Uneori puterea motorului proprietarului VAZ 2106 este scăzută, atunci apare întrebarea cum să stimulezi motorul VAZ? O metodă simplă și eficientă de a crea modificări forțate este creșterea puterii motorului prin creșterea volumului de lucru. O astfel de metodă este adesea utilizată în producția de motoare de serie ale modelelor tranzitorii, de exemplu, dezvoltarea unui motor VAZ 2106 bazat pe un motor 2103.
Deoarece nu este posibilă creșterea numărului de cilindri, o posibilă soluție la această problemă este creșterea cursei pistonului și a diametrului cilindrului. Cu toate acestea, pentru a mări cursa pistonului va fi necesară înlocuirea arborelui cotit, astfel că este mai simplu să se mărească diametrul cilindrului. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui grup de pistoane de reparare. În viitor, pentru a crește volumul de lucru, utilizați un grup de pistoane cu un alt model. Rețineți că acest lucru va necesita perforarea scaunelor pentru manșoane, precum și prelucrarea suprafeței de etanșare a capului garniturii capului, asigurând raportul de compresie dorit.
Pentru a crește raportul de compresie este una dintre metodele simple care fac posibilă creșterea motorului VAZ. Motoarele moderne au acest indicator la nivelul valorilor specifice modificărilor sportive. Rețineți că valoarea raportului de compresie va depinde de eficiența termică a motorului. Acest indice crește rapid, cu o creștere a raportului de compresie (e) la 12
13. După depășirea e = 13, eficiența crește mult mai încet. Trebuie remarcat faptul că, pe măsură ce crește raportul de compresie, detonarea are loc datorită faptului că, la sfârșitul cursei de comprimare, temperatura amestecului de lucru crește.
Factorul de umplere poate fi mărit utilizând mai mulți carburatori. Se recomandă utilizarea unui carburant pe cilindru.
Și pentru a crește raportul de umplere în motorul injectorului, se folosesc și alte metode, care vor fi discutate mai jos.
Motoarele de mare putere sunt echipate cu carburettori direct.
Dar acest lucru va duce inevitabil la creșterea consumului de combustibil, astfel încât metoda de o astfel de modificare este neprofitabilă în timpul funcționării de zi cu zi. Alte modalități de a crește raportul de umplere - utilizarea blocului cap cu patru supape pe cilindru, și reducerea în dispozitive de pierdere de putere a vitezei de mișcare a amestecului de combustibil în fantele supapelor și conductele de admisie, și purificarea gazelor reciclate din cilindru. Valorile acestor pierderi sunt direct proporționale cu viteza amestecului pătrat, astfel încât necesitatea de a mări suprafețele de curgere ale tractului de admisie a turat motorului. În plus, este necesar să se monteze vane cu diametru mai mare, să crească ridicarea supapelor și să se extindă temporizarea supapelor. Rețineți că conductele de admisie trebuie să aibă îndoituri netede, expandate prin secțiuni, cu o puritate ridicată a suprafeței interioare. Absolut canale discrepanță inacceptabile în punctele de racordare a conductelor sau turbulență reduce semnificativ rata de curgere.
O bună curățare a cilindrilor din gazele de eșapament poate fi obținută prin aceeași rafinare a traseului de evacuare.
Îmbunătățirea motorului VAZ 2106 în ceea ce privește numărul de rotații are cel mai mare efect asupra modificării mecanismului de distribuție a gazelor. Pierderile termice ale procesului de combustie afectează eficiența relativă a motorului. Pierderile termice scad cu creșterea raportului de compresie. Eficiența mecanică este mărită dacă pierderile de frecare sunt reduse.
Frecarea pistoanelor are loc datorită încărcării laterale a pistonului, care se produce sub acțiunea forțelor de inerție ale componentelor în mișcare transversală. Prelucrarea scade greutatea pistonului. Pentru a reduce masa baghetei și a știftului pistonului, acestea sunt fabricate din aliaje de titan. La rulmenții arborelui cotit, pierderile de frecare sunt egale cu 16% din soldul total al pierderilor mecanice la utilizarea rulmenților de alunecare. Acest indicator poate fi redus prin înlocuirea rulmenților acestora. Cu toate acestea, acest lucru va necesita corectarea designului arborelui cotit, care se face prin asamblarea unor piese individuale, fixate printr-o fixare prin presare.
