Mașinile sunt deturnate și furate. De ce? La urma urmei, există un sistem de imobilizare regulat. Tricoul nu a avut cheile mele?
Ce este un imobilizator. În prezent, aproape toate mașinile sunt echipate cu un sistem regulat de securitate care împiedică pornirea motorului fără o cheie - un imobilizator. Principiul funcționării sale este foarte simplu. În capacul cheii de contact există un transponder electronic (cip). Un cadru special de citire (bobină) este înfășurat în jurul blocării contactului. Când contactul este cuplat, bobina creează un câmp electromagnetic care trece prin cip. Cipul este la rândul său "pompat" de energia acestui câmp și își schimbă tensiunea într-o anumită secvență, transferând astfel codul său. În cazul în care codul este corect, dispozitivul antidemaraj dă un răspuns pozitiv pentru pornirea motorului. Procedura de interogare a chip-ului este de 0,5 la 1 secundă.
Se pare că totul este bine ... numai proprietarul cheii cu cipul poate folosi mașina.
Până în prezent, există cinci modalități de a ocoli un imobilizator regulat în timpul deturnării.
Prima cale. Ca orice alt sistem de securitate, sistemul de imobilizare are un mod de funcționare de urgență. Dispozitiv de blocare antifurt introdus în modul de urgență (sau pur și simplu dezactiva) prin conectorul de diagnosticare cu hardware-ul și software-ul necesar. Potrivit autobuz digital, la unitatea de control a motorului sunt difuzate anumite echipe executive, care permite pornirea motorului fără a confirma cipul sondaj pozitiv. Acest echipament oferă singura fabrica de fabricație a dealerii săi și hardware-ul disponibil comercial, și chiar mai mult, partea de software a omului comun în stradă pentru a obține imposibil. La vehiculele cu cheia de contact fără contact (de ex. Passat B6, WV Touareg, Toyota Verso, ... etc) Prin conectorul de diagnosticare poate începe chiar motorul, direcția de deblocare de urgență, cheia pierdere transponder. Această metodă de ocolire este folosită pentru fiecare a patra mașină furată. Costul echipamentelor de pe piața "neagră" variază de la 5.000 $ la 70.000 $, în funcție de marca automobilului.
A doua cale. Bypassarea are loc prin înlocuirea unității de control a motorului cu dispozitivul de imobilizare deja oprit (introdus în modul de urgență). Metoda este folosită în principal pentru "streaming" furtul unui anumit brand auto. Cea mai obișnuită metodă de a fura mașinile.
A treia cale. A treia metodă este simplă. O impresie cheie electronica se face de la distanta. După cum se poate vedea din imaginea de mai sus, este necesar ca cipul să lovească liniile câmpului magnetic al bobinei în regiunea celei mai mari concentrații. Pentru a crea o "cheie electronică" a cheii, în laboratorul nostru se utilizează un grabber, etichetat ca Grabber 608
A patra cale. Duplicați cheia din serviciu. Când dăm mașina la serviciu, dăm cheia. Există un echipament care vă permite să faceți "chestii electronice" de chei. Acum, la Moscova, un număr imens de tarabe care oferă un serviciu de duplicare a cheii auto cu un cip.
Cincea cale. La stația de serviciu, comandantul verifică citirile PC regulate, pur și simplu ia și să vă adaugă în memoria unui alt cip-cheie și de a face o copie a cheii primare pentru ascuțire spații libere. Este foarte simplu. Această cheie gata va fi utilizată pentru câteva luni.
Dar este important. La întrebarea agentului de asigurări: "" Există un imobilizator în mașină? "(Pentru o reducere), înfruntă afirmativ.