Având în vedere acest fapt, nu este nimic surprinzător că reparația acestei părți este foarte populară în magazinele specializate de reparații auto. Dar, de multe ori repara acțiunile sunt limitate la încorporarea de găuri și fisuri în conductele și partea jachetă, și puteți face treaba pe cont propriu, principalul lucru de a avea cel puțin o parte de calificare in metal de lipit și set de instrumente. Dar despre totul în ordine.
1. Caracteristicile unui radiator de cupru
Alegerea unui radiator. trebuie să fii pregătit pentru faptul că produsele din cupru nu sunt o plăcere ieftină, dar trebuie să plătească mereu pentru calitate. La fel ca aurul și argintul, cuprul este unul dintre cel mai important indicator de conductivitate termică, și dacă-l comparăm cu aceeași fontă sau oțel, eficiența acestuia va fi de 5-6 ori mai mare. Mai mult, un parametru important este omogenitatea metalului, deoarece orice impurități pot afecta semnificativ transferul de căldură al materialului.
De asemenea, cuprul este rezistent la reacțiile chimice, ceea ce înseamnă că un lichid de răcire scăzut și agresiv nu poate împiedica funcționarea radiatorului. Această proprietate a materialului ar trebui să primească o atenție deosebită. Dacă ați achiziționat o piesă nouă, din primele zile de funcționare trebuie să se formeze un strat special pe suprafața sa interioară, ceea ce va da produsului un număr de proprietăți utile. În primul rând. ajuta la mentinerea caldurii si in al doilea rand. face ca radiatoarele de cupru să fie practic imune la orice efecte ale purtătoarelor de căldură.
Rezumând toate cele de mai sus, trebuie remarcat faptul că radiatorul auto este confecționat din cupru, are un avantaje relativ mai mari, printre care ocupă o poziție de lider în rezistența la coroziune, de înaltă eficiență și o conductivitate termică excelentă. De asemenea, este mai durabil, ceea ce înseamnă că va dura mai mult. Radiatoarele de cupru se potrivesc perfect în situațiile în care este necesar să se asigure transferul suplimentar de căldură și pentru încălzirea interiorului mașinii.
Cu toate acestea, el are încă câteva dezavantaje semnificative: o mulțime de greutate și de cost, care, în unele cazuri, poate fi un factor decisiv în situația de alegere.
2. Cum să lipiți un radiator de cupru
Demontarea radiatorului este una dintre condițiile principale pentru lipirea de înaltă calitate, deoarece numai pe partea îndepărtată veți fi la dispoziție toate locurile defecte și acestea vor fi umplute uniform cu lipit topit. Pentru a determina mai bine daunele, ar trebui să închideți găurile cu polietilenă și să coborâți radiatorul într-o baie cu apă. În cazul prezenței fisurilor deasupra lor se formează o urmă de bule, ceea ce indică locația exactă a defectelor.
Pentru lipire veți avea nevoie de următoarele unelte și materiale:
1) fier de lipit puternic, cel puțin 250 W, altfel încălzirea cuprului va dura mult timp (dar este mai bine să luați un arzător de gaz);
2) lipire acid + staniu (o opțiune bună - colofoniu, zdrobit anterior și diluat în alcool);
3) Perie metalică și șmirghel.
Pregătirea piesei se bazează pe curățarea locului de lipire (mai întâi cu o perie și apoi cu un șmirghel) și apoi încălzirea. Dar, înainte de a utiliza fierul de lipit, scoateți scala din vârful acestuia. Acest lucru va ajuta la evitarea zonelor defecte, care pot curge foarte repede. Pentru a preîncălzi zona potrivită, puteți folosi un uscător de păr pentru clădiri în locul unui fier de lipit.
3. Instalarea unui nou radiator de cupru
Procesul de montare a unui radiator de cupru nu este deosebit de dificil, prin urmare, având mâini abilitate și uneltele corespunzătoare, puteți rezolva problema în câteva ore. După ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, ar trebui să ridicați autovehiculul pe ascensor (în loc să o utilizați deasupra pasajului) și, deșurubând ușor dopul de golire, goliți tot lichidul de răcire de la radiator. În cazul în care după o călătorie lungă mașina nu sa răcit încă, este necesar să o dați în acest moment (10-20 de minute vor fi suficiente), deoarece tratarea cu antigel este foarte periculoasă.
După ora specificată, luați cheia corespunzătoare și deșurubați șurubul de scurgere a lichidului de răcire de la unitate. Scurgeți antigelul rămas. Va fi foarte convenabil să dezasamblați imediat o parte a căptușelii, pentru care puteți folosi un șurubelniță sau o șurubelniță convențională (dacă aripa este înșurubată de șuruburi).
Când dispozitivul este în mâinile dvs., trebuie să scoateți ventilatorul din acesta și să îl deplasați la radiatorul de schimb prin instalarea duzei inferioare. Apoi, luați spuma și lipiți-le pe marginea orizontală și verticală a "televizorului", adiacent radiatorului. Acest lucru vă va ajuta să eliminați golurile rămase între radiator și această muchie. Locul lipirii este degresat, apoi este lipită banda adezivă pe ambele fețe, iar cauciucul spumant este fixat pe banda adezivă. Veți avea nevoie de o foarfecă pentru a finaliza sarcina.
Realizarea acestor acțiuni va contribui la reducerea pierderilor de aer și la trimiterea la radiator cât mai corect posibil. La sfârșitul procesului de instalare, dispozitivul (ansamblul) revine la locul său în ordine inversă și se toarnă un nou lichid de răcire.
După prima călătorie, lăsați motorul să se răcească ușor și verificați nivelul antigelului. Dacă este necesar, completați lichidul până la nivelul dorit.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.