon. Mă gândesc să fac, dar se va întâmpla în iarna de atunci. shcha toning Nu vreau să rup.
în cazul meu, modificarea cu încheierea și întreținerea va costa 15 mii.
11 ani pe forum
Auto: Foarte vicios legume și orez vagon coreean
TigerS 62 a scris:
Orice lentile pentru Ethan Ololo nu oferă. Et fufel. Nu le vei înregistra. acolo lampa H
Unde ai văzut lampa N?
dacă ai fost prins de fufel așa spuneți, și nu împingeți pe Ketai
_________________
1,8 4x (1x1) 63 3,9 - 18 180