În secolul al VII-lea. BC profetul Muhammad a întemeiat o nouă religie în Islam - în Mecca (Arabia). Un secol după moartea lui Mohamed, care a urmat în 632, urmașii săi au creat un imperiu uriaș în Orientul Mijlociu și Africa de Nord. Ibn Battuta era un bogat musulman marocan. În 1325, el a făcut un pelerinaj la Mecca. Aventura la inspirat să continue să călătorească. Ibn Battuta a vizitat diverse părți ale Africii, în Orientul Mijlociu și Orientul Îndepărtat - în țări necunoscute europenilor. Ibn Battuta a lăsat o descriere detaliată a călătoriilor sale. A scris în arabă folosind instrumente de scris.
Prin țările din Orientul Mijlociu
Ibn Battuta a traversat Egiptul și a ajuns pe țărmurile Mării Roșii, intenționând să navigheze spre Jeddah. Dar războiul dintre diferitele triburi ia forțat să abandoneze aceste planuri și să se întoarcă în Cairo. El a vizitat Ierusalimul și Damascul, apoi a traversat arab prin Arabia spre Mecca. Din Mecca, Ibn Battuta sa dus la Bagdad și a fost uimit cum orașul a fost distrus de către mongolii (poporul asiatic militant). El a vizitat Anatolia (actuala Turcia), apoi sa întors în Mecca și a început să studieze legea. După ce a primit o nouă profesie, Ibn Battuta și-a câștigat mijloacele pentru călătorii noi și nu a pornit încet.
În jurul coastei Africii
Trecând prin Marea Roșie, Ibn Battuta a ajuns în Aden. Acolo a angajat o dah (o navă arabă), îndreptată spre Zaila (Somalia). În jurnalul său, Ibn Battuta îl numește pe Zaila cel mai murdar loc pe care la văzut vreodată. Din Zaila, Ibn Batgut naviga pe țărmurile Mambasei și Kilvei. Aici a fost impresionat de frumoasele case din lemn și mai ales de pielea neagră a africanilor.
Continuarea rătăcirilor
Pentru a se întoarce la Mecca, Ibn Battuta a trebuit să navigheze în jurul coastei sudice a Arabiei și să părăsească Golful Persic și apoi să traverseze Peninsula Arabică. Curiozitatea nemaipomenită la împins pe Ibn Battuta în noi rătăciri. Sa dus în Siria, Kafu (Crimeea) și în Caucaz, apoi a trecut Asia Centrală și a ajuns în Afganistan prin Afganistan. De acolo, Ibn Battuta a navigat la Canton (Ki-tai), apoi prin Malaezia și India sa mutat înapoi în Maroc. În 1349, sa întors la Fez. În figură vezi o caravană în deșertul Sahara.
În 1352, Ibn Battuta a pornit din nou în călătoria sa, de data aceasta în Africa. Aceasta a fost cea mai mare expediție, în timpul căreia a descris astfel de terenuri. în care nu existau alți călători înaintea lui. Trecând la Mali, Ibn Battuta a traversat deșertul Sahara. Drumul a fost foarte dificil, deșertul a fost zdrobit de tâlhari și călătorul a decis să se alăture caravanei (procesiuni de comercianți și călători care transportau încărcături pe cămile). Prima oprire a fost o caravană în Tagas. Toate casele de acolo, conform lui Ibn Battuta, erau făcute din piei de sare și de cămilă. Călătorii au luat o cantitate de apă de 10 zile cu ei: au luat atât de multe zile la Tasaraly. De acolo au mers la Valata. Călătoria a fost deosebit de dificilă datorită nisipului în mișcare. Caravana sa mișcat foarte încet, iar călătorii se temeau că alimentarea cu apă ar putea să se termine. În imagine, vedeți elementele pe care comercianții le foloseau ca bani - este un lanț de fier, un lingou din cupru, coji de cowrie și lingouri metalice care au înlocuit monedele.
În țări necunoscute
În ciuda tuturor dificultăților, Ibn Battuta a traversat cu succes Sahara și a ajuns în Mali și apoi a ajuns în râu. Niger. Călătoria era foarte riscantă. Numai câțiva străini au pătruns atât de adânc în Africa. Aceste ținuturi au provocat o asemenea frică printre călători că, în următorii 400 de ani, nici unul dintre ei nu a îndrăznit să viziteze aici. Pe drumul din spate, Ibn Battuta a ales un alt râu marsuplic. A vizitat Timbuktu, un oraș vechi renumit pentru bogăția și luxul său.
Moștenirea lui Ibn Battuta
Memoriile lui Ibn Battuta - povestiri despre locurile pe care le-a vizitat, despre oamenii pe care ia întâlnit, despre tot ceea ce văzuse. Mulți nu au crezut în povesti ciudate despre rătăcirile sale. Lungimea lor totală, împreună cu rătăcirile sale în Asia și Orientul Îndepărtat, au fost peste 120.700 km. Acest lucru este mult mai mult decât traseele multor călători moderni, în ciuda tuturor avantajelor celor mai noi moduri de transport.